Jag behöver hjälp att felsöka en tvåtaktsmotor (Moped!) som jag håller på att trimma.
Jag efterlyser antingen konkreta tips att testa, men framförallt vägledning i hur jag strukturerat felsöker så jag kommer vidare utan att köpa en massa delar på ren chansning.
Problemet är att motorn dör på högt varvtal, kring 7-8000 rpm, alltså först bluddrar till och sedan tvärdör som om soppan tar slut. Drar jag av på gasen så kommer den igen och det går att köra med lägre gas.
Jag märker inga tydliga avgasknallar vare sig vid pådrag eller avdrag på gasen.
Jag har provat att montera större munstycken, från nuvarande 80 till först 90, men även 95. Upplevde samma problem med båda munstyckena, så min första tes att det borde vara för lite bensin verkar inte stämma.
Har provat med en öppnare ljuddämpare ifall det var där skon klämde, men det gjorde ingen märkbar skillnad mer än ljudet.
Har försökt tillämpa felsökning via tändstift, alltså stoppa motorn direkt från körning på högsta möjliga. Stiftet ser mer mörkt och kladdigt ut än vitt och överhettat.
Nästa sak jag skall kolla är reedventilen och dess packning. Skulle en dålig/obefintlig packning kunna ge mitt problem? Att det högre varvet ger övertryck som håller tillbaka ny bränsleblandning?
Har försökt flytta nålen upp och ner, men lyckas inte uppnå förbättring.
Motorn gick som den skulle innan, startade lätt och gick jämnt över hela registret, bra tomgång.
Den startar efter cylinderbytet lätt, blandningsskruv och tomgång är injusterat så den går jämnt på tomgång och svarar bra på gasen.
Motorn sitter på en moped, suzuki ts50 ("crossmoppe").
Jag har monterat en helt ny 70cc cylinder med tillhörande kolv, samt ny reedventil och ett nytt tändstift.
Förgasaren är original 16 mm (mikuni). Förgasaren har jag haft helt isär och blåst alla kanaler med tryckluft och letat efter uppenbara problem, men jag har inte sett något skumt.