Jag har en 9000 CDE 1996.Centrallåset har den egenheten att man kan inte komma in i bilen mer än ibland, och har man väl kommit in i den så kanske man inte kommer ut förrän man drar ut säkringen till centrallåset. Antar att det är ett relä som spökar. Men var sitter centrallåsrelät och hur ser det ut ?
Börja med det enkla att justera "pinnen" på förardörrens låskista:
http://forum.saabturboclub.com/viewt...06822#p1506822
( Nån nytta skall det vär vara att jag sprang ut med kameran i vinternatten härom året?)
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Tjenare, hade detta problemet härom året och jag löste det genom att plocka ut centrallåsstyrboxen och öppnade upp den och lödade om alla lödpunkter, efter det har det funkat varje gång.
Nu vet jag inte om ditt problem är exakt som detta då det var lite otydligt men men
Kör Saab 9-5 Aero -04
Var sitter centrallåsenheten ?
Den sitter ovanför pedalerna, en svart avlång dosa
Kör Saab 9-5 Aero -04
Tack ska du ha,, jag får kolla detta
är det långt upp eller hur kan man hitta den svarta dosan?Ursprungligen postat av CPBBK84
9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98
Direkt ovanför det svarta "knä/fotskyddet" över pedalerna.
9-3 SS Aero -05, 9-5 Aero -02, 9000 CSE 2,3t -97 med Maptun steg 1, 900s -91, Porsche Cayenne Turbo -04 samt en 96 V4-73
Har också haft: 9000 CSE 2,3t -96 med Speedparts steg 1, 900s -90, 95 v4-75, 9000cc -88b, 900 EMS -80, 99 GL injection -76
nu har jag hittat den svarta dosan, men den verkar omöjlig arr öppna? hur i h-vete får man upp dosan utan att bryta sönder den?
9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98
Det är lite jobbig arbetsställning, men det går att se den om man lägger sig ned på rygg och kollar in. Om du sitter i förarsätet är den typ över ditt vänstra ben. Skulle du inte hitta den så kan jag skrapa fram bilder från arkivet men du borde se den. Avlång svart liten låda, typ lika stor som en handflata, som sitter fast med en silvrig grej/klyka!
Saab 9000, 1998 A50 150hk, 20 000 mil.
nu har jag fått upp dosan. den är skäligen enkel invärdes. sitter ett kretskort invändigt. nu har jag lött om de punkter jag kommit åt. får väl se om c-låset nu fungerar.
9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98
nu verkar det som att c-låset fungerar.
9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98
Det fungerade i ungefär ett år för mig att när jag bara lödde om alla punkter på kretskortet. Efter det var jag tvungen att byta de reläer som sitter i dosan.
Saab 9000, 1998 A50 150hk, 20 000 mil.
Det är två saker som händer med centrallåsburken.
Det ena är att (som i flera andra elektronikkort som är enkelsidiga i bilen) att lödningarna släpper med tiden. Detta inträffar företrädesvis vid reläer och kontaktdon där den mekaniska belastningen är högst (den mekaniska styrkan på tenn minskar radikalt med tiden), så om det håller ett år kan man misstänka att lödningen inte hade full mekanisk styrka.
Det andra är att reläkontakterna tar slut (men det är inte så vanligt), vilket man kan misstänka påverkas av att belastningen av låsmotorerna ökar över tiden pga. nersmutsning och slitage, och om låskistorna börjar kärva troligen kan bränna reläkontakerna - om säkringen brinner så har man garanterat överström. Så mitt tips är att ge akt på om någon låsmotor börjar gå långsamt, och i så fall åtgärda - plocka upp en uppsättning låsmotorer på skroten och ha i reserv (inte helt roliga att renovera, och några i reserv slipper man det), och vid behov rengöra låskistan.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Behörigheter för att posta
Svara med citat