Senast redigerat av ptrw den 2017-05-17 klockan 23:04.
när du ska lossa muttern till dämparen kapa den precis i höjd med muttern så är risken mindre för att det bara snurrar
SAAB 9-5 2,3T Ecopower Vector -02
Ja, eller så är dom sunk redan från början.. Man kan ju lösa problemet så också, men själv hade jag valt att iaf byta dämparna, då det brukar göra mycket för bilens väghållning, hittar man billiga fjäderben med fräscha fjädrar så kan man ju frövisso köpa dom och byta dämpare i lugn och ro hemma i garaget och sen bara skifta på bilen.
Dämparna bak kostar typ en femhundring från svensk leverantör, eller dryga 300 från tyskland, då av märke monroe.
Exempel: https://www.autodoc.se/monroe/7436160 ..behöver inte vara billigast.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Var hittar man nya fjädrar i rätt längd? Sportchassi och kombi.
Vilka dämpare rekommenderas Orginal (billigast), Bilstein B4 eller B6?
Saab 9-5 SC Aero -06 Maptun Steg 1+ BioPower
9-5 har inga fjäderben bak, utan det är multilänk bak. Dämpare och fjäder är sedan monterade i en konsol vilken skruvas fast i hjulhuset.
Jag vill minnas att det finns några gummin i konsolen som man kan byta men annars så är det bara en plåtburk att fästa fjäder och dämpare i.
Då mina dämpare bak är som cykelpumpar så tänkte jag byta. Är det samma fjäderben på alla årsmodeller?
Har hittat några fina med lågt mil på skroten men från en -00 och min är en -04 passar det??
Mvh Thomas
Saab 9-5 Vector -03