http://www.blocket.se/jamtland/Saab_900 ... m?ca=3&w=1
Bilen var till salu i höstas också men blev nog inte såld då
http://www.blocket.se/jamtland/Saab_900 ... m?ca=3&w=1
Bilen var till salu i höstas också men blev nog inte såld då
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Hej !
Har kollat angående hur många som har:
T31A Motorn utbytt
T31E Avgaskontrollspecifikation A159/92
Motorfamilj 2G1-B234L-93
Det är en enda av de 52 i registret - och det är Bxxxx7.
Det finns härutöver en som har:
T16A Identifieringsmärkning åsatt i samband med besiktning.
Chassinummer placerat i bagageutrymme höger bak
De 5 med 162 kw/220 PS Röd boxen i beviset har alla: T31 B Motorn ändrad
I övrigt finns ingen med specialtillägg.
/Tomas 220 PS
9000 CC Aero ´91 220 PS Talladegaröd
9000 CD Aero ´91 220 PS Talladegaröd
9000 CC Aero ´91 220 PS Odoardogrå
9000 CS 2.3 Turbo S ´92 220 PS Svart
9000 CS Aero ´97 225 PS Silver
Tomas 220 PS
9-3 Aero, 9000 CS Aero, 9000 2.3 Turbo S, 9000 CC Aero x2, 9000 CD Aero
Trevligt att se en sådan tråd, var ett par år sen sist.
Är som pershav säger inte så aktiv här på forumet längre, men den svarta CD-aeron står fortfarande kvar vid svärfars vedskjul. Har försökt sälja den ett par gånger men det vill sig inte riktigt.
Den röda CCn, som jag köpte från Jonathan är inte heller i trafik - men ej heller skrotad. Fick faktiskt ett mms häromdagen från samuelf och plutonius som besökt bilen hos dess nya hem.
Tyvärr bor man ju i lägenhet, så den enda garageplatsen är ju tingad till en annan bil. Hade jag haft en gård med stort garage hade cd-aeron varit given som ett långtidsprojekt. Min vision var ju att ge den samma utseende som 9000 cd carlsson hade i England.
og900 -85 | 9000 CD Aero -91 | 9-5 2.3t -99 | 320 -92 | 996 Turbo -01
www.garaget.org/frostyman
Har en som ska i trafik så fort jag får tid över att montera ihop den. Den var mycket nära skroten men kommer få rulla sommar i framtiden. Finns tråd om renoveringen i projektdelen.
9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322
GTJ 178 är det .... Avställd snart 2 år.Ursprungligen postat av Jocke Prahl
Saab 9-5 Aero SC -2008 HIRSCH
Medlem: 5596
Överväger nästan att köpa den där röda som står uppe i Östersund, om man vågar. Försöka återställa den till original utvändigt. Får spatt på den där fula japsliknande dämparen som sitter på..
haha samma tankar som mig, tyvärr varken plats eller tid för detta just nu
Saab 9000 cse 93:a 2,3T T5.2 utan TCS (blivande banbil)
Saab 9-5 SC 2003 - bruksbilen
Jag vet tyvärr inget om bilen i fråga trots att den finns bara 3mil bort
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Vänstersidan ser ju inte så rostig ut iaf. Och taklucka också är ju trevligt!
Dock en del mil och den ser ju ut att kunna vara ungdoms körd/skruvad.
Runt 10 000 släpper han den nog för tycker jag det låter som..
Saab 62-93
En annan CC Aero som kommit ut på blocket; gråmetallic med sollucka:
http://www.blocket.se/uppsala/Saab_9000 ... ?ca=18&w=3
Saab 62-93
När man inte kan sova så funderar man på bilar, hur knäpp är man va?
Dessa bilar är, vad jag kan se, bilar som man kanske skulle kunna kalla Aero 91, men med en liten "twist"
BKR138
ALT231
CAU118
APO145
HTS133
BEG349
FFR192
Härifrån är det 92or dock, mest CD, en CS
ELA022
FGB489
EGZ445
GNJ443
LKW490
BZY313
PGS903
PGU510
Alla ovan har 147kW, men det finns som sagt en liten twist på dem
En av anledningarna till att jag bruksar min CC Aero.
Jag har haft min CC Aero sedan -99 och bruksat den hela tiden och det är en riktigt trevlig bil.
Det är min kärra det
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Jag är ännu knäppare....När man inte kan sova så funderar man på bilar, hur knäpp är man va?
Dessa bilar är, vad jag kan se, bilar som man kanske skulle kunna kalla Aero 91, men med en liten "twist"
BKR138
ALT231
CAU118
APO145
HTS133
BEG349
FFR192
Härifrån är det 92or dock, mest CD, en CS
ELA022
FGB489
EGZ445
GNJ443
LKW490
BZY313
PGS903
PGU510
Alla ovan har 147kW, men det finns som sagt en liten twist på dem
http://dl.dropbox.com/u/19882000/9000.jpg
Summering:
6st skrotade (varav ett regnummer har blivit en ny bil)
8st avställda
1st besiktad och i trafik
Alla har taklucka, många är automat också men inte alla. Kan twisten vara att alla är handbyggda förseriebilar?
Regnig sommar eller
Ni som kikat i registren, har ni tagit med de importbilar som finns i Sverige ?
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Japp, handbyggda provexemplar. Jag har alltid undrat varför så många 9000 från provverkstaden kom ut, för om man tittar på ng900 så var det en (en V6a) och og9-3 inte en enda som överlevt och inte en enda og9-5 heller. Ng9-3 har lite sämre koll på, men de som jag tittat på har alla varit skrotade.
Jag tänkte nämligen att just att ha en provbil är ju lite extra speciellt ju
Hej !
Min sammanställning tar enbart upp "svenska" bilar - manuella 5-vxl.
Det slank ut i alla fall 3 stycken automatväxlade "CC Aero" också - den ena av dessa en Odoardogrå ligger ute på blocket i Uppsala - ser rätt så kexig ut i skärmkanterna.
/Tomas 220 PS
9000 CC Aero ´91 220 PS Talladegaröd
9000 CD Aero ´91 220 PS Talladegaröd
9000 CC Aero ´91 220 PS Odordogrå
9000 CS 2.3 Turbo S ´92 220 PS Svart
9000 CS Aero ´97 225 PS Silver
Tomas 220 PS
9-3 Aero, 9000 CS Aero, 9000 2.3 Turbo S, 9000 CC Aero x2, 9000 CD Aero
Kan det ha å göra med att senare bilar är helbilsgodkända, dvs det är kanke inte helt lyckat att släppa ut bilar som inte riktigt förljer certifieringenJapp, handbyggda provexemplar. Jag har alltid undrat varför så många 9000 från provverkstaden kom ut, för om man tittar på ng900 så var det en (en V6a) och og9-3 inte en enda som överlevt och inte en enda og9-5 heller. Ng9-3 har lite sämre koll på, men de som jag tittat på har alla varit skrotade.
Jag tänkte nämligen att just att ha en provbil är ju lite extra speciellt ju
Livet med en provbil känner jag mycket väl till
Båda mina Aerosar har levt sina första år på Saab
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
SE banken har haft en Lemansblå CD Aero som direktionsvagn!
Saab 9000 CDE T ordningställand till Nyskick
Saab 9-5 Aero "Metodbilen"
Saab 9-5 Aero "Övningsbilen"
Hur ser det ut om man kollar antalet idag?
Hade varit roligt och veta hur många som har dem ute på vägarna, alt. har dem stående i garaget (som jag själv) och hur många som tyvärr är på väg till skroten.
Kanske skulle försöka lägga upp en tråd, där alla med CC Aero lägger upp lite info om bilen, vilken man har och kanske någon bild med. Hade ju varit roligt. Har själv kollat efter en sån tråd men aldrig hittat.
Lite mer info samlat om bara CC Aero.
Senast redigerat av _manne_ den 2014-01-26 klockan 21:16. Anledning: skrivit fel.
Vad jag hört av bekanta som jobbat på saab fick man på 1990 talet köpa loss och på arbetstid återställa provbilar, nåt som nog missbrukades av vissa. Men kanske kan förklara många gamla 9000 som börjat som provbilar...
Kan det ha å göra med att senare bilar är helbilsgodkända, dvs det är kanke inte helt lyckat att släppa ut bilar som inte riktigt förljer certifieringen
Livet med en provbil känner jag mycket väl till
Båda mina Aerosar har levt sina första år på Saab
Äger fn. ingen SAAB.
Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
Tech2 och CombiAdapter
Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20
Behörigheter för att posta
Svara med citat