Har lite strul med en 9-5a, drar hela historien i hopp om att någon har några idéer.

Köpte en 9-5 2.3t 5 vxl auto 2005 för en tusenlapp för ett par månader sedan som stått sedan förra vintern pga att den hade lagt av plötsligt.

Fick hem bilen, bytte vevaxelgivare och bilen startade och gick fint bortsett från rejält vitrykande vid kallstart.

Dock märkte jag att vattentempgivaren hängde i botten på instrumenthuset, flyttar dock på sig som den ska eftersom motorn värms upp. Fel på mätarhus eller en tempgivare som spökar?

Fick en maximal temp på 77c enligt torque efter en stunds körning. Vitrykandet upphör efter ett par hundra meters körande.

Har bytt olja, bränslefilter, luftfilter, vevaxelgivare, termostat, gjort kompprov (13.5 kg på alla 4 cylindrar), bytt backventiler till vevhusventilation. Besiktades utan anmärkning och hade bra avgasvärden.

Märkte att det var lite ytterst lite olja vid inloppet till insugssidan på turbon, dock inget onormalt glapp i impellern. Köpte mig en orginal TD04hl 15-t och tänkta byta turbon då det är en sketen GT17, men tänkte kolla om någon har förslag/idéer?