Hej!
Jag har läst genom så många trådar här men inget tycks stämma eller ha samma felorsak som jag har.
Bil: OG9-5 2.3t Biopower -08
Bakgrund: jag var ute och åkte med farthållaren aktiverad. När jag kom till en uppförsbacke så började turbon ladda men istället för att jag fick någon effekt så började bilen att växla ner. Det kändes nästan som att motorbromsa.
Symptomen kvarstog så jag åkte hem och började felsöka och läsa på forumet.
Till slut lämnade jag in bilen på verkstad för felsökning och där konstaterades det att axeln var av på turbon.
Jag fick hjälp av byta den och ta ner/göra rent oljetråget och oljesilen. Där fanns ingen sludge att tala om. Lite små rester fanns förvisso men det var väldigt lite och silen såg fin ut. Olja och filter böts alltså också.
Diagnosen var förövrigt helt galen då axeln inte alls var av. Axiellt glappade den lite mer än vad den nya gjorde men det fanns inget glapp radiellt.
Hur som helst så sattes bilen ihop med den nya turbon (GT17) och samma problem var kvar.
Därefter har jag bytt vakuumslangar, provat byta avluftningsventilen, byta magnetventilen vid torpedväggen utan att det blev bättre.
Tomgången är jämnare än tidigare men laddet på turbon stryps fortfarande.
Jag fann att en backventil till vevhusventilationen var av så den är bytt.
Jag har tagit av R ifrån MV för att testa backventilerna men problemet är igen, kvar.
Vad ska jag göra nu? Jag har slut på ideer.
Många av trådarna här pratar om grundladdtryck men jag får inte ens det.
Nålen stannar vid första strecket om ni förstår?
Jag har väldigt lite mek-kunskaper men jag är en envis jäkel. Allt jag har gjort såhär långt är de enda jag har någonsin gjort på en bil själv. Jag har provat att lämna bort bilen för felsökning men det enda det gav mig var en upplevelse med tappad tvål och byxorna vid anklarna. Nu vädjar jag till expertisen här!
Tacksam för all hjälp!
Redigerat: felkoden är P1105.
Svara med citat
