Som rubriken, kan det vara en säkring? Vart sitter säkringarna? Vad för säkring behövs för det?
Som rubriken, kan det vara en säkring? Vart sitter säkringarna? Vad för säkring behövs för det?
SAAB Vector 9-3 -08 Biopower
Läs förarhandboken så hittar du säkringar och nummer på dessa.
Många gånger är trasig sätesvärme pga en kabel i själva värmedynan i stolen gått av, när sätesvärme var nytt så räckte det nästan att sätta knäet i dynan en gång för att det skulle kunna hända...
Äger fn. ingen SAAB.
Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
Tech2 och CombiAdapter
Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20
Bara att skarva ihop värmetråden igen med valfri metod. Det pilliga är att få av klädseln.
Fredrik J
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
sprätta upp är onödigt (fel) - klädeln ska gå att "kränga av" utan att skada den... Men jag skulle säga att det inte är helt trivialt om man har tummen mitt i handen... dessutom bör man väl löda och ev krympslanga skarven. Jag har försökt laga en dyna en gång (med det är läääänge sen på en og900 eller var det en 9000) och det höll ett tag men inte jättelänge... På lite nyare bilar upplever jag att dynorna har funkat utan att gå sönder, tror konstruktionen har förbättrats sen 90-talet...
Känner du jobbet är för stort, köp en lös dyna på biltema eller en skön fårskinnsfäll... eller frys om rumpan, det har jag gjort och jag lever än...
Äger fn. ingen SAAB.
Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
Tech2 och CombiAdapter
Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20
Trasig stolsvärme är inte helt ovanligt på ng9-3, jag fick byta på min förra bil. Det går en metallpinne tvärs över sätet under klädseln som kan skada värmeslingorna om man lyckas sätta ett knä på den ett par gånger. Det är inte så väldans komplicerat att byta värmedynan men det underlättar om man är två stycken som hjälps åt eftersom stolen måste ut ur bilen.
Saab 9-3 Aero SS 2005 #Såld#
Saab 9-3 Turbo4 Vector SS XWD 2011 #Såld#
På nyare bilar är varje värmetråd individuellt isolerade. Förr var alla kopparkardeler i kontakt med varandra. När det blev avbrott på en minskar tvärsnittsarean på den punkten något men samma ström ska fortfarande transporteras förbi. När tillräckligt många kardeler gått av blir tvärsnittsarean så liten att kabeln brinner av. Med individuellt isolerade trådar minskar bara prestandan i takt med att trådarna går av.
Fredrik J
Enligt bilden ska säkringen ligga på nummer 16, räknar jag så finns inte nummer 16 i den ordningen istället tänkte jag gå på ampären och tog bort en med "nyckeln" till säkringen. Sen när jag ska få bort säkringen från nyckeln var det helt omöjligt. Fick så in i helvete i fingrarna att jag fick ta hjälp av något annat för att bända up käftarna på nyckeln. Ska det vara så svårt få bort säkringen från käftarna?
Iaf, hur fan hittar jag den rätta säkringen till säten?
SAAB Vector 9-3 -08 Biopower
Nu är det ett tag sedan jag pillade med säkringar på 9-3:an, men är inte nyckeln bara som en "pincett" som klämmer över kanterna på säkringen? Går det då inte att skjuta säkringen i längsled av spåret som den sitter i på verktyget när den ska tas bort från verktyget? Det är bara min minnesbild av hur verktyget ser ut och fungerar, så jag kanske har fel...
Edit: Är det så här verktyget ser ut (sid 214)? Isåfall förstår jag att den fastnar eftersom säkringen har en midja där verktyget ansluter. Fast det borde ändå inte vara så himla svårt...
Senast redigerat av Vfr den 2015-10-16 klockan 09:38.
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Det er ikke nevnt hvilket sete som har ikke fungerende varme, eller om det gjelder begge (fram-)setene. De har i alle fall hver sin sikring, #15 for fører-, og #16 for passasjersetet, begge i elsentralen i baggasjerommet. Har du ikke sikring i posisjon #16 der, så får du i alle fall ikke varme i passasjersetet
Slik finner du rette sikringen(e):
Senast redigerat av HeRmAN den 2017-03-09 klockan 01:53. Anledning: §7.1 WIS bild raderad
Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2
Man kan ju köpa en beg. stol också. Är det linear eller halvläder Vector/Aero så tycker jag dom kommer titt som tätt.
/Henrik
Fråga på "Köp/Sälj Saab" Facebook gruppen eller här på forumet.. Gissar att skrotarna hellre säljer en hel inredning (men det går ju uppgradera till en annan modell)
https://www.bildelsbasen.se/index.ph...st_id=25336112
Den var ganska billig tyckte jag, höger stol saknas..
Jag sökte här:
http://fbt.se/index.php?index=search...&site_id=0&p=2
Tjena! Någon frågade om andra sätet fungerade och det gör den inte heller. Då kan man utesluta några kablar och fokusera på vilken säkring det är, eller hur?
SAAB Vector 9-3 -08 Biopower
Lånar tråden lite då även jag har fel på värmen i förarstolen.
Indikatorlampan tänds när jag slår på värmen men slocknar efter några sekunder. Ingen värme.
Detta borde innebära att felet sitter i stolen? Frågan är då bara hur komplicerat det är att laga detta själv?
Alternativt har någon lämnat in och har ett pris på denna operation?