Hejsan.
Som några av er kanske sett i min andra projekttråd (vinröda ng900an) så har jag köpt mig en till ng900. Anledningen var att jag tyckte min var för fin för att rivas ner till grunden och byggas till den banbil jag vill ha.
Målet ifrån början var att bygga något kul för bana bara, men med tiden har ett sug efter "riktig" racing blivit allt större. Efter licenskursen på Kinnekulle i våras blev inte suget mindre precis.
Jag såg av en slump på Rejsa.nu att SSK i år ska väcka liv i Klass3, alltså värstingklassen med b.la för en turbobil 210hk/liter samt 2,2-3,9kg/hk. Ganska passande för en vass Saab med andra ord.
Bilen jag bygger på är en svart Saab 900 2,0T -95.
Bilen var vid inköpet helt standard (alla standardkomponenter kommer flyttas över till den vinröda som får bli fin vardagsbil)
Motorn blir den som var tänkt att sitta i min vinröda (som vi precis blivit så gott som klara med)
Motorspec:
2,0T Org. 185hk 263nm
Ny motor under uppbyggnad:
Maxportad 2,3Topp
Styvare ventilfjädrar
276 kamaxlar
ARP-toppbultar
TROLLSPEED special toppackning
2,0i-insug (65mm spjällhus)
2,0 block med pluggade balansaxlar
Pyramidringar (made by Trollspeed)
Smidda JE-kolvar
Smidda Verdi-stakar
Balanserad vevaxel
ARP-bultar Ramlageröverfall
Holset HX35 turbo
TBR-performance extractorgrenrör
IC 50x35x7,6
Extern HKS 50mm WG
60mm Racedumpventil KL-racing
3" tryckrör
3" sugrör
3" avgassystem med en ljuddämpare
Sportluftfilter
3bars mapsensor
Org. Kyl
30rader Oljekyl
16" elfläkt
10" elfläkt
630cc Siemens Deka spridare
4st Bosch bränslepumpar
1L Catchtank
Hela motorn är nyrenoverad med nya lager & packningar
Lättat svänghjul (1,5kg borttaget)
Viggenkoppling med 6puckad kolfiber lamell
Org. växellåda till att börja med (JA JAG VET )
Chassie samt bromsar flyttas helt över ifrån min vinröda så i år kommer bilen rulla med:
GE-motorsport väghållningskit
Slitsade bromskivor med värre beläg
I framtiden är de tänkt att bli EXD uniball framvagn samt aluminium bussningar bak. Även en SBF godkänd fullbur.
Bromsar är tänkt att bli EXD 330mm kit i fram samt 9-5 aero bak.
Bilen har jag maxlättad och alla hål i golvet är igen svetsade och golvet är målat.
Stolar blir i år samma som jag hade i den vinröda (Ridetech Streetfighter sportstolar) vilka inte är SBF godkända men en sådan stol får helt enkelt vänta till nästa år då bilen ska va raceklar, i år blir de bara lite provapå åkande för att lära känna bil och banor.
Utseendemässigt är väl tanken Viggenpaket (har front och vinge liggandes), 9-3 grill, plast framskärmar och huv. Möjligtvis någon sportig breddning.
Är skit trött nu och har säkert glömt en massa, hoppas projektet väcker intresse hos vissa iaf.
Tanken är alltså att bilen ska vara startklar för SSK racing Klass3 år 2010. Håller min ekonomiska plan så ska väl det vara rimligt, om inte så blir de iaf till 2011 och då kommer jag ju ha ännu mera erfarenhet av banor samt bilen till den "riktiga" premiären
Tyvärr hinner vi inte få klart årets version av bilen till STCC träffen på KinnekulleRing (hemma banan för övrigt, bor 5km ifrån) men givetvis kommer jag köra på resterande 3 träffar i år!
/Mårten Heller TBRperformance
Vill även tacka:
Bronwaller
Epa-Lars
Hoffa
EmilBorg
För att ni hjälper till att få bilen klar.