Intressant! Var kommer denna info ifrån? Att det tillverkades 6 st Griffin med Aeromotor alltså? Var det precis i början av 2009 som man fortsatte av bara farten eller hur kommer det sig?
Vad jag sett i Saabs information var 2008 sista årsmodellen Saab 9-5 Aero tillverkades av Saab.
I 9-5 broschyrerna för 2009 är Aero borta. Istället kom den välutrustade 9-5 Griffin. Den fanns i två versioner
- Basmodellen Linear Griffin
Till Linear Griffin fanns horisontpaket.- Toppmodellen Vector Griffin.
Till Vector Griffin fanns teknikpaket och sport-paket.
Alla dessa versioner kunde ha en av 5 motorer
- 2.0t - 150hk
- 2.0t Biopower - 180hk
- 2.3t Biopower - 210hk
- 1.9TiD - 150hk
- 1.9TiD HP - 175hk
2.3T Aero motorn på 260hk fanns inte längre. Till mångas besvikelse...
Vissa återförsäljare byggde därför om -09 bilar och kallade dem Aero vid inregistreringen. Vissa av dessa fick motorn vässad med trim från Hirsch. Att någon fick Aeromotorn har jag inte hört. Men varför inte? Fast det är originalbilar från fabrik moddade med väldigt olika utrustning. Tydligen fanns det någon slags riktlinjer för dessa uppgraderingar, som alltså inte alla följde. Detta har jag hört och läst i olika sammanhang men inte sett dokumenterat från Saab.
9-5 Aero är en mycket populär och eftertraktad bil. Under de 10 år det gått sedan 9-5 Aero slutade tillverkas har många 9-5 byggts om till att motsvara Aero spec. Speciellt 9-5 Griffin Vector med sportpaket och 2.3t Biopower motor är en bra start. Det som behöver göras för att motsvara Aero spec är att byta turbo och kobra till Aerons och uppgradera ECUns programvara till Aerons samt byta bakbromsarna till Aerons. Dessutom diverse kosmetiska detaljer på karossen. Det är inget som är det minsta komplicerat för den händige. Resultatet ser ut som och uppför sig som en Aero.
Men ÄR det en Aero?
Det finns många svar på den frågan. Jag har inget facit. Var och en gör och tycker som den vill och är förhoppningsvis nöjda med det och sin Saab.