Xenon för dummies

[MaMa]

Jag vet det finns en miljon trådar om xenon, men jag har några specifika frågor av basal karaktär:

-Min vänstra halvljuslampa slocknade idag och jag slår upp instruktionsboken: "Xenonlampa måste bytas på verkstad pga av höga spänningar". Ringer Bilpartner och får en chockerande prisuppgift på 2000 kr för byte av en lampa... Jag har inte läst om någon på forumet som dött av spänningsslag från Xenonlampa- vad är det som de menar med den varningen? Räcker det inte att ha tändningen avslagen?

-Enligt pappren bytte den förre ägaren till bilen den högra lampan så sent som i november 2010 (på just Bilpartner). Vad jag kan förstå sätter SAAB i Osram, så det är väl det jag skall byta till? (en Osram-lampa kostar c:a 950 kr på Meca eller Mekonomen). Är det några andra klurigheter än att ta bort locket på batterihållaren som jag bör känna till?

Tack på förhand från en som kört halogen i hela sitt liv

[marasp]

här kanske står något intressant?

viewtopic.php?f=6&t=296614

viewtopic.php?f=30&t=273990&hilit=h%C3%B6ger

[Jowlot]

Hej

Inga problem att byta själv om man inte har tummen mitt i handen då såklart.

Köp lampa från utlandet så får du ett bra pris, köpte mina på vvme för två är sen lyser super än och de är 55watt. Orginal är bara 35 watt.

tänk på:
koppla bort batteriet.
Ta EJ på glaset på lamporna.

Tror de kostar runt $40 med frakt för D1S, om du nu har det?

[MaMa]

Tack för svaren!

Det räcker det alltså med att jag kopplar ur batteriet för att all risk för "högspänning" skall försvinna.

I mitt läge är alltså valet mellan att köpa två nya utlandslampor (300 kr) eller en ny orginallampa (950 kr). Valet borde vara enkelt, men jag köper nog orginallampan i alla fall (det sitter ju en nästan ny på höger sida). Kan ni bekräfta att det är Osram som SAAB-verkstäderna använder? Det snackas mest om Philips i de andra trådar jag läst. (Jag kan ju kolla själv, men det verkar vara en större operation att ta ut den högra lampan!).

[Jowlot]

all risk för högspänning försvinner kanske inte, ballasterna kan ev hålla någon spänning. Det kanske någon annan kan svara på? Där är nog inte mycket till strömstyrka att tala om där ändå så jag är inte rädd. 23000v gör ju ont som in i men man dör inte (om man inte är hjärtsvag då förstås)

Man bör ju undvika att pilla direkt på kontakterna och hålla i plastdelarna.

osram gör nog inte så mycket xenon utan det är nog philips.

att köpa "orginal" är slöseri med pengar för de är antagligen gjorda i samma fabrik som de kinesiska lamporna. Kanske Samma lampa?

Allt görs ju i Kina nu för tiden. Skillnaden är ofta bara etiketen.

[MaMa]

Tack för input!

Nu har läget komplicerats av att lampan helt plötsligt fungerar igen... Är det typiskt för xenonlampor som håller på att ge upp? Eller har jag fått ett elfel på halsen?

[marasp]

Om man läser den andra länken jag tipsade om så kan man läsa detta ...

"Det är inget fel på lamporna som gör att det Xenon lamporna blinkar!
Felet sitter i ballasten (en liten elektronikbox som sitter i strålkastaren, inte den som sitter på lampan).
Lösningen för att komma tillrätta med detta problem är att Philips tillverkar en speciell lampa som kompenserar för detta fel.
Philips har två olika lampor, en för SAAB 82541494 och en för övriga bilar 47711894 (Philips artikelnummer).
Philips säger att det är bara emballaget som skiljer åt. Detta är inte sant.
Det är så att dom mörkar denna uppgift.
Den permanenta lösningen är att köpa lamporna hos SAAB.
Auotexperten har den också, den heter på deras språk 85410 S
Dom vanliga lamporna heter 85410 som inte är anpassade för SAAB
Lycka till"

[MaMa]

Om man läser den andra länken jag tipsade om så kan man läsa detta ...

"Det är inget fel på lamporna som gör att det Xenon lamporna blinkar!
Felet sitter i ballasten (en liten elektronikbox som sitter i strålkastaren, inte den som sitter på lampan).
Lösningen för att komma tillrätta med detta problem är att Philips tillverkar en speciell lampa som kompenserar för detta fel.
Philips har två olika lampor, en för SAAB 82541494 och en för övriga bilar 47711894 (Philips artikelnummer).
Philips säger att det är bara emballaget som skiljer åt. Detta är inte sant.
Det är så att dom mörkar denna uppgift.
Den permanenta lösningen är att köpa lamporna hos SAAB.
Auotexperten har den också, den heter på deras språk 85410 S
Dom vanliga lamporna heter 85410 som inte är anpassade för SAAB
Lycka till"

Tack för hjälpen!

Idag har halvljuset funkat utan problem, men nästa gång det klånglar sätter jag i en dylik Philips. Nästan 1500 spänn för en lampa... För tvåhundra lampor kan man köpa en ny SAAB!

[Jowlot]

jo om man vill slösa pengar kan man ju göra det.

[MaMa]

jo om man vill slösa pengar kan man ju göra det.

Om det nu är ballasten som är kass skulle det väl inte hjälpa att sätta i en ny kinalampa? Eller är det som marasp skriver inte korrekt? Jag vill helst inte betala en tusenlapp i onödan. Fråga två är väl vad en ballast kostar om det nu är den som inte orkar (efter hela tre och ett halvt års användande).

Det slutar väl med att man skall löda om ett relä (jag tror jag lödade om varenda relä som satt min gamla 9000!).

[Jowlot]

näää men kanske en ny kina ballast!

osram och philips är också gjorda i kina.
och allt annat vi använder i princip.

[Johan S]

Hej,

Av erfarenhet köp ej "billig" lampa, pga sämre kvalité på bla livslängd osv. köp philips org och byt lampan med tändningen av, är ingen större skillnad att byta en xenon vs vanlig lampa.

Mvh
Johan

[Jowlot]

6år's livslängd för en xenon är väl ändå hyfsat, när man använder bilen varje dag. och desutom till en 1/10 av priset av vad Philips "orginal" kostar.

[MaMa]

Om man skall sammanfatta tråden så här långt (rätta mej om jag har fel):

- SAAB har monterat undermåliga ballaster från fabrik

- En dålig ballast fungerar ändå bra när lampan är ny, men klarar inte av att korrigera för ändrade spänningar eller liknande när lampan åldras. Lampan börjar blinka eller vara svår att tända.

- Om man köper Philips 85410S (1495 kr) fungerar ballasten ändå eftersom lampan själv korrigerar för sin ålder.

- Om man byter ballasten till en bättre modell kan man sätta i vilken lampa man vill. En dyrare lampa lär hålla längre, men motiverar inte ett tiofaldigt pris.

[Kongo]

Angående den blinkande lampan så tror jag ni pratar om två helt skiljda saker.

Jag tror att det i tråden det tipsas om att lampan "blinkar" så menar man att lampan varierar i styrka hela tiden men aldrig helt släcks.

Ett annat känt "fel" (eller egenskap kanske snarare) är att det kan bli kontaktstuds i ljusomkopplaren så att xenonljuset kan blinka toksnabbt som en strobolampa ungefär när man ändrar ljus från av/parkering/halvljus.

Men som jag tolkade trådskaparen så var lampan HELT SLÄCKT under en avsevärd tid, alltså inte "blinkar" utan var helt slocknad.

I det fallet så kan det förstås vara ballastern ändå, men det finns även andra möjliga felorsaker. T ex halvljusrelä eller ljuskontrollern (eller rent av ledningsfel (glapp, dålig jord etc) även om just det låter väldigt osannolikt). Ljuskontrollen är ju ett väldigt vanligt Saab-fenomen som får halvljuset temporärt att slockna, men om problemet finns också i ljuskontrollen i en 9-5 -07 (som jag antar att det handlar om även om jag inte har sett det uttalat någonstans) vet jag inte. Men att det KAN vara den det är fel på är i alla fall mycket möjligt.

Sedan vet jag inte om det är möjligt för en Xenonlampa att bli glapp på samma sätt som en halogenlampa kan bli det. Om det är möjligt så kan det ju helt enkelt faktiskt vara lampan också.

[MaMa]

Kongo> Du har rätt - mitt problem är/var att vänster lampa var helt släckt i ett dygn - men har nu fungerat felfritt i flera dygn.

Jag har ägt bilen i två veckor och gubben som hade bilen före mej (enda ägaren) har sparat varenda kvitto. Vad jag kan se är den vänstra lampan aldrig bytt efter 18300 mil. Den högra byttes efter 17700 mil (rätt imponerande). Det som är ännu mer imponerande är att jag kan inte se någon skillnad på varken intensitet eller färg mellan höger och vänster halvljus...

Om det händer igen att vänster halvljus slocknar byter jag nog lampa i förstaläget. Annars är det dags för farbror lödkolv.

[MaMa]

Nu slockande min vänstra lampa helt - och jag åkte till SAAB och köpte en ny. Fungerar utmärkt.

Lampan de rekommenderar nu är Bosch, kostnad 950 kr. Enligt killen på Bilpartner använder SAAB inte Philips längre pga kvalitetsproblem.

Lustigt - SAAB var det billigaste stället att köpa ny lampa. Det kunde man inte tro.

[RogerWWWW]

Bara en sak! Någon sa något om att köpa piratlampor för dom var billigare och dessutom på mer watt. Dom kommer dock inte att lysa starkare. I så fall måste även ballasten bytas! En ballast på 35 watt får inte en lampa på 55 watt att lysa starkare!
Mvh
Roger

[ChriZtoffer]

Till er som har problem med xenonet i og9-5, köp D1-D3 igniter så kan ni montera D2S lampor istället för dom där svindyra D1S lamporna. Gjorde det på pappas 9-5 -07 i höstas och det fungerar kanon.