sänka laddtrycket hur?

[hyperlite133]

hejsan ajg har ett problem min min og900 de e att när jag trampar fullt börjar (typ kopplingen slira) men när jag kör ner gasen på hälften kan jag prässa hela mätaren ut nästan...

har hört att detta kan va laddtrycket men vart och hur ändrar jag på de..

allt är original i bilen.

[Tony 418]

hejsan ajg har ett problem min min og900 de e att när jag trampar fullt börjar (typ kopplingen slira) men när jag kör ner gasen på hälften kan jag prässa hela mätaren ut nästan...

har hört att detta kan va laddtrycket men vart och hur ändrar jag på de..

allt är original i bilen.

Du tror alltså inte att det kan vara kopplingen då? Ja om den ny faktiskt slirar?

För att kolla detta så läger du dig på någon av de högre växlarna, ja på en som du vet att problemen uppstår på, och kör en lugn acceleration från lägre varv upp till höga varv och noga studerar varvmätare och hastighetsmätare och hur deras visare rör sig inbördes mot varandra när fart och varvtal ökar. De ska följa varandra jämt och fint och med samma skillnad mellan dem hela tiden på en växel. Testa flera gånger tills du har fått klart för dig hur det ska se ut vid lugna accelerationer.

Sen gör du på samma växel och ger fullt gas genom varvtalsområdet och kollar mätarna igen. Om kopplingen verkligen slirar så ska du se att varvtalsnålen kommer att böra segla upp högre på egenhand när motorn då kommer att varva mer än vad den skulle göra om kopplingen inte slirade i den hastigheten.

Och om det är kopplingen så nu verkligen slirar så är det ju då dags att byta denna.

Om det inte slirar så är det nåt annat knas.


MVH Tony

[hyperlite133]

precis har redan märkt det där..... men tack ändå för inlägget...

grejen är ju den att kopplingen funkar bra å så!

men jag tror oh har hört från en meck att det möjligt kan vara för högt laddtryck!

[Frille^saab]

När min slirade på kopplingen så slog den ifrån vid fullt gas pådrag.. men de var bara för att min MV var trasig så den laddade fullt ut..

De var en 9000 T16 -88

Kanske samma fel åt dig..

/Mvh matte

[henrikg]

precis har redan märkt det där..... men tack ändå för inlägget...

grejen är ju den att kopplingen funkar bra å så!

men jag tror oh har hört från en meck att det möjligt kan vara för högt laddtryck!

Men vadå fungerar bra? Du säger ju att den slirar, då fungerar den ju inte bra!

Du kanske tänker på högt laddtryck ==> högre effekt ==> kopplingen orkar inte med. Dock så skulle jag nog säga att du måste upp i ganska rejäla effekter för att kopplingen ska slira pga det. Någon som vet?

MVH Henrik

[viggen959]

Jag tror slavcylindern inte håller tryck kolla den mvh joakim.

[ctg_putte]

slavcylindern inte håller jämnt tryck?

Om inte ja e ute o cyklar så ska inte d påverka d för 5 öre.
Om du inte har nå olja, eller någon cylinder till kopplingen är ur funktion. Då, tappar du kopplingen, dvs det går inte att koppla ur.
Det blir ju raka motsatsen till slirning på kopplingen.

Sen behövs det väl inte så hiskeligt mycke hästar, räcker med att kopplingen börjar bli slut. En ny koppling till en 9000 vet ja inte hur mycket hästar den pallar, kanske strax över 300hkr, fast ingen längre stund skulle ja tro.

Håller med tidigare talare om att ja inte riktigt vad killen me bilen menar när han säger att kopplingen fungerar, men den slirar ändå. Och att det kan bero på laddtrycket...??? Får gärna förklara lite mer. Skit i va "mecken" sagt försök förklara hur den beter sig, låter etc.
mvh

[freddy_crueger]

slavcylindern inte håller jämnt tryck?

Om inte ja e ute o cyklar så ska inte d påverka d för 5 öre.
Om du inte har nå olja, eller någon cylinder till kopplingen är ur funktion. Då, tappar du kopplingen, dvs det går inte att koppla ur.
Det blir ju raka motsatsen till slirning på kopplingen.

Sen behövs det väl inte så hiskeligt mycke hästar, räcker med att kopplingen börjar bli slut. En ny koppling till en 9000 vet ja inte hur mycket hästar den pallar, kanske strax över 300hkr, fast ingen längre stund skulle ja tro.

Håller med tidigare talare om att ja inte riktigt vad killen me bilen menar när han säger att kopplingen fungerar, men den slirar ändå. Och att det kan bero på laddtrycket...??? Får gärna förklara lite mer. Skit i va "mecken" sagt försök förklara hur den beter sig, låter etc.
mvh

ne slavcylindern kan ju inte påverka det då det är tryckplattan som pressar lammellen mot svänghjulet, slavcylindern pressar ju på tryckplattan så den "lyfts från lamellen.

mvh

[Cribbe]

och för att svara på din första fråga så kan du justera ner laddtrycket på wastegaten skruva på stången.. kommer inte ihåg vilket håll men annars kan man ju bara koppla ur magnetventilen o testa hur den går då?? då ska väl laddtrycket sjunka automatiskt...

Mvh

[Schottis]

Är kopplingen dålig så är den dålig. Vad visar laddtrycksmätaren?

[frippe64]

Är kopplingen dålig så är den dålig. Vad visar laddtrycksmätaren?

Så här 8 år efteråt är nog problemet inte aktuellt längre.

[Vfr]

2014-års första arkeologifynd.

[Travis]

Är kopplingen dålig så är den dålig. Vad visar laddtrycksmätaren?

Jag har alltid undrat vad som får folk att svara på så gamla trådar, och nu får du äran att besvara den åt mig

[perr]

Hahaha! Underbart!

[Schottis]

Jag har alltid undrat vad som får folk att svara på så gamla trådar, och nu får du äran att besvara den åt mig

Hahahaha. Den låg längst fram nånstans. Såg inte när sista posten var skriven. Jag bjuder på den. Står oftast på jobbet och bara drar någon kort flukt ibland, så det är inte så konstigt att man ibland missar att kolla när senaste skrevs. Jag är garanterat inte ensam om att ha gjort den missen...