Sån här sjuk skillnad är det, den nya har jag monterat skyddsfilm på.
Denna har suttit på en NG9-3 -08.
Dimljus.jpg
Sån här sjuk skillnad är det, den nya har jag monterat skyddsfilm på.
Denna har suttit på en NG9-3 -08.
Dimljus.jpg
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Bytte på 9-5:an jag hade i somras, såg ännu värre ut vid 24.000 mil
Skyddsfilmen, är det något du kan länka till?
Mvh Johan
93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC
Vill bara inflika att skyddsfilm inte är lagligt. Besiktningen påtalade det för mig i år. Dock utan anmärkning på papper då vi tog bort den. Jag trodde att förbudet bara gällde huvudstrålkastarna, men denne besiktningstekniker hävdade att det gällde all belysning, så även dimljusen. Rätt eller fel?
Här är den trasiga stackaren.
För att byta på NG9-3 så behövs det 8mm hylsa och liten torx 25 hylsa.
Trasiga.jpg
Filmen syns inte alls.
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bi...lm-2000031843/
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Nä det har inte min heller gjort, förrän nu då den bubblat lite i en kant och den noggranne bilprovaren noterade detta.Ursprungligen postat av RZ
Hur länge har din film suttit på Fredrik?
Mvh Johan
93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC
Det stämmer att man nog egentligen inte ens får åka med transparent skyddsfilm... MEN en som faktiskt är transparent på riktigt och dessutom är riktigt monterad är typ omöjlig att se att den ens sitter där.
Skyddar mycket bra, blir det slitet så byter man och glaset under är fortfarande som nytt.
Jag har nog haft det på ~4-5år iaf, visserligen bara sommaråka men iaf 6-7000mil nånting.
En förutsättning för att besiktningen ska kunna klaga på skyddsfilmen är att det faktiskt kommer ljus ifrån dimljuset eller? ;-)
Saab 9-5 Aero 2005. https://www.youtube.com/@TechCars
Ja, man kopplar ju med fördel ur dimljusen så klagar dom inte.. om dom fungerar brukar dom till och med ljusmäta dom, och om dom är blästrade kan dom ha en otillåten ljusbild = nedslag.
Hade en bil med flipplysen förut, och då kör man ju gärna med dimljus dagtid (för det är både fult och dåligt aerodynamiskt att ha flipplysen uppe), och bilprovningen klagade på att dom inte hade okej ljusbild, sen sa besiktningsmannen "nu åker du hem och kopplar ur dimljusen och så blir dom godkända, för fungerar dom inte behöver dom inte ljusmätas heller", sen "glömde" han att sätta nedslag på det
Senast redigerat av Moderator den 2018-05-09 klockan 09:12. Anledning: §9.1 Försäljning och annonsering får inte förekomma i forumet. Som privatperson ska du använda Köp & Sälj.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Nu är inte detta dimljus men lite intressant ändå. För ett år sedan fick jag nedslag på mina strålkastare på båda sidor. Själv tyckte jag att de lös som alltid och var sur för besiktningen. Det var inte förens jag satte den nya och den gamla bredvid varandra jag förstod vilken skillnad det var.
IMG_3066.jpg
Även ljusbilden var enormt mycket bättre, och eftersom att jag ofta åker Sundsvall - Göteborg mitt i vintern, och ibland på natten, så ser jag det idag som en investering i säkerhet. Jag ser så mycket "bredare" än vad jag gjorde tidigare.
Saab 9000, 1998 A50 150hk, 20 000 mil.
Plus att bilen blir bra mycket finare och se på också... en sunkig stråkastare är som en smutsig badrumsspegel typ