Dags att trimma lite, NG9-3 B207

[TheÅkesson]

Tjena!

Min koppling håller på att ge upp så jag tänkte trimma bilen lite i samband med kopplingsbytet.
Målet är såklart så mycket hästar man vågar mata motorn med utan smidda komponenter. Bilen är en Saab 9-3 1.8t -07 (08ans modell).
Som jag ser det så behöver jag större IC, 630cc spridare, 3" avgas hela vägen, turbo och koppling.

Tips på vilken turbo jag ska använda (tittar på 19T) och var jag köper dem övriga delarna som jag behöver (kvittar om det är begagnat eller nytt) är välkomna.
Har lite dålig koll på vad vi har för rabatter som medlemmar i STCS.

Avgassystemet kommer någon bekant göra så där behöver jag bara tips om vilken setup med rör och dämpare som låter bäst, har funderat lite på cutout för att kunna ha både tyst och högljutt.

[Vfr]

Börja med att tala vilken bil och motor det gäller så är det lättare att svara på frågorna...

[TheÅkesson]

Börja med att tala vilken bil och motor det gäller så är det lättare att svara på frågorna...

Kom på det när jag vaknade mitt i natten :/ Fixat

[9Fredrik3Aero]

Hej, en bit över 300 hk är inga problem. Ic och spridare hade jag beställt från maptun det är enkelt och du vet att du får kvalitet. Luftfilterboxen bör modifieras för bättre luftgenomströmning och i med sportluftfilter. TD04HL-19T Är vad du ska ha, kan rekommendera Kinugawa på eBay riktigt bra pris och kvalitet. Då får du med HL axel och billet kompressorhjul för under 7k.

[Skyldig]

(...)
TD04HL-19T Är vad du ska ha, kan rekommendera Kinugawa på eBay riktigt bra pris och kvalitet. Då får du med HL axel och billet kompressorhjul för under 7k.

Mina erfarenheter av Kinugawa när det gäller "Kinugawa Monster Turbocharger Td04hl-19t" är att du inte får HL-core utan L, baserat på TD04L-14T, med eftemonterat 19T-kompressorhjul och HL-turbin.

Det står även numera i specifikationen vad Kinugawa baserat bygget på:
Turbo P/N:49377-06520
-　OEM No.55564940 / 55564941 /55565831
-　GM PN: 55564940 / 55564941 /55565831
-　MHI PN:49377-06620 /49377-06500 / 49377-06501 / 49377-06502 / 49377-06510 / 49377-06520

Vidare vill jag rekommendera att alltid mäta det man får hemskickat. Innan jag bröt plasten noterade jag att turbinen såg klen ut och mätte. Den visade sig vara standard L. Efter lite foton gick det bra att returnera och jag fick HL-hjul till slut enligt specifikationen på ebay men jag misstänker att det blivit trassel om man upptäckt det senare. Dock är de öppna och tydliga med att turbinhjulet är HL, inte core.

[TheÅkesson]

Är också inne på maptuns grejer, synd att dem inte har en 19T. Du menar sportluftfilter som i ett liknande standard men bättre och inte ett öppet?

Har alltid varit lite skeptisk till att köpa "kvalitetsgrejer" från eBay, men det kanske inte är några problem då.

Vad säger du om koppling, maptuns där också eller? Vill gärna veta vad dem menar med 450"+"nm.

[AeroMackan]

Maptun har ju visst TD04-19T till B207-

[TheÅkesson]

Maptun har ju visst TD04-19T till B207-

Syftar du på deras TD04HL‑XT då eller?

[Hyvens]

Ja. Det är en 19T "special"

[TheÅkesson]

Ja. Det är en 19T "special"

Känns lite i överkant med 11995 för en 19T, plus att man ska lämna in sin original turbo och köpa vatten/oljerörsats för 4495 vilket blir 16490. Kanske bara jag som är lite snål. Sen kanske jag har missuppfattat "utbytesprodukt" delen, man betalar 15990 och får tillbaka 3995 för sin egen eller man betalar 11995 och får tillbaka 3995 för sin egen?

Får inte heller klarhet om det är en GT17 eller 11T som sitter i min bil. Antar att om det är en 11T så slipper man vatten/oljerörsats.

[RZ]

Sett denna på säljes då?

http://forum.saabturboclub.com/showt...54232-TD04-19T

[Vfr]

Får inte heller klarhet om det är en GT17 eller 11T som sitter i min bil. Antar att om det är en 11T så slipper man vatten/oljerörsats.

Det ska vara 11T fr.o.m MY06 eller MY07. Innan dess var det GT20 (GT2052).

[Hyvens]

Mitsubishi turbo på alla B207 from 2006. Så trådskaparen har redan rätt olje- och vattenrör.

Turbon RZ länkar till är för 9-5 mfl och passar inte.

Depositionen på ~4000kr är om du vill få turbon innan man returnerar din 11T/14T. En HLXT kostar alltså 12k.

Som vanligt i sådana här diskussioner tycker jag att man bör rådgöra med leverantören av mjukvaran. Man kan undvika mycket bekymmer om man följer de beprövade koncepten.

Mvh