Har köpt calix sats och ska ta hål bakom handsfacket genom torpedplåten för kabelgenomföringen.
Men vart ska jag borra så jag hamnar rätt?
Har köpt calix sats och ska ta hål bakom handsfacket genom torpedplåten för kabelgenomföringen.
Men vart ska jag borra så jag hamnar rätt?
Måste ju finnas ett intag sedan tidigare.
Har du ens tittat?
Men bra tråd, skall in med det snart på våran oxå.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Detta gjorde jag på min förra Aero -08, minns jag rätt är det så här.
Bakom handskfacket finns det utmarkerat en cirkel i (gummi?)mattan som täcker torpedväggen. Det är ganska högt upp i högra hörnet sett inifrån. Trångt som sjutton att komma åt och borra.
Hur som helst är det bara att skära runt mattans markering med en kniv och borra hålet.
Jag pilotborrade först och använde en hålpunch för att få trevliga kanter.
Har för mig att det bara var frågan om några centimeters utrymme så tryck inte in borren för långt.
Rostskydda efteråt (jag målade på zinkfärg för det var det jag hade tillhands).
Man kan så klart borra på andra ställen men eftersom man måste gå inifrån kändes det bäst att köra på den markerade platsen, så att man inte borrar in i något på andra sidan torpedväggen (på V6:orna är det väldigt trångt, har du 4-cyl kan du säkert hitta en bättre plats).
Senast redigerat av whiskeycola den 2017-10-22 klockan 21:45.
Mvh Johan
93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC
Fast nu när jag tänker efter tror jag att jag på min 9-3 -06 har sett att det är en genomföring redan tagen för kupéuttaget, eller rättare sagt för några andra kablar. Kanske får plats där?
Kanske är samma på -08 med 4-cyl motor? Om det är det du har alltså.
Mvh Johan
93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC
På min 93 2008 har jag två markingar bakom handsfacket. Ena rund markering till höger som ser ut att komma i hjulhuset. Sedan finns en till markering som är rund och fyrkantig med någon siffra på. Den markeringen ligger i mitten och en aning till höger.
Måste ju vara den markeringen som är lite större och fyrkant med ring i mitten.
Ett tips:
Mät upp kabelns ytterdiameter innan ni hålsågar. Jag gick efter instruktionen ovan och hålsågade 22 mm, men kabeln (en gammal begagnad Calix som tydligen inte såg ut som de moderna) var grövre, så den gick inte genom hålet. Jag fick alltså handfila upp det sista, vilket hade kunnat undvikas om jag hade varit mer förutseende och valt rätt diameter på hålsågen redan från början.
Ronnie S, ej längre Saab-ägare
Tidigare Saabar: 2012 9-3 SC Griffin (220 hk Biopower), 2006 9-3 Vector SC 2,0T, 2003 9-3 Vector SS 2,0t, 1995 9000 CSE 2,3 Turbo (200 hk), 1985 900 T16, 1980 900 Turbo
Tack. Anvisningarna stämde exakt.
I en 93 från 2008 ska man borra snett till vänster under den mittersta markeringen(den markering som har en fyrkant och en liten cirkel i den). Man behöver vika undan mattan som kommer från golvet och slutar vid skarven precis under fyrkantsmarkeringen.
Borrar man där kommer man ut där det är förberett ca 30mm oisolerat hål i torpedväggen inne i motorrummet.
Förklarar för den som behöver hjälp nästa gång.
Här kommer trådlyft! Någon som har dokumentet det länkas till?
Kan du engelska? https://www.saabdocs.com/English/ins...32026192GB.pdf
Senast redigerat av Moderator den 2020-09-09 klockan 11:34. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
32026192se.pdf fungerade inte nyss med gör det nu
Och det är den som efterfrågas ovan
32026191se.pdf gäller Saab 9-3 M03- Grenledningssats
32026192se.pdf gäller Saab 9-3, M08- Grenledningssats, bilar med standardfront
Så välj den som passar bäst
32026191se.pdf32026192se.pdf