Michael Törnros. STCS #4827, SSK #5375, SBS #134.
Saab 9-3 Viggen 1999
Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006, Saab 900 s "Aero" -91, Saab 99 cab -72, Saab 900 Turbo -91, Tidigare bilar.
Otroligt fin sommarbil.
<--- Otroligt avundsjuk...
9-5 SC Aero och 9-5 SS SE 2,3t
Snyggt jobbat micke!
Saab Lotus Exige
Rörramsbygge med Rwd & B236
Haha, var det min du var avis på?
Den får jag ju inte ens köra med.
Fått bra puts på pärlan nu sen du visade bilder på henne när du precis köpt henne.
Är en og900 cab vinge du fått tag på ja, var hittade du den?
Ska greja med papprena så jag kan ut och hänga på dig på en tur längre fram.
/Henrik
SDCC under helgen, kostade 300 krUrsprungligen postat av Henkeman
Mvh Michael
Michael Törnros. STCS #4827, SSK #5375, SBS #134.
Saab 9-3 Viggen 1999
Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006, Saab 900 s "Aero" -91, Saab 99 cab -72, Saab 900 Turbo -91, Tidigare bilar.
Tycker att fälgarna på första bilen passar bäst.. men det är jag det..
Saab, and going down..
Hehe....
Jo, men den röda randen på fälgarna é tvungen att åka om dom skulle sitta kvar
Mvh Michael
Michael Törnros. STCS #4827, SSK #5375, SBS #134.
Saab 9-3 Viggen 1999
Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006, Saab 900 s "Aero" -91, Saab 99 cab -72, Saab 900 Turbo -91, Tidigare bilar.
Nu har jag varit i kontakt med bilprovningen för att undersöka möjligheterna för mig att byta motor om det skulle bli aktuellt o detta var vad som kom fram:
Till din SAAB skall originalmotorn vara av B 20 P med enkel förgasare.
Tillåten motoreffekt och vridmoment:
Utan modifieringar, 87kW och 196Nm
Med följande modifieringar;
Huvudcylinder minst 20,64mm diameter
Bromsok fram skall vara av det seriemässiga utförandet av 1975 eller senare.
Stötdämparna skall vara v gastryckstyp
Växellåda skall vara av 1978års eller senare.
...då tillåts 136kW och 314Nm
Registreringsbesiktning erfordras om ni byter motor som inte är identisk med originalmotorn.
mvh nils mMenas det då den nuvarande Triumphmotorn??Till din SAAB skall originalmotorn vara av B 20 P med enkel förgasare.
Kan ni förklara lite mer vad Nils menar med att huvudcylindern skall minst vara 20.64 mm i diameter, vad betyder detta för motor??Huvudcylinder minst 20,64mm diameter
Då måste jag allså byta till bättre bromsar på min va??Bromsok fram skall vara av det seriemässiga utförandet av 1975 eller senare.
Byte även här va??Stötdämparna skall vara v gastryckstyp
Samma sak här då.Växellåda skall vara av 1978års eller senare.
Men om allt detta é klart tillåts allså 136kW och 314Nm, dvs og900 T16 med röda APC boxen
Låter väääääldigt lockande
poh99, du har ju reggat om din og900:a, blir det mycket dyrare??
Min é trafikförsäkrad nu o på mig kostar hon bara 1'200 kr i halvåret.
Mvh Michael
Michael Törnros. STCS #4827, SSK #5375, SBS #134.
Saab 9-3 Viggen 1999
Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006, Saab 900 s "Aero" -91, Saab 99 cab -72, Saab 900 Turbo -91, Tidigare bilar.
Menas det då den nuvarande Triumphmotorn??Ursprungligen postat av tornros
B 20 är B-motorn, hurvida din Triumph motor kallas B20P vet jag ej.
Är din motor på 2 liter? Isåfall kallas den nog så, annars har de dålig koll
Kan ni förklara lite mer vad Nils menar med att huvudcylindern skall minst vara 20.64 mm i diameter, vad betyder detta för motor??Huvudcylinder minst 20,64mm diameter
Det handlar om bromshuvudcylindern.
Vet inte om du åker på att byta till den nyare typen (mycket arbete) eller om din som du har nu är tillräcklig.
Då måste jag allså byta till bättre bromsar på min va??Bromsok fram skall vara av det seriemässiga utförandet av 1975 eller senare.
Ja, smidigast är väl att byta allt emd donatorbilen som man tar motorn ifrån, kanske bygga om till 88ans?
Byte även här va??Stötdämparna skall vara v gastryckstyp
Japp, köp på tex Mekonomen, AD center finns Sachs till bra pris.
Samma sak här då.Växellåda skall vara av 1978års eller senare.
Du måste ha en låda med kedjeprimär istället för drevprimär som du har nu tydligen.
Men om allt detta é klart tillåts allså 136kW och 314Nm, dvs og900 T16 med röda APC boxen
Låter väääääldigt lockande
poh99, du har ju reggat om din og900:a, blir det mycket dyrare??
Min é trafikförsäkrad nu o på mig kostar hon bara 1'200 kr i halvåret.
Det ändras inget om man byter motor.
Mvh Michael[/quote:soawq4yq]
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Tack Marcus får dom bra svaren
Jag har en 1.75 liters Triumphmotor i cabben idag
Får undersöka vidare litegranna angående motor- o växellådsbyte, det vore önskvärt av många anledningar.
Av praktiskta då min motors driftsäkerhet inte é att lita på har jag förstått o att med den växellådan som sitter i nu, så varvar hon strax över 3'000 rpm vid 80 knyck känns det som, väsnas väldigt i den farten o inte alls så behaglig långfärdsbil.....men det kanske inte é meningen me henne heller
Sedan av andra skäl é att ja saknar og900 Turbogurglet
Men skulle gott o väl kunna tänka mig en og900i 16v motor.
Mvh Michael
Michael Törnros. STCS #4827, SSK #5375, SBS #134.
Saab 9-3 Viggen 1999
Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006, Saab 900 s "Aero" -91, Saab 99 cab -72, Saab 900 Turbo -91, Tidigare bilar.
En og900i16 har jag liggandes med växellåda till dessutom, och boxar och kabelhärvor... Hehe.
Skulle ju räcka med en LTT i den egentligen som vi snacka om.
Ring nån dag så ska vi kolla på det Michael. Får väl räkna lite på kostnaderna med...
/Henrik
Det é ju oerhört! intressant det vi har pratat om Henrik, o ja klarar mig gott o väl me den motorn.Ursprungligen postat av Henkeman
Dessutom så råkade ja ut för en tråkig grej igår.
Var uppe i Håverud på veteranbilsträff me cabben o växellådan spökade för mig
Backen bara skorrade, 1:an va stum o gick inte i, fick stänga av bilen, lägga i backen o sedan starta upp henne med växeln i, sedan gick hon att flytta på.
Skorrade några gånger till innan ja stängde av henne för kvällen, så en annan låda skulle inte skada heller.
Ja é ledig vecka 29 o 30 Henrik, kanske kunde ta ett par kalla o se om det går att byta motorn lr va säger du??
Mvh Michael
Michael Törnros. STCS #4827, SSK #5375, SBS #134.
Saab 9-3 Viggen 1999
Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006, Saab 900 s "Aero" -91, Saab 99 cab -72, Saab 900 Turbo -91, Tidigare bilar.
Du ska kolla på vecka 30.
Har egentligen 30-31-32 i år men kan nog flytta en vecka.
Bara motor och bromsar du behöver fixa då så fixar vi det på en kvart med ett par öl i kroppen.
/Henrik
Tror du att vi arbetar fortare ju mer ÖHL vi tar så får vi köra på den visan vetuUrsprungligen postat av Henkeman
Ska vi maxa bilen genom att förbättra bromshuvudcylinder, bromsar, stötdämpare o växellåda lr blir det bara motor me tillhörande låda??
För ja har väl knappast dessa grejer redan monterat på min specialare lr va tror du??
Mvh Michael
Michael Törnros. STCS #4827, SSK #5375, SBS #134.
Saab 9-3 Viggen 1999
Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006, Saab 900 s "Aero" -91, Saab 99 cab -72, Saab 900 Turbo -91, Tidigare bilar.
Ja tänkte på hur det blir med avgassystemet Henrik, passar detta rakt av på din motor??
Saxar in några tips o råd från en tråd ja la ut tidigare om motorbytet.
http://forum.saabturboclub.com/phpbb1/v ... ht=#650330
Ursprungligen postat av RagnarUrsprungligen postat av TraktorturboDet vi måste kolla igenom é:Ursprungligen postat av Traktorturbo
* Avgassystemet, passar detta mellan dom olika motorerna??
* Bromsservoplaceringen, funkar det såsom den sitter idag med nya motorn??
* Drivaxlarna.
Sedan ställer ja mig undrande om vi ska titta på dom andra punkterna, dvs.
* Storleken på bromshuvudcylindern?
* Bromsar.
* Dämpare.
* Växellåda.
Mvh Michael
Michael Törnros. STCS #4827, SSK #5375, SBS #134.
Saab 9-3 Viggen 1999
Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006, Saab 900 s "Aero" -91, Saab 99 cab -72, Saab 900 Turbo -91, Tidigare bilar.
Enklast vore att ta och skaffa en 99:a nyare än 75 eller en og900 -87 och flytta över grejer.
Inte så dyrt med en B202i för den klarar väl nästan effektgränsen. Är inte så pigg just nu, har varit ute och fiskat på vänern sen 12 inatt.
Slår en signal senare Michael...
/Henrik
Mvh Michael
Michael Törnros. STCS #4827, SSK #5375, SBS #134.
Saab 9-3 Viggen 1999
Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006, Saab 900 s "Aero" -91, Saab 99 cab -72, Saab 900 Turbo -91, Tidigare bilar.
Nytt i bilen är sedan igår.
* Nya tändstift.
* Ny förgasare.
* Inställd tändning samt CO-halt, nu går hon riktigt bra
Idag skall vi montera nytt avgassystem.
Kommande dagar skall kopplingen lagas, eventuellt medför detta en ny slavcylinder, men det får tiden avgöra.
Kommande grejer é att frontläppen skall rivas bort, trasig o sliten é den så bilen kommer nog se mycket trevligare ut utan den tror ja
Mer é att ja ska laga lite rosthål me PP-100 spackel o sedan måla bagageutrymmet vitt o fint
Motorrummet skall få sig en ordentlig genomkörare me finare puts.
Mvh Michael
Michael Törnros. STCS #4827, SSK #5375, SBS #134.
Saab 9-3 Viggen 1999
Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006, Saab 900 s "Aero" -91, Saab 99 cab -72, Saab 900 Turbo -91, Tidigare bilar.
Nu har det hänt lite i garaget.
Den trasiga plastfronten har fått se soptippen
Har monterat nyare framblinkers som jag fick tag i, sprillans nya i glaset och insatsen var svarta o fina så det ser ut som man tonat dom
Fick tag på en og900 T8 Special på skroten som jag har plockat dörrsidor, a-stolpe samt lite annat smågodis från som skall monteras i cabben.
Ska riva loss och göra mig en egen mittkonsol då den ja hade i var plastig o dålig.
Kopplingsproblemet ligger o väntar lite, ska montera en kopplingsreparationssats men då går troligtvis slavcylindern med har jag fått hört.
Avgasbytet har stannat av lite, det visade sig att sista biten jag väntade på, snedställda ljuddämparen med böjen över bakaxeln, har utgått ur sortimentent för Simons
Får se hur vi löser detta nu.
Bilder på allt detta o hur bilen ser ut nu kommer.
Tankar o funderingar ligger i om jag skall försöka hitta en hjulupphängning från en og900 -88 lr nyare så jag får "nya" bultmönstret o sedan kanske använda adapterplattor för att kunna få på mina 17" 3-Spoke Sport som jag har hemma
Detta skulle ju medföra bättre bromsar, nyare dämpare mm.
Sedan finns det tankar om en 16V (B202L/S heter den väl tror ja) FTT / LTT motor så man får höra lite skön turbosång från cabben me
Men tiden får avgöra, just nu hinner ja inte med allt innan skolan startar igen, så bilen får parkeras över vintern o planerna smidas vidare
Mvh Michael
Michael Törnros. STCS #4827, SSK #5375, SBS #134.
Saab 9-3 Viggen 1999
Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006, Saab 900 s "Aero" -91, Saab 99 cab -72, Saab 900 Turbo -91, Tidigare bilar.
Är det någon som verkligen frågat försäkringsbolagen angående motorbyte och försäkringspremien?
Kör BMW 330i Touring -02 med Steptronic