Jag köpte en bränslepump från http://www.hblom.se/universal/henko-...fuel-pump.html för en tid sen. Idag monterade jag in den i bilen men bilen vägrar att starta nu.
Den går igång med hjälp av startgas men stannar utan startgas sen.
Fipplade runt lite genom att växla tanknipplarna (sitter väl backventil i den ena?) och även bytte plats på retur och matning. Någonstanns i samband med detta fipplande så tände motorn till lite grann faktiskt.
Jag har även bytt till Siemens 875cc-spridare, 3 bars trycktransmitter och sen är ju även boxen en annan som jag har laddat i motsvarande programvara i med hjälp av T5 suite.
Provade att byta tillbaka till orginal röda 345cc-spridare men det var ingen skillnad. Däremot fanns det ju bränsletryck bakom så vid demontage av 875cc-spridarna inför testet så spröt det ju bränsle iaf. Precis efter bytet till 345cc-spridarna så tände motorn också till lite lätt en gång.
Det känns som att det luktar från avgasröret när man har kört med startmotorn så lite bränsle kan mycket väl komma in.
Jag har varit ensam när jag har testat så jag vet inte hur tillförlitligt bränsleflöde jag har men kommer fram verkar det ju göra men har ingen aning om flöde och tryck är rätt.
Hade bilderna i http://forum.saabturboclub.com/showt...rmatur/?page=1 fungerat så hade jag väl följt den guiden i samband med bytet men nu gjorde de inte det så jag har ingen aning om jag har gjort rätt. I min värld så borde pumpen kunna suga via hela filterytan i koppen som pumpen sitter monterad men iomed att nya pumpen är grövre och jag därför varit tvungen att avverka en del plast så är jag inte helt säker på att verkligen pumpen suger som den ska via sidorna. Den lär nog suga bättre från botten nu. Med standardpumpen så lär den kunna suga lika bra både i botten och på sidorna.
Någon som har några tips vad som kan vara fel?
Bilen i fråga är en 9000 CSE från 1997.
Svara med citat