Varför ryker och blixtrar det om minuspolen vid batteribyte?

[marilyn]

Hej!
Jag har en Saab 9000 cse, 95:a, och har nu varit o köpt mig ett nytt batteri på OK, eftersom det gamla inte ens hade något vatten kvar i cellerna. När jag ska montera det nya batteriet, börjar jag med plus polen och det går ju bra. Men så fort jag ska skruva fast på minus, så börjar det ryka och blixtra. Har iof alltid trott att något ligger och drar ström i smyg, kan det vara så? Har jag förstört det nya batteriet? Vågar iom detta inte fortsätta montera det nya batteriet.

[bollman]

Lite spänning är ju alltid på, och jag brukar alltid börja med att ansluta minus, inte plus.
Du har ju klockan, styrboxens minne, stereons minne, mottagaren för fjärrlås (om du har sånt) osv osv. En liten blixt när man kopplar in batteriet är helt normalt.

[kahuna]

Ett litet överslag kan det bli, framförallt om du har någon dörr öppen då dörrbelysningen är till t ex. Men att det ska börja RYKA och blixtra lät väl lite sisådär, du menar väl inte att det ryker efter att du har fått på anslutningen!?

Sen tycker jag att du gör rätt som ansluter plussidan före.
Då gör det ingenting om du kommer åt chassiet med nyckeln du använder att skruva fast det hela med. Men däremot om du har skruvat dit minussidan först och kommer åt jord med nyckeln när du skurvar på plussidan blir det mindre bra så jag håller med dig om ordningen.

[marilyn]

Tack för tipsen. Det gick bra med minuspolen efter att jag snabbt satte den på plats och inte mesade. Blixtrade bara lite och sen gick billarmet igång .
Däremot, så fortsätter jag med det gamla hederliga, sätta på plus först vid montering.

[Trekmeister]

Bra att det löste sig, blev fundersam när jag läste att det rök! Bästa är som du skriver att göra det snabbt och bestämt. Mesar man kan det bli en ljusbåge och då kan det säkert också ryka lite från pol-fett och annat.

[turbosug]

Tack för tipsen. Det gick bra med minuspolen efter att jag snabbt satte den på plats och inte mesade. Blixtrade bara lite och sen gick billarmet igång .
Däremot, så fortsätter jag med det gamla hederliga, sätta på plus först vid montering.

AHA. Du har redan hittat varför det blixtra extra. Larmet var ju aktiverat.

Alltid när man lossar batteripolerna kan det smälla på typ 1,5A i typ 15 sekunder. Låt oss kalla det för en systemtest bilen gör då. Sen ska den normalt dra mindre än 100mA ständigt pga de Standbyfunktioner som alltid drar lite ström. Min drar 157mA när allt e avstängt och den är larmad.