Har du en -09 så har du ju den lite större backventilen som i ena änden sitter på en stenhård slang som går ner till baksidan av motorn.
Jag har bytt både hela slangar med backventil (OEM) samt bytt bara backventilen mot en i aluminium för att slippa att den spricker igen.
Tomgången blir dessutom väldig orolig när den är trasig.
Har du redan köpt en ny komplett slang så ser du hur låsningen ser ut, 2 snäppen som man skall trycka in samtidigt som man drar hela slangen mot torpedväggen samtidigt som man ligger och kramar motorn.
Det är trångt men det går med en djävla massa envishet. Har har gjort ett enkelt verktyg för att underlätta bytet och det finns i någon tråd men jag letar inte efter den tråden just nu, kanske senare.
Och när du bytte vakuumslangarna till MV får man anta att du inspekterade de övriga, det är några och de brukar murkna lika fort.
Dashcommand/Palmer har ett
forum där du säkert kan fråga efter om man kan se knack och misständningar i appen (Hittar inget i free i Android)