Hej,
Ville börja med att be er ha överseende med att jag inte är nån expert när det kommer till meckande av bilar, hoppas ni orkar hjälpa mig ändå :/! - o tack för all ev. hjälp!!!
Jag har en Saab 95 - 1999, rätt nyligen köpt, har funkat okej men har märkt att när man gasar på så rycker / hackar bilen så har fått kört utan fullt gaspådrag.
Kollar runt lite och läst att detta kan bero på (bl.a.) tändstift gjorde därför slag i saken och bytte dessa (till NGK) tändstift då dom ändå suttit i rätt länge, detta hjälpte inte, men, när jag bytte dom så märkte jag att magnetventilen satt löst, har inte tänkt på detta förut och tror inte det var så när jag fick den (köpte den billigt av en typ bekant och fick lite hemlev. av den, vet, borde kollat noggrannare och då märkte man inte av att den ryckte lika mycket pga. dåliga bromsar (som också hackade vid inbromsning) bromsarna har jag nu bytt, efter de märkte ja mer av turbon/hackande vid full gas).
Jag byte därför ut magnetventilen (fick tag i en annan) och åkte ut och körde en sväng, allt funkade! men jag märkte av att bilen ibland / efter en liten stund var segt och gasa på när ja låg runt 100'a, körde en liten sväng och helt plötsligt började bilen lägga av, kollade när bilen lade av i backspegeln och såg att nån hade startade en skorsten bakom mig, för det var ett ton vit rök..
Körde till sidan, lätt bilen stå en stund och försökte starta, vitt rök igen
Nu till min fråga är turbon paj tror ni
Är det värt att testa att åka ut och montera av locket på magnetventilen (tryckte ditt locket på den gamla ventilen, tänkte om man skulle montera av locket och testa med den) och fylla på olja - tror ni detta hjälper?
Tror ni det är något annat som kan vara paj / har ni nåra ider
Se nedan för bil av magnetventilen, hur den såg ut innan byte.
TACK FÖR HJÄLPEN!
Svara med citat