Upptäckte att cabmnövereringen är stendöd.
Inte minsta tecken på ljud eller rörelse när knappen trycks.
Var börjar felsökningen?
Upptäckte att cabmnövereringen är stendöd.
Inte minsta tecken på ljud eller rörelse när knappen trycks.
Var börjar felsökningen?
- 9-3 SS Aero cab -04
Häromdagen när jag skulle motionera cabben hände absolut ingenting när knappen trycktes ner.
- Vanligt?
Säkring 27 i bagageutrymmet är hel och svankstödet som går på samma säkring fungerar.
- Något annat jag bör kontrollera?
Senast redigerat av Dadid den 2019-01-30 klockan 15:24.
- 9-3 SS Aero cab -04
Kontrollerte du også sikring #5 i den elsentralen (REC), og spenningen i begge punktene på den?
Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2
Det kanske har med temperaturen att göra. Vid -5 grader vill Saab inte att man kör med taket. Står i handboken.
9-3 Aero BioPower -10 Steg 1
9-5 Aero SportCombi -05
Skall försöka kolla nr 5 imorgon.
Temperaturen är ett bra antagande, men funktionen uteblir även över nollan.
Skickat från min iPad med Tapatalk
- 9-3 SS Aero cab -04
Läst felkoder?
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Säkringar, men det har du säkert redan kollat...
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Ny har värmen kommit!
Spänningen i båda punkterna. Hur menar du?
Skall jag mäta mellan ex karossen och sätet till säkringen? Med och utan manövrering av cabreglaget?
- 9-3 SS Aero cab -04
Mäta mellan kaross och säkring, ja.
- Säkringen har två ändar/poler. Ena polen får ingående spänning. Den andra utgående.
- Har säkringen "gått" finns spänning på ingående pol men inte på utgående pol.
- Finns ingen spänning på någon pol saknas ingående spänning och felet ligger tidigare i kretsen.
Detta gäller generellt vid mätning på säkringar.
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Förstår inte varför jag skall mäta på säkringen. Vid osäkerhet är det väl bättre att byta?
Trodde att jag skulle mäta huruvida sälringshållaren nåddes av ström.
Skickat från min iPad med Tapatalk
- 9-3 SS Aero cab -04
Nej, man vill veta OM den är trasig. Byta sådant man inte vet är helt eller trasigt är oftast en dålig strategi. Om bytet inte gör någon skillnad vet man ju inte om den var/är hel eller var trasig/gick sönder igen.
Ja, just det, mätningen visar det & om säkringen är hel.
Eftersom jag är sån och det är sent:
Bilar med "sälringshållare" är ganska ovanliga. Kolla så alla sälarna är kvar!
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Host host.
Visst var det säkring 6 som givit sig.
Bör jag oroa mig för att denna 40A säkring givit upp? Vad kan det bero på?
- 9-3 SS Aero cab -04
Vad gäller säkringar brukar man säga en gång ingen gång, två gånger...
En säkring kan bli sämre med ålder och vibrationer och det har egentligen ingen koll på. Men går den gång efter gång så måste man ju såklart kolla på det...
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Du gir oss ikke mye informasjon om under hvilke forhold du "motionerade cabben", men selve pumpen kan dra inntil 35A. Om omgivelsestemperaturen da var slik at oljen var (svært) kald kan jo dét være én forklaring. I tillegg går også et ev. varmeelement i bakruta over denne sikringen og da er det ikke mye restkapasitet igjen om pumpa går med full belastning.
Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2
Låter rimligt.
Får försöka mäta strömmen vid manövrering när jag hittat en ny säkring.
Skickat från min iPad med Tapatalk
- 9-3 SS Aero cab -04