Hej!

Har exakt samma problem med min TurboX och pratade med SAAB-verkstaden i Oskarshamn.
Dem menade dock på att dom aldrig behövt byta tändspolar på en V6:a

Dem säger sig kunna mäta antal misständningar / cylinder och förhoppningsvis få fram vilken spole som är trasig om det nu är det!?
Och min fråga kvarstår också om man måste byta samtliga spolar till en nyare version eller om de bara räcker att byta den trasiga?

Kan det påverka motorn negativt på något sätt att fortsätta köra (lugnt) innan man åtgärdar bytet av tändspolar?
Ska iaf testa och felsöka vid nästa servicetillfälle.
Tack för en förbannat bra tråd.

MVH HanErik