Hej!
Det här är mitt första inlägg här efter att tidigare endast ha läst och tacksamt tagit del av alla kunskap här på forumet.
Jag är en saabentusiastisk svensk som bor i Tyskland och var precis och provkörde en antracitgrå Saab 900i här nere. Nu sitter jag på tåget hem och med både lust att slå till och tvivel och tänkte höra om någon har kanske har en åsikt.
Det handlar alltså om en Saab 900i, från 1990, tredörrars och med taklucka. Karrosseriet var i förvånansvärt bra skick, i princip ingen rost alls. Men bilen har gått 29 000 mil, vilket inte är ovanligt när man letar Saab 900 här nere. Rent optiskt var den alltså väldigt fin, även invändigt och innertaket var fixat.
När jag provkörde den gick den också väldigt bra, det visslade lite i början, vilket jag antar var från remmarna och det hade säljaren (privatperson) nya som han skulle sätt dit. Kändes pigg och bra i motorn, kanske lite hård eller hur jag ska beskriva det.
Vaxellådan var lite mjuk som de ju gärna är på 900, men inga problem att få i växlarna och heller ingen känsla av att de hoppade ur.
Det som oroade mig mest var när jag gjorde en u-sväng och bilen hoppade en del vid fullt påslag. Jag körde en runda till och tyckte då också höra ett litet vinande i ratten när jag vred på fullt.
Kan det vara drivknuten som är dålig, eller något allvarligare? Annars låg den bra på vägen.
Han ville ha 3500 Euro för den, var beredd att gå ned till 3300. Det ska sägas att saabar ofta är betydligt dyrare har nere jämfört med i Sverige och det måste anses som ett lågt pris.
Det som får mig att tvivla är det många milen och att det är något med hela hjulupphängningen som spökar, annars var det verkligen superfin. Eller är problemet vid skärp u-sväng något som är bekannt eller enkelt att fixa?
Jag försökte plåta under för att se hur det ser ut, försöker ladda upp bilden här och även en video när motorn går.
Tack för all input och hjälp!
Glad påsk
/Carl