Hej,
Då min bror som bara är en "halv" SAAB-ägare stött på svåra problem på sistone så hoppas vi finna hjälp här hos er experter.
Bilen är en Cadillac BLS, sedan från 07. Turboladdad 2.0 litersmotor på 210HK, chiptrimmad sedan 7 år tillbaka med BSR steg 1, 250HK.
Min brors story:
4 januari. Dåligt batteri och -15 grader. Motorlampan började lysa (felkod P1681) men bilen gick normalt och felkoden gick att radera och har inte kommit tillbaka. Batteriet var dock urkasst och var stendött efter (startade normalt med startkablar). Batteriet byttes och bilen fungerar därefter som den ska. (Vet dock inte om detta har någon relevans, men båda felkoder har med motorstyrdon att göra, p1681 har inte kommit tillbaka efter detta)
Ca 20 januari. Stänger av bilen med nyckeln men den stängs inte av på direkt. Stryps efter ett par sekunder och får efter det felkod P0628 (motorlampan började lysa). Gick inte att radera och bilen gick inte att starta. Förutom motorlampan verkade dock batteriet (belysningen) och allt annat reagera som vanligt, försökte dock aldrig starta (startmotorn tickade aldrig).
Första lokala verkstaden: Ser till så att bilen startar (kunde inte riktigt förklara hur, antagligen norsk reset av ECU?). Den tutar dock när den startas och visar upp antisladdfel och massa annat i SIDen. Går helt normalt att köra. När man försöker stänga av den genom att vrida nyckeln till läge 0 försöker den dock starta bilen igen istället för att stänga av (elektroniken i kombiinstrumentet blir galen och flimrar till). Konstaterar således alltså att åtminstone tändningslåset måste bytas för att kunna gå vidare och säger att relä 8 och 11 är dåliga/brunnit. Han har dock ingen tech2.
Bilen körs efter det enbart 2 km, stängs av genom ett klassiskt motorstopp och får stå stilla i 4 dagar. När det väl var dags för nästa verkstadsbesök var dock bilens batteri totalt stendött och gick således inte att starta längre. Inte ens med startkablar!
Första besök hos certifierad Cadillac-verkstad. Konstaterar att tändningslås + CIM-modul måste bytas. Byter detta, testar och allt är frid och fröjd. När jag sedan kör hem den får jag dock samma problem med att stänga av den som tidigare (stryps inte på direkten på andra försöket - samma dag alltså). Verkstad säger att reläerna är ok så gör inget.
Andra besök hos Cadillac-verkstad. De följer felsökningsschema och byter bränslepumpsrelät (+ relä 8 och 11 då jag sa till om det). Jag kör bilen 6 dagar utan problem innan felkoden och motorlampa kommer tillbaka ( p0628 ). Bilen går ej att starta (elektronik lyser upp men inget händer när tändningen slås på (inget tickande). Felkod går precis som tidigare ej att radera med elm327, men efter reset (kopplade bort minuspolen till batteriet i 10 sekunder) så försvinner felkod och bil går att starta, fungerar som vanligt också.
Så följande har bytts:
Tändningslås
CIM-modul
Bränslepumpsrelät, relä 8+11
Efter att ha betalt över 20 tusen i div. verkstadskostnader utan att ha fått en lösning på problemen hoppas vi att någon av er har en bra idé om vad som kan vara fel...
/Eken
Svara med citat