Riktigt riktigt snygg bil det dära!
Detaljer som lite S5 prylar är ju perfekt på en sådan med.
Det är en bil som jag verkligen skulle kunna tänka mig att ha!
MTM-chipet där, är det bara chip eller är det någon hårdvara som byts samtidigt?
/Markus
Riktigt riktigt snygg bil det dära!
Detaljer som lite S5 prylar är ju perfekt på en sådan med.
Det är en bil som jag verkligen skulle kunna tänka mig att ha!
MTM-chipet där, är det bara chip eller är det någon hårdvara som byts samtidigt?
/Markus
9000 Aero -96. Supra MKIV -95. Golf MK6 R -10. M3 E46 -03.
Radical PR06. 1340cc 220hk Hayabusa, 590kg, 49.1 @ Kinnekulle -10.
Radical SR8 LM, 2.8l V8 DubbelHayabusa 470hk, 750kg...
Nordenström Racing
Tack! Det är bara mjukvara, med deras avgassystem skall man få ut 310 tydligen. Får se om det blir det i sommar kanske?Ursprungligen postat av Nordenstrom
Tillbaka med ett riktigt ”barnfind” som skall bli ett skållat troll.
9³ Aero Coupé -02 (Maptun steg 3 för tillfället.) Inköpt: T5 2.3 botten, Kl-racing IC, Deka 630cc, Viggen-koppling, 255 bränslepump, DO88 tryckrör.
9⁵ Aero Kombi -05
Min projekttråd och Garaget-profilen
Härligt, väntat på denna uppdatering.
Kan du speca skillnaderna mellan dom olika bilarna?
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Alltid trevligt med uppdateringar, synd bara att fyrhjulsdriften käkar upp all effekt
Dieselpuffrorna verkar inte vara dom snabbaste över lag ändå.. En vän till mig kör en BMW535 diesel med nåt 360hk/750nm program i, den gör enligt vtech 100-150 på 5,3 trots snarlik vikt med tex niofemman. Där är det dock rwd och en mer eller mindre skottsäker automatlåda som snor effekten. Utväxlingen kan säkert ha något med detta att göra med, han kör dock inte ifrån röda faran
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Hehe jodå det tycker jag du ska investera i!Tack! Det är bara mjukvara, med deras avgassystem skall man få ut 310 tydligen. Får se om det blir det i sommar kanske?
/Markus
Skickat från min Samsung Note via Tapatalk 2
9000 Aero -96. Supra MKIV -95. Golf MK6 R -10. M3 E46 -03.
Radical PR06. 1340cc 220hk Hayabusa, 590kg, 49.1 @ Kinnekulle -10.
Radical SR8 LM, 2.8l V8 DubbelHayabusa 470hk, 750kg...
Nordenström Racing
Fyrhjulsdriften tar inte så mycket ändå tror jag, runt 10% har jag för mig. Det är ju helt olika maskiner, svårt att jämföra. Dessa bilarna har inte en chans mot en Saab i 100-150, Saabarna är ju kungar i den hastigheten. Kollar du på ett A5-forum så är det 0-100 som diskuteras, så klart. Är underbart att få ner hästarna i backen redan på lägsta växlarna i kurvor!Alltid trevligt med uppdateringar, synd bara att fyrhjulsdriften käkar upp all effekt
Dieselpuffrorna verkar inte vara dom snabbaste över lag ändå.. En vän till mig kör en BMW535 diesel med nåt 360hk/750nm program i, den gör enligt vtech 100-150 på 5,3 trots snarlik vikt med tex niofemman. Där är det dock rwd och en mer eller mindre skottsäker automatlåda som snor effekten. Utväxlingen kan säkert ha något med detta att göra med, han kör dock inte ifrån röda faran
Finns en kille i Rumänien som kör A5 3.0 TDI, han har tagit bort DPF, monterat eftermarknads-IC, extra bränslepump och ny mjukvara, dvs nästan ingen hårdvarumodifiering. Med det har han ca 400hk och vinner på gatracingtävlingar lite varstans, mot porschar och allt vad det heter, skall försöka hitta klippen på youtube! BMW hänger inte riktigt med vad jag har förstått.
Tillbaka med ett riktigt ”barnfind” som skall bli ett skållat troll.
9³ Aero Coupé -02 (Maptun steg 3 för tillfället.) Inköpt: T5 2.3 botten, Kl-racing IC, Deka 630cc, Viggen-koppling, 255 bränslepump, DO88 tryckrör.
9⁵ Aero Kombi -05
Min projekttråd och Garaget-profilen
Här har vi klippen:
Kvartsfinal
http://www.youtube.com/watch?v=fLgwJTSWRFo
Semifinal
http://www.youtube.com/watch?v=Tf-y7SmlFm4
Final (två A5:or)
http://www.youtube.com/watch?v=xZga9QLKpko
Gruppvinnarna möts (750hk porsche!)
http://www.youtube.com/watch?v=5Wj5zZItr-w
Tillbaka med ett riktigt ”barnfind” som skall bli ett skållat troll.
9³ Aero Coupé -02 (Maptun steg 3 för tillfället.) Inköpt: T5 2.3 botten, Kl-racing IC, Deka 630cc, Viggen-koppling, 255 bränslepump, DO88 tryckrör.
9⁵ Aero Kombi -05
Min projekttråd och Garaget-profilen
Alltså grundskillnaden är egentligen att Audi bytte hela systemet i bilarna runt 2008. De gamla bilarna använde CANBUS för kommunikation mellan elektroniken, det nya var ett MOST-system som använder fiberoptik och heter MMI.
De A5:or som beställdes med navigator fick det nya MMI och de som inte hade navigator fick den gamla sega, begränsade analoga multimediaanläggningen. Det är alltså ett annat flyt i MMI, utbyggnadsmöjligheterna är mycket större, bättre ljudkvalité osv. Man kan lätt se vilket system som är monterat, det nya har knapparna nere runt växelspaken samt en hajfena på taket.
Jag ska försöka komma ihåg alla skillnader, här är speccen:
Gamla bilen: - - - - - - - - - - Nya bilen:
Audi Sound System - - - - Bang & Olufsen surround
Ingen navigator - - - - - - Integrerad navigator
Mekaniska stolar - - - - - Elstolar
Halvskinn - - - - - - - - - Helskinn
Standard backspeglar - - - Automatiskt infällbara backspeglar
Xenon med LED - - - - - - Xenon med LED och Audi Adaptive light (ljuset följer rattrörelserna)
Parkeringssensorer - - - - Inga parkeringssensorer (beställt)
Ingen bluetooth - - - - - - Bluetooth (integrerad trådlös handsfree)
CD-spelare - - - - - - - - CD-växlare. 6 skivor
Vanlig nyckel - - - - - - - Advanced Key, Keyless system. Sensorer i handtag etc.
Tillbaka med ett riktigt ”barnfind” som skall bli ett skållat troll.
9³ Aero Coupé -02 (Maptun steg 3 för tillfället.) Inköpt: T5 2.3 botten, Kl-racing IC, Deka 630cc, Viggen-koppling, 255 bränslepump, DO88 tryckrör.
9⁵ Aero Kombi -05
Min projekttråd och Garaget-profilen
Har du lyssnat på båda ljudsystemen?
Nackdelarna med den nya bilen är extravikten pga utrustningen.
Om en elkabel går av är det lätt att laga, men om en fiberoptisk kabel går av, ja då lär det bli dyrt.
Min gamla 330dA med endast Steg 1 gick 0-100 på 5.3 och 0-402 meter på 13.6 sek.Alltid trevligt med uppdateringar, synd bara att fyrhjulsdriften käkar upp all effekt
Dieselpuffrorna verkar inte vara dom snabbaste över lag ändå.. En vän till mig kör en BMW535 diesel med nåt 360hk/750nm program i, den gör enligt vtech 100-150 på 5,3 trots snarlik vikt med tex niofemman. Där är det dock rwd och en mer eller mindre skottsäker automatlåda som snor effekten. Utväxlingen kan säkert ha något med detta att göra med, han kör dock inte ifrån röda faran
Den var snabb som satan ut från startblocken men kroknade i fart i jämförelse med startsnabbheten. Från rullande gick den väldigt jämnt med en original 335i, spöade Sebbes 9-5 Aero på E85 (290 hk), Spöade Johnkens Turbo X Maptun st4 m.fl.
En 335d med påställt program åker ifrån en M3 e46 från rull.
A5/S5 är en av de snyggaste bilarna som finns där ute nu. Personligen gillar jag sportbacken liite bättre men båda ser riktigt riktigt bra ut och trevlig maskin. Jag har ju en likadan i min A6.
F.d 9-5 Aero -00 och 99 Turbo -78
Synd att du inte har den kvar,du hade törskat från rull mot en viss 300 hk 9-5 Aero
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Japp, ljudet i förra var riktigt katastrofalt. Så illa så jag kan inte utesluta att någon hade spelat lite för hårt på de innan. B&O däremot låter riktigt bra, är absolut nöjd!
Vikten tror jag faktiskt inte skiljer så mycket, men det är ok iaf eftersom det är en dagligen använd bruksbil.
Tillbaka med ett riktigt ”barnfind” som skall bli ett skållat troll.
9³ Aero Coupé -02 (Maptun steg 3 för tillfället.) Inköpt: T5 2.3 botten, Kl-racing IC, Deka 630cc, Viggen-koppling, 255 bränslepump, DO88 tryckrör.
9⁵ Aero Kombi -05
Min projekttråd och Garaget-profilen
Behörigheter för att posta
