Tja funderar på att införskaffa powerflex bussningar till framvagnen på min 900 är det någon som har erfarenhet av detta? Ger det nån märkbar skillnad? Då menar jag samtliga bussningar...
Tja funderar på att införskaffa powerflex bussningar till framvagnen på min 900 är det någon som har erfarenhet av detta? Ger det nån märkbar skillnad? Då menar jag samtliga bussningar...
Kör Saab 900 T16 -91 (Finbilen) Volvo V70 2,4 -00 (Familjeåket) VW polo TDI -07 (Åka till jobbet bilen)
Vet inte alls hur det är att köra med Powerflex bussningar i polyurethan.
Men du måste lyfta ur motorn för att montera i bussningarna till de övre länkarmarna. Är dock inte säker på om det behövs i en og900 men på en 99:a måste man lyfta motorn.
Johan Carlsson#2661
Saab 99 Turbo16 Instagram: 99turbo16
Saab 9-3 SportCombi VectorActive 2.0t BioPower-08
Tech2 med Candi finnes
Powerflexbussningar är så jäklarns dyra. 2400kr för samtliga fram är inte särskilt billigt. Ett tips är att kolla in dom här.
http://www.classicsaabracing.com/chassie.htm
Kostar "bara" 1480kr och är av nylon som är ännu lite hårdare än Polyurethan. Det roliga är att det är samma bussningar från Saab93 upp till og900 93.
Jonathan Nilsson STCS#4021
Saab 90RWD Projekttråden | Saab 90 RWD på garaget.org
Alfa Romeo 2000 GTV Bertone 1973
Åker du med dessa?Ursprungligen postat av jonka
Någon annan som åker med bussningar i nylon?
Hur pass stötigt blir det?
Mvh Per
Busbil: 900 Aero -87. , Bruksbil 1: 9-3 SS 1.9 ttid -11
Bruksbil 2: 9-5 SC 2.3t -05, Bruks/busbil 3: 9-3 Turbo X
Ursprungligen postat av Per 2676
Fråga Ragnar
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Jag körde med classicsaabracings grafitimpregnerade nylonbussningar i somras. Tycker det fungerade bra, inga konstiga ljud eller liknande. Stötighet är svårt att bedömma då bilen inte var speciellt komfortabel innan. Tillräckligt miljöskadad för att tycka att bruksbilen (900og) med bilsteindämpare och jamex-fjädrar känns jänkegungig.....
mvh/Ragnar
Jepp, nått liknande men skulle inte rekomedera det till bruksbilen.Ursprungligen postat av Per 2676
För bankörning och allmän tokkörning är det det enda rätta eller diton i lagerbrons.
Hmmm.
Om vi säger såhär, det är till den busiga sommarbruksbilen.
Dvs bilen som rullar på banträffar men även TILL banträffar och allmän nöjeskörning.
Sänkt, lågprofil och stumt monterad sparco.
Frågan är, överlever njurar mm en resa till tex Rudskogen (ca 70 mil) med dessa bussningar?
Kommer CD-spelaren att hoppa så fort man forcerar en daggmask på vägen?
Tullar gärna på komforten för att styva upp men jag vill inte att bilen ska bli "obrukbar" till vardags.
/Per
Busbil: 900 Aero -87. , Bruksbil 1: 9-3 SS 1.9 ttid -11
Bruksbil 2: 9-5 SC 2.3t -05, Bruks/busbil 3: 9-3 Turbo X
Jag har tyvärr inte dom. Jag kom över ett par stavar av nåt liknande material, så jag håller på och svarvar till egna bussningar nu.Ursprungligen postat av Per 2676
Tror att mina blir lika hårda, så vi får hoppas på det bästa.
Jonathan Nilsson STCS#4021
Saab 90RWD Projekttråden | Saab 90 RWD på garaget.org
Alfa Romeo 2000 GTV Bertone 1973
Inga problem att åka 70 mil. Brände själv knappa 1000 mil i somras, de flesta av dem med nylonbussningar där fram. Tycker faktiskt inte jag märkt någon direkt försämring av komforten.Ursprungligen postat av Per 2676
Betänk då att jag även kör med R-däck på dessa sträckor, så jag är inte så känslig för vägljud osv.
mvh/Ragnar
Aja.Ursprungligen postat av Ragnar
Dags för ännu en investering verkar det som.
Får ju liksom passa på när allt annat görs ordentligt och spisen ändå är ur.
Tackar för tipsen och erfarenheterna.
/Per
Busbil: 900 Aero -87. , Bruksbil 1: 9-3 SS 1.9 ttid -11
Bruksbil 2: 9-5 SC 2.3t -05, Bruks/busbil 3: 9-3 Turbo X