Fick en fråga av en vän som ska köpa en ny bil, där säljaren påstod att det var lättare att sälja en begagnad bil med automat låda, personligen så vet jag inte hur marknaden ser ut.
Bilen ifråga var en VW Bluemotion miljöbil, men borde inte spela roll vilket märke det är.
Vad har ni för åsikter?
//Henrik
Manuell uppfattar jag som enklare att sälja än automat.
Saab 9-5 SC 2,0t -04 *SÅLD* Saab 9-5 SC 2,0t Biopower -05 *SÅLD*
Saab 9-5 SC 2,2TID -03 *SÅLD*
9-5 SC 2,3t Biopower Vector -07
Jag tror att det skiljer mycket på vilken bilmodell det är, ifall den genomsnittlige köparen föredrar manuell eller automat.
I en liten sportig körglad bil, typ VW Polo Gti eller Mazda Miata skulle jag som begagnat köpare välja manuell på helt klart.
Och är det en stor fläskig bekväm bil, som en Audi A8 eller en Chrysler Voyager skulle jag lika solklart välja automat.
Men en Volkswagen Bluemotion (antar att det är en Passat Bluemotion) är ett knivigt fall. Det är inte en liten och sportig bil, så jag tror att bekvämlighetsfaktorn med en automat överväger.
Vad drar minst bränsle? En Bluemotion modell köper man för att den drar lite bränsle, och ifall då automaten drar mer än manuell så motverkar det ju idén med bilen.
Men är det inte en DSG låda (dubbelkopplings låda) i den modellen, som är bränslesnålare än en manuell men det är svindyrt att byta kopplingslameller och en krånglande elektronikbox kostar lika mycket som en begagnad bil. Det kan ju göra bilen svårsåld som begagnad för att man är rädd för kommande kostnader.
Jag kan verkligen inte säga vad som är bästa köpet på just den modellen. Många motstridiga faktorer.
Det är väl så att det har ändrats lite senaste åren, förr var ju automat rätt sällsynt i detta land, men nu säljs ju fler & fler automat. Ökar efterfrågan vid nyköp borde det öka även på beg bilarna! Det finns ju klart fler manuella bilar till salu så om man säljer en med aut hittar man garanterat köpare ändå!
Om det är riktigt billiga bilar typ 10-15k så får man mer pengar för samma bil om den är automat så mycket vet jag iaf
Kör 9-5 aero -02 http://www.garaget.org/?car=216769
Såld 9-3 LTT med BSR steg 1
DSG låda skulle jag se som en ren fördel om jag letade begagnat. Bekvämt men utan den förbrukningsökning som en konventionell automat ger.
I garaget: BMW 325i Touring M-Sport Bavaria 2008 - nu med bilder
fd: BMW 525dAT -08, BMW 325iA Touring -08, Volvo V70II 3.2 Momentum -08, BMW Z4 3.0 -03, S40N T5 AWD -05 Geartronic, BMW 530i -02
Har samma uppfattning.Ursprungligen postat av mr Magic
Läste nånstans om att en MB utan automatlåda sänker värdet och blir mer svårsåld. På samma sätt tror jag att en Alfa med automatlåda sänker värdet på just den bilen.
/Henke
Happy Festivus - for the rest of us!
Tomatlåda höjer värdet när du köper och sänker värdet när du säljer....
Alltså säljaren snackar sig varm för automatlåda när du köper men när du byter in den 3 år senare så är det inte så bra längre.
Eller är jag negativ nu?
Tror inte man får mer för en med automat än en utan.
(svulliga glidar bilar undantagna)
/p
SAAB Nr 23 och Medlem nr 4097
BMW G30 530e M-sport, 9-3 Cab Turbo X paket + Griffin inredning TTiD 2008, samt BMW 320d GT xdrive m-sport
Kollade på bilpriser.se på min bil med och utan automatlåda.
Skiljer 2300 mer för automatlådan.
Undrar hur mycket första ägaren fick betala extra för det??
Sen skulle jag inte köpa en bil med manuell låda idag, tom Ferrari har "automat" i dom nyare modellerna..
Opel Insignia -18 Sports Tourer
Det är iaf min erfarenhet sen tidigare!
Är nu DSG lådor med i matchen så tror jag att de värderas lite högre än en ren manuell.
Frågan är bara hur det ser ut med priserna för de? Ny teknik brukar väl oftast vara billig när den är begagnad? Krånglande DSG ÄR ju ofta dyrt att åtgärda och hur en beggagnadköpare ser på det kan man ju fundera över.
Jag står över sålänge
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Sist jag bytte in en bil med Automat (Audi A6 2.4 -04 Multitronic) så fick jag 8000kr mer för den än en manuell. Dock kostade den ju 22.000 mer som ny så någon vinst är det ju verkligen inte. Men skönt under tiden var det och det är mer värt än några tior per månad.
I garaget: BMW 325i Touring M-Sport Bavaria 2008 - nu med bilder
fd: BMW 525dAT -08, BMW 325iA Touring -08, Volvo V70II 3.2 Momentum -08, BMW Z4 3.0 -03, S40N T5 AWD -05 Geartronic, BMW 530i -02
Var det en automat med momentomvandlare? Antar att den ökade förbrukningen inte är med i dina tior per månad?
Annars så kan jag ju hålla med om att Audi A6 är en typisk "automatbil".
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Nej det var en Multitronic så ingen momentomvandlare eller ökad förbrukning.
I garaget: BMW 325i Touring M-Sport Bavaria 2008 - nu med bilder
fd: BMW 525dAT -08, BMW 325iA Touring -08, Volvo V70II 3.2 Momentum -08, BMW Z4 3.0 -03, S40N T5 AWD -05 Geartronic, BMW 530i -02
Köper man en ny bil ska man nog välja det man själv föredrar, man förlorar så mycket pengar endå på nybilsköp så det är viktigare att bli nöjd än att jaga några tusenlappar på växellådsvalet. Oavsett vad man nu föredrar...
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
Mkt. klokt!
Vw id.3 Life
9-5 Griffin "Aero Biopower Hirsch" -09
Man kan ju iof fundera på om glädjen är tillräckligt stor för att vara värd 10-20000:- extra vid nyköp, högre förbrukning och kanske sämre andrahandsvärde.
Så har ju fallet varit hittills med många av Saabarna!
Självklart beroende från modell till modell
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Vilka bilar är det du pratar om som har lägre andrahandsvärde med automat?
9-5 och 9-3SS är enligt vad jag sett/märkt mer eftertraktade med automat än med manuell , samma sak gäller flesta av Volvos modeller , vilket gör att dessa blir dyrare..
Möjligtvis riktigt gamla bilar med 4stegade gamla lådor men inte nyare lådor.
Ang bränsleförbrukning så är den lilla extrakostnaden försumbar om man jämnför vad en ny bil kostar , och jag tror endå att det är viktigare att bli nöjd än att jaga "småpengar".
Det kostar mer att byta i efterhand om man inte är nöjd.
Man ska inte vara dumsnål.
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
Slår man ut merkostnaden för soppan för en aut på ett år så blir det ju inga stora summor om man kör c:a 2000 mil som många gör!
Om en automat drar 1 dl mer så blir det 2800kr på ett år om man kör 2000 mil & räknar på at soppan kostar 14kr! Trivs man då i en automatväxlad bil är ju den kostnaden kaffepengar!
Behörigheter för att posta
Svara med citat
