Koderna var:
P0300 - Misständning mer än en cylinder
P0304 - Misständning cyl. 4
Har dessa felkoder ingen lycka med nytt ngk stift eller Bosch tändspole samma problem kvarstår någon bra ide' ?
Koderna var:
P0300 - Misständning mer än en cylinder
P0304 - Misständning cyl. 4
Har dessa felkoder ingen lycka med nytt ngk stift eller Bosch tändspole samma problem kvarstår någon bra ide' ?
Ny spole eller begagnad?
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Helt ny spole samt stift
Batteri ok,bränsle pump ok gnista från stift , spridare ok kan det vara motorstyrdon ?
Bränsle pump eller bränsle regulator ?
Senast redigerat av HeRmAN den 2016-11-29 klockan 11:16.
Hade liknande problem på min b284, gjorde samma moment som du beskriver utan resultat. Det löste sig för mig då jag bytte till ett nytt batteri. Problemet på min uppkom då den stod på tomgång eller vid motorbroms en längre sträcka.
Senast redigerat av - Sigge - den 2016-12-01 klockan 13:09.
Ingen kompression alls i cylinder 4 misstänker kedjeproblem är det värt att byta motor på bilen den har rullat 13000?
Kedjeproblem? Hur menar du?
Tycker nog du ska lyfta topplocket innan du dömer ut motorn. Inte alls säkert du behöver en ny.
Eftersom den har felkoder för "misständning fler än en cylinder har folk menat på att kedjan är boven. Men om man skall lyfta på topplocket behövs det inte special verktyg att hålla kamaxeln på plats?
Jo precis
Hinner inte med allt.....
Har fått pris för 25 K för byte motor
Inkl ny/beg motor? Eller bara jobb?
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Med begagnad motor +jobb
Är de så känsliga att de inte tål 13000 mil?
SAAB 9-5 Kombi Aero MY07 Fusion blue
De har ju visat sig känsliga på kedjorna och det ihop med kanske misskött service snabbar ju på allting med raketfart.
Då jag hade problem med kamkedjorna på min 9-3 2,8 -08 fick jag felkod p0016 och p0018. Jag fick inte upp koder på misständningar. Jag bytte motor vid 12800 mil. Min bil var fullservad med extra oljebyten och trots det var kedjorna slitna.
Senast redigerat av - Sigge - den 2016-12-06 klockan 21:25.
Har tillgång till två pelar lyft så service sker var tusende mil . Problemet visade sig vara haveri på cylinder 4 ingen kompression alls. Du kunde ta bort tändstiftet hålla fingret för hålet och starta motorn . Eftersom man behöver special verktyg för att hålla kamaxlar på plats så anser jag det inte är någon idee att riva topplock för cylinder 2,4,6. Begagnad motor som rullat 4000mil fixat.
Dåliga kedjor är tyvärr inte ett unikt problem på B284
Länk
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |