Ok, ja det tänkte jag inte på tack så mycket!Ursprungligen postat av George
MVH
Ok, ja det tänkte jag inte på tack så mycket!Ursprungligen postat av George
MVH
Jo, jag var nu i garaget och kollade på motorblocket och de är ingen fasning så får jag mig själv editera.Ursprungligen postat av henknu
Du kan ha 30mm om du ville.
Med vänlig hälsning
George
MVH George
9000-91 2,3 T LH 2.4.2, Mats power
9000CSE-94 2,3 T T5Suite steg2
Skoda Octavia 1,8T
Hej, jag har et problem. Om man har fått motor renoverad inkl. plugs etc., men har hittat ut at de inre lager INTE er blitt knackad och motor er monterad i bilen - går det at knacka lagerna från andra sidan (fryspluggen) eller måste motorn ut igen?
Tyvär så är hålet för fryspluggen mindre än diametern på lagret så man kan inte få in någon hylsa att flytta lagret med. Men om du använder tex ett dorn så går det. Samma mått gäller det att slå in lagret med.Ursprungligen postat av AdamB
/Eric.
Skulle behöva måttet hur långt lagret ska knackas in på T7-motorn ASAP, står att det skulle läggas till senare..
Någon som sitter på detta?
Ш E L i П - 9-3 2.0t
En liten tanke.... om jag inte har helt del... Oljetrycket i motorn bestämt av oljetrycksregulatorn (fjädern med kula), så varför skulle trycket öka i motorn för att balansaxlarnas lagerbanor är pluggade/flyttade? Det enda som borde hända är att oljetrycksregulatorn släpper igenom lite mer olja? Rätta mig mer än gärna om jag har fel.Ursprungligen postat av Dahlhjelm
Kanske är så att de är så pass stor mängd och att fjädern har en viss hysteres den jobbar med? Större mängd, fjädern tar emot mer och på så vis ökar trycket?
Med vänliga hälsningar
Patrik Larsson
Saab 9000 2.3T Going stronger!
tjena...har en liten fråga angående montering av balansaxelkit.. finns det någon distans med i kittet som ersätter balansaxelkedjans drev på vevaxeln? eller ska det drevet sitta kvar på axeln?? tacksam för svar..
mvh Daniel
Äger just nu: Saab 9-5 vector Griffin 2008
Saab 9000 cc 2.3t 1991 **såld**, Saab 900 89 **såld**, Saab 9000 cse 2.3 Turbo. 1995 **såld**, Saab 9-5 2.3t vector sportcombi -2004 **såld**
Visserligen bestäms oljetrycket av ventilen, men det är maxtrycket. Inte oljetrycket på tomgång/låga varv.Ursprungligen postat av Polly
Mvh
hur pass viktigt ar det att ha kvar balansaxelskenan?
Jag har namligen slarvat bort min
Edit: dvs den horisontella skenan pa den har bilden: http://www.geting.se/viewimage.php?imag ... -trans.jpg
köp en ny?Ursprungligen postat av HenrikUK
http://www.speedparts.se/shop/prod/res_ ... djor.shtml
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Aha, den var i alla fall inte overblodigt dyr som tur var! 63kr fran speedparts ar ju nastan gratisUrsprungligen postat av _oxygene_
Man låter drevet sitta kvar.Ursprungligen postat av Speedy_00
Hälsningar,
Henrik
EXD Custom
Har gjort denna operation på min b204l nu , men eftersom det är första gången känner man sig ju lite nervös.
Fick ja allt rätt osv osv..
Finns det något sätt o se om man verkligen fick allt tätt? så man inte hinkar i sin måttligt dyra jävla motor o så rasar skiten pga av ett skitfel man åstakommit själv.
Kan man trycksätta eller göra nått? Vore tacksamt o veta.
Saab 900 2.0T -95
Ursprungligen postat av Dahlhjelm
Vad är Rightstuff för något?
Vilken skena menas med horisontella balansaxel skenan? länken eller bilden fungerar inte längre, vore bra om det uppdaterades
Nr4:
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Kan man få tag i detta kit någonstans fortfarande? Länken funkar inte längre.
Eller vet någon hur lång m6:an till spännaren ska vara?
Om man gängat upp där och sen inser att man saknar balansaxlarna, blir det bekymmer med att sätta tillbaka spännaren sen?
Jag tog en M6x9 och den var perfekt. Och så lite stark loctite.Ursprungligen postat av Dirq
Borde inte bli bekymmer om du vill sätta tillbaka den igen tycker jag.
/Markus
9000 Aero -96. Supra MKIV -95. Golf MK6 R -10. M3 E46 -03.
Radical PR06. 1340cc 220hk Hayabusa, 590kg, 49.1 @ Kinnekulle -10.
Radical SR8 LM, 2.8l V8 DubbelHayabusa 470hk, 750kg...
Nordenström Racing
Jag pluggade mina balansaxlar nu när jag renoverade min T7 motor men var också lite skeptisk till att bara knacka in lagerna och sedan inte vara helt hundra på att man fått det tätt.
Jag gjorde allt själv, svarvade egna pluggar mm
Men för att vara helt säker på att de inre lagerna blev helt tätt så svarvade jag en egen dorn (se bild) att förflytta lagerna med.
Detta sätt att göra kontrollen kräver att du har blocket tomt på kolvar och vev.
Jag mätte hur långt det var mellan lagerkanten och ut till kanten av blocket. Sedan knackade jag ut lagerna helt och fiskade upp dem ur blocket och mätte på dem. Därefter knackade jag in lagret igen till det mått jag räknat ut att oljekanalen skulle vara helt tätad. För att kolla att det var ok så sprutade jag ner T-röd i oljekanalen från vevlagret och kollade ner om det fuktade nere vid lagret i blocket vilket det gjorde. Knackade in det några tiondelar till och provade med T-röd igen tills det att det inte sipprade ut något från lagret.
När man gör denna operationen på balansaxellagret som ligger högst upp i motorn (närmast toppen) så är problemet att man måste passera huvudoljekanalen för att få ner T-röden i oljekanalen till balansaxellagret. Detta löste jag med att använda en 4mm slang och en sårspruta (se bild)
Så, nu kan man vara säker på att det är 100% tätt :-)
Senast redigerat av Lövet den 2014-02-12 klockan 21:03.
§6.2 Signaturer får ha maximalt vara fyra rader
snyggt jobbat!
jag funderade även jag på att hitta ett bättre sätt att få banorna på rätt plats, och tänkte på samma sak, att knacka igenom dom helt först.
hur ser oljeförsörjningshålet ut i blocket?
är det en hel kanal runt hela lagret, eller är det bara oljeförsörjning till en liten del bakom lagret?
för har sett att lagerbanan har 4 hål, men de hålen som jag kan se ser inte ut att leda någonstans, om inte oljerännan är väldigt grund.
min tanke var om man kunde knacka igenom lagret, vrida det 45 grader, och sen slå i det som det normalt sitter?
och gick det att få ut lagret på insugssidan utan problem?:
det ser så tajt ut.
på avgassidan är det ju dock hur mycket plats som hälst: