Samma här. Blir två nya plus kabeln fram.
Samma här. Blir två nya plus kabeln fram.
Senast redigerat av Moderator den 2022-03-25 klockan 08:39. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Sådär. Då fungerar det igen.
Bytte först främre givare. Samma problem och oljud.
Bytte sedan kabeln till främre givare. Fortfarande likadant.
Sist bytte jag bakre givaren och då var problemet löst.
Bör tilläggas att jag bytte säkring nummer 4 (7.5 A) i motorutrymmet mellan varven. Osäker på om den gick sönder varje gång men jag ville vara säker på att det satt en ny mellan varje byte av pryl.
Jag har läst att en del tycker det behövs en kalibrering med Tech2.
Hur vet man det?
Felkoder skall tas bort i morgon hos min vän med Autocom.
Tack för tips och råd jag fått av er experter!
Tillägg. Bakaxeln sitter det en liten axel med två kulleder. Den kärvade som sjutton och jag bytte ut en av dom.
Mvh Mattias
Swishat från min ONEPLUS A5000 via Swedbank
Försvann inte felkoderna av sig själv efter att systemet fungerade igen?
Saab 9-5 Aero 2005. https://www.youtube.com/@TechCars
Lampan slocknade men jag tror att felkoderna finns kvar i systemet.
Jag kanske har fel men det skadar nog inte att kolla.
Senast redigerat av Moderator den 2022-03-25 klockan 08:39. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
De ska nämligen försvinna av sig själva. Men det går bra att kolla :-)
Saab 9-5 Aero 2005. https://www.youtube.com/@TechCars
Det komplicerar felsökning vid intermittenta felsymptom. Speciellt om båda givarna är halvdåliga...
Senast redigerat av Moderator den 2022-03-25 klockan 08:40. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Hur är det med kalibrering efter byte av givarna? Hur vet man att det behövs?
Swishat från min ONEPLUS A5000 via Swedbank
Strålkastarna kan justeras mekaniskt. Vad jag har förstått så gör man en justering mekaniskt så att de står rätt och sen görs en kalibrering(?) Kalibreringen ligger väl till grund för hur bra systemet kompenserar senare vid last och lutningar.
Saab 9-5 Aero 2005. https://www.youtube.com/@TechCars
Har nu tagit bort 1 felkod rörande bakre givaren. Den andra om främre var borta.
Swishat från min ONEPLUS A5000 via Swedbank
Har bekymmer... Har köpt en 9-5 Aero -02 och åkte på tvåa på "Strålkastare halvjus 4.1 automatisk nivåreglering saknar möjlighet att fungera"... Jo, ja, armen till sensorn på bakaxeln var av... Byter sensor och arm... Skiten visar fortfarande "fel" i displayen på instrmentbrädan... Sitter ju en sensor fram också... Lättfixat eller... Lamporna åker upp och ner och ställer in sig trots allt... Men... Kan man som andra "gå baklänges" och konvertera till vanliga hederliga lampor..? Har ju en med "vanlig" belysning som står på gården... Behöver jag byta sensorn fram också... Modernt skit... Funderar på att slita ut lampan i instrumentbrädan...
Lamporna ställer sig lågt när det är fel på nivåregleringen. Fixa felet så får du betydligt bättre ljus än vad du skulle fått med halogenstrålkastare.
Bilen kan inte upptäcka om armen har gått av, utan bara om sensorerna eller dess ledningsnät är trasiga. Den har alltså inte gnällt på länkaget utan du har lagat ett annat fel.
Är det en ny nivåsensor bak? Eller begagnad? Isf, är du säker på att den fungerar?
Det är vanligt med trasiga nivåsensorer på 9-5, så om du inte vill felsöka med tech2 utan byta del för del så är det lämpligt att byta den främre sensorn också som nästa steg.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Har ny sensor/givare bak... Var på besiktning och armen bak var av... Gjorde en ny hemma, skit... Beställde ny sensor och arm... Skit... Ska beställa ny sensor/givare fram och hoppas på att det är den som är kass... Jag köper nästan aldrig begagnade grejor när det gäller elektronik etc... Inte ens begagnade fysiska riktiga grejor till min Cadillac de ville... Vill ha allt tip top...
Kapar tråden lite.
På min Saab 9-5 2006 har lampan för nivåregleringen tänt sig men fungerar fortfarande som den ska.
Lamporna går ner och sen upp och stannar i rätt läge. Vad kan det bero på då ?
Ibland när man kör slocknar även varningslampan för att sedan tända sig igen.
Läs ut felkoder med Tech2.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Ibland kan den ge felkod på t.ex bakre även om den är bytt till en ny, då är det troligtvis fel på den främre också. Byt den så försvinner felet och vice versa. Börjar nivåregleringen surna så hade jag bara bytt både fram och bak på en gång för att slippa strul.
Saab 9-5 Aero 2005. https://www.youtube.com/@TechCars
Gick igenom besiktningen idag utan problem, så lägger inga pengar på att kolla nått som fungerar. Var bara nyfiken på hur varningslampan kan lysa till och från när det inte är något fel.
Lampan har inte lyst de senaste 2 dagarna igen, så om den inte lagade sig självt så är det något glapp kanske. Det är i alla fall inget fel på nivåfunktionen då jag körde med släp idag och ljusen stod rätt.
Mitt ljusreglage har börjat att strula på sistone, vilket ger lysande varningslampa (som slocknar efter 20s) när jag startar med reglaget i vänsterläge. Står den i högerläge funkar allt som det ska, detta är till 100% alltid likadant. Kan ju vara värt att fundera på om du har likadant, det tog mig ett tag att se sambandet.
Utan Saab