Jag funderar på att konvertera min 9000 B234E -96 automat till fulltryckare, men tillförlitlighet är A och O på bilen. Tips på byte av delar för att upprätthålla detta mottages gärna.
Som jag förstått det bör ett B234L-program passa som handsken rakt av (efter montage av magnetventil), eller finns det några små skillnader i motorn (som oljekylning av kolvar) som gör att det bör göras någon smärre anpassning av programmet?
Anledningen att hålla nere effekten till bara 200hk är förstås automatlådans tillförlitlighet.
Som jag förstått det bör växellådan utan problem klara kraften från ett B234L-program, eftersom transmissionkomponenterna verkar var desamma i båda lådorna.
Är det korrekt uppfattat, att innehållet i transmissionen är identiskt eller åtminstone ekvivalent?
En annan sak som dock verkar skilja är vilken kontrollbox som används, är det så att växlingspunkterna/överväxlingarna blir fel beroende på att det är annat vakuum i styrningen från motorn, eller är det tillräckligt nära för att det inte ska spela någon roll?
Bör man byta kontrollbox?
Som jag har läst det antyds det att det går att gå en bit högre i effekt (över 200hk) med automaten, men det är inte okritiskt och ställer krav på att automaten är i toppskick, och är den inte tipp-topp kan det haverera mekaniskt eftersom marginalerna inte är så höga. Och på en automat så är anpassat körsätt inte riktigt tillämpligt, gör man en kick-down så gör man.
Erfarenheter av trimmad B234E/B234L automat, speciellt långtid/långmilade, vore guld värda.