Behöver lite hjälp med felkoder som kom upp med Esid2. Har ingen lysande motorlampa.
P148104 (p)
B387102 (H)
B253504 (A)
P038008(c)
Behöver lite hjälp med felkoder som kom upp med Esid2. Har ingen lysande motorlampa.
P148104 (p)
B387102 (H)
B253504 (A)
P038008(c)
Saab 9-3 1.9 tid -08
Det hade förenklat om du även skrev med vilket styrdon som genererade felkoden.
P148104 är nog "felaktig kylfläktsfunktion".
P1481 04 (P): Kylfläkt krets 1, avbrott (Midlertidig);
B3871 02 (H): Sidomarkeringslampa vänster fram, kortsluten till jord (Historisk);
B2535 04 (A): Dimljus bak, avbrott (Aktiv);
P0380 08(C): Glödstyrdon, återkopplingsfel (Bekreftet).
Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2
Felkoden på kylfläkten, betyder det den är aktiv? För kylfläkten går hela tiden, stoppar när bilen stängs av.
Det er slik jeg oppfatter P1481 xx og når disse settes er viftene "programmert" til å gå i "lavhastighet", iht. WIS. Om du sletter DTCs med eSID2 ser du hvilke av de fire kodene som dukker opp igjen.
Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2
Efter radering kommer felkod ECM P148104 upp igen
For denne koden beskriver WIS feilkriteriet slik: "Ingen spänning på styrdonets utgång i mer än 0,6 s." Dette forstår jeg som at det kan være for én eller begge utgangene fra reléenheten på viftemodulen. Ser det ut som om begge viftene går (med spenning) eller kan det være at kun den ene gjør det og at den andre "dras med" av luftsirkulasjonen?
Feilkoden har ellers en feilleitingsprosedyre, riktig nok basert på bruk av testlampe, men som jeg mener kan utføres med bruk av et multimeter.
Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2