Vad rekommenderar ni vad gäller bättre bromsar fram, bra kvalité, relativt lågt pris och självklart bättre än original.
Märke/modell/pris?
Vad rekommenderar ni vad gäller bättre bromsar fram, bra kvalité, relativt lågt pris och självklart bättre än original.
Märke/modell/pris?
Menar du bättre klossar eller kompletta bromsar?
Klossar kör jag med HP2000 som jag tycker är bra. Tar rejält och dammar minimalt. Det är dock inte på en 9-5:a, men det borde vara strunt samma.
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Hp2000 är riktigt bra , getech har billiga skivor
Var köper ni HP2000?
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Hej,
Vad är "bättre bromsar" ?
Mvh
Johan
9-3X Hirsch www.garaget.org/?car=268780
9-5 Aero xwd Biopower Hirsch m/11www.garaget.org/?car=365428
Bromsar med bättre effekt (kortare bromssträcka) och som mattas mindre under upprepad belastning. Det är väl de viktigaste parametrarna. Borde vara ett självklart svar efter någon med 2295 inlägg i forumet?
SAAB 9-5 2.0t 2002 - BMW K100RS Motorsport 1986 - 9-5 2.0t 2002 Vector (skrotas)
Enig. Det är i alla fall det, bättre bromsfunktion alltså, jag önskar.
Sen är mindre damm och gnissel ett plus.
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Vem säger "Jag vill ha bättre bromsar" och menar att de ska damma mindre eller ha röda ok? Ni som tycker det får gärna ge exempel.
SAAB 9-5 2.0t 2002 - BMW K100RS Motorsport 1986 - 9-5 2.0t 2002 Vector (skrotas)
Bättre bett, mindre fadeing, hållbarhet, mindre damm och mindre gnissel (och pris) brukar vara parametrar som är omöjliga att kombinera.
Det finns diagram som används över hur man placerar egenskaperna på bromsbelägg där man kan flytta fokus så att säga, för som andra sagt, "bättre" beror ju på vad man vill uppnå.
Exempel:
På en av mina bilar har jag det här belägget:
Den gröna "cirkeln" är alltså originalbelägget som satt på från fabrik, jag har istället köpt "black series" vilket är det röda.
Man kan då se att man (bland annat) offrat lite oljud och hållbarhet för bättre "bett" och mindre fadeing.
Kör man bana väljer man "red series" istället, och då offrar man ännu mer "gategenskaper"..
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Exakt som du beskrev i början! Bättre bett, mindre fading är de parametrar jag främst tänker på. Min 9-5 2.3t SC 02 har alltid haft extremt "svampig" bromspedal och fadar relativt snabbt/mycket.
Läste nånstans att denna modell eller ev Aero stannade på 35.5m från 100km/h. Om man vill få ner det till cirka 32-33m, vad krävs/kostnad? Hur får man till det direkta bettet?
Senast redigerat av P3RFORMANC3 den 2018-05-22 klockan 20:15.
Fina bilder, ser ut att vara riktigt bra produkter. Med en fräsch 9-5 SC Aero 06 tycker jag personligen att 260hp räcker.
Kan tänka mig att lägga pengar på bättre bromsar och stötdämpare.
Du missförstår nog, på något vis? Han menar att för honom räcker 260HK gott och väl i nuläget, därav kan han lägga pengar på bromsar istället för börja med att trimma. Och det känns väl som en rimlig åsikt, det är bra skjuts i 9-5 Aero.
Mvh Johan
93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC
Jag menade att jag är nöjd med effekten 260hk, kan dock tänka mig att lägga pengar på bättre bromsar, fjädring mm.
Ni som har erfarenhet, hur mycket bättre är tex original stötdämpare/chassi 9-5 2.3t SC vs 9-5 2.3T SC Aero?
- - - Uppdaterad - - -
Oops, du hann före!
Jag förstår. Ja mina inlägg om bromsar/chassie är inte kopplat till effekt. En väl fungerande aero med alla 260 hk i stallet är en trevlig bil absolut.
Bra koncept på bromsar = Turbo x 345 mm
Bra koncept på chassie = Bilstein B8 med Eibach fjädrar. (Bra avvägt med komfort/styvhet)
Jag har sedan många år 314mm bromsarna på min og9-5 SC Aero & den har som original 300mm ventilerade bromsar bak. En helt klart trevlig setup. Har även 345mm liggande. Men har aldrig fått behovet av dessa, även om det ger lite mer bromsprestanda för denna tunga bil.
Fördelen med 314mm är att prisläget är humanare på skivor, mindre ofjädrad vikt, samt att fler fälgar passar. Jag kör 17" på vintern & 18" på sommaren. Minns inte om det fanns någon 16" som gick över 314mm?
Tänk även på bromsbalansen. Vad har du för bromsskivedimension bak idag?
Bilstein B8 är riktigt trevliga stötdämpare. Har dessa ihop med MapTuns 35mm fjädersänksats & det fungerar bra.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
För övrigt äger jag en annan bil med ungefär samma effekt som har 315mm bromsar, dom är BRUTALT mycket bättre än Aerobromsarna trots att dom bara är 7mm större, dock väger den bilen några hundra kilo mindre vilket förstås påverkar, den har även bättre prestanda.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01