Någon som testat dom.
Får man in vibrationer i bilen eller är det samma komfort som tidigare ?
Ska byta bussningar och vill ha kvalitet, men vill bibehålla komforten.
Mvh
//Tobbe
Någon som testat dom.
Får man in vibrationer i bilen eller är det samma komfort som tidigare ?
Ska byta bussningar och vill ha kvalitet, men vill bibehålla komforten.
Mvh
//Tobbe
M92, APC/DI, 2.3T, B234L, LH 2.4.2, Å Mats-Chip.....
Blir liten skillnad. Finns ett par trådar inom ämnet, där alla ändå har olika
syn på "komfort".
Beror på om du byter alla, eller bara nöjer dig med vissa.
Mvh
Är det till 9000? Jag blev då mäkta förvånad efter montering av 3 polyurethan-bussningar och det blev ytterst marginell försämring av komforten. Men det verkar som att olika bilar reagerar olika.
/jn
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
okey, trevligt. Då kanske det är dax att fixa ett par bussningar !!!
Tackar för era svar !
M92, APC/DI, 2.3T, B234L, LH 2.4.2, Å Mats-Chip.....
Hej,Ursprungligen postat av TobiasLundgren
Jag avråder från kuddarna i momentstaget (dom svarta helfyllda) om du vill ha bibehållen komfort.
Mvh Kristian
okey thanks !!
Sånna tips är precis det jag gillar.
Ska akta mig för att byta till hårdare gummi där. Tack igen...
M92, APC/DI, 2.3T, B234L, LH 2.4.2, Å Mats-Chip.....
Håller inte med. Däremot tycker jag att man skall nöja sig med att byta den ena till helgjutet och låta den andra vara original.
Bussningen i växellådan bör man inte heller byta om man inte har herrejösseseffekt och redan har glömt hur bilen kändes utan vibrationer...
Om du inte redan har bytt bakre bussningarna i länkarmen fram, gör det.
mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
.. eum .. jag har bytt på min orgenla bil ..motron vrider sig u vid gaspådrag å snabba växlingar när växelstag å länkars belastas opå de viset e inge bra ..
jillar nerväxlingarna med gula bustningar .. nua hr ajg u fuksat å limmat växelådsfästet funkar bra facktist
jag har både dyselexi och saab
livet börjar vid 4000 varv
Ja en kompromiss med en helfyld och en original är en bra idé, kör så nuHåller inte med. Däremot tycker jag att man skall nöja sig med att byta den ena till helgjutet och låta den andra vara original.
Bussningen i växellådan bör man inte heller byta om man inte har herrejösseseffekt och redan har glömt hur bilen kändes utan vibrationer...
Om du inte redan har bytt bakre bussningarna i länkarmen fram, gör det.
mvh
KK
Har hård i växellådan men ska nog sätta tillbaka original.
Mvh Kristian
Ja, en hård och en vanlig och så vanlig bussning i växellådan är en vettig kompromiss på en bil som skall kännas hyfsat original. Tyvärr slits ju då originalbussningen lite snabbare än man kanske skulle vilja, så det kan ju vara idé att lägga den helgjutna i motorn och ha originalbussningen i det löstagbara momentstaget, så blir det lite lättare att byta originalbussningen...Ja en kompromiss med en helfyld och en original är en bra idé, kör så nu
Har hård i växellådan men ska nog sätta tillbaka original.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Har kört med en hård och en mjuk i lite över ett år ~1500 mil och den ser fortfarande mycket fin ut, men visst måste den slitas snabbare.
Mvh Kristian
Behörigheter för att posta
Svara med citat