Har en Saab 9-3SS 2.0t (210hk) som har gått 14k.
Är det nått farligt och chippa bilen då?
Tips på vart man kan göra de? Vill helst inte betala 5-6000kr utan runt 4000kr.
Även funderat på att byta avgasystemet till ett sport för nu har men ett "dolt" system.
Techrate.se följer med det senaste tekniken och spelen!
http://www.techrate.se
Ingen fara alls! Bilen optimeras till det bättre! Rekommenderar MapTun eller Hirsch.
Skall det vara runt 4000 kr då är det lika bra att du kör bilen orginal än att du använder dig av vad som helst.Ursprungligen postat av Ivan-9-3
Något bra lär du inte få för 4000 kr om inte dom bästa sänker sig till den nivå..
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Bättre spara och köpa tex Bsr Steg 2. Då får du både optimering, samt sportavgas i samma veva.
Man bör nog lägga sig strax över 6000 för att få ett chip som man kan lita på och inge "kina" skräp som man inte vet något om.
9-3 aero ss MapTun http://www.garaget.org/?car=235826
Vad får dig att nämna "kina"-skräp?
Och vad vet du om BSR's chip?
Då jag skrev Kina skit, så menade jag kvalitén. Man får vad man betalar för.Vad får dig att nämna "kina"-skräp?
Och vad vet du om BSR's chip?
Sen vet jag inte allt för mkt om bsr, men då Chippen kostar en del samt att man hört mycket om företaget, så känns det mer tryggt.
9-3 aero ss MapTun http://www.garaget.org/?car=235826
Som jag trodde då, i det här fallet stämmer det tyvärr inte. Man kan likställa "Kina"-skräp med BSR.
Till TS, välj MapTun, om du inte vill göra det själv.
Ingen fara alls?Vill du utveckla det lite?
Jag hade inte varit rädd för att låta chipa bilen om jag var i din situation, bara service å såna saker är skött på bilen. Farsans 9-5 -03 hade rullat ca 16k mil när han lät chipa den, och motorn har inte rasat än iaf (mätaren står ida på ca 19).
Är det inte vissa F1-stall som bygger sina motorer på block som gått runt 20k mil eller nåt sånt? Bara för att de redan är inkörda och spänningar osv i blocket har släppt lite mer.
Kör:
Saab 9-5 Aero -04
Saab 96 De Luxe -63
vore jag du skulle jag använda hirsch programmet. min förra bil gick fint med nordic steg 3, 37000mil hade den rullat då.
9-5 vector sedan -06
14k är inte höga mil på en Saab. Vid 20-25 är den lagom inkörd
saab 9000 CSE 2,3T -95 http://www.garaget.org/?car=254000
saab 9-3 Aero -02 http://www.garaget.org/?car=201674 *SÅLD*
saab 9000 CSE 2,3i -95 http://www.garaget.org/?car=229754
Jag chippade min ng900 med steg 1 vid 27000mil på Trollspeed. Körde sedan ca 5000mil innan jag sålde den och vad jag vet går den fint än idag
Priset för det var 3400kr. Tror dom tar det för alla program där.
[quote=Aero++]Skall det vara runt 4000 kr då är det lika bra att du kör bilen orginal än att du använder dig av vad som helst.
Något bra lär du inte få för 4000 kr om inte dom bästa sänker sig till den nivå..
Mvh[/quote:ey1n5a5q]
Ingen fara alls?
Kör du som vanligt så skall det inte vara någon fara alls att "steg1a" bilen, mig veterligen. Du kanske har mer info?
Ja, för det första så kör man oftast inte "som vanligt" när man trimmat bilen.
Att säga ingen fara alls är fel. Slitaget ökar på alla komponenter, så enkelt är det.
Precis, slitaget ökar på alla komponenter. Och vad jag har läst här så pallar orginal GT17 turbo inte trycket från steg 1 chip, klarar sig kanske 1000-3000mil (baseras på en av projekttrådarna som finns här). Bättre upp att fixa hl04, 465cc spridare eller "röda" samt optimera chippen till hl04... även skaffa ordentlig stål cigarr med sport/race kat
Rätta mig gärna, är ju en nykomling här!
9-5 2,0t -00 SE
Aj då, det stod ju inte på levarantörens info där när jag la i steg 1. Katten också.......
9000 Aero http://www.garaget.org/?car=314750
Nu verkar det som att trådskaparen har en 2.0T (stort T), dvs 210 hk. Turbon ska vad jag förstått vara en Mitsubishi TD04L-14T, en något potentare snurra.
Saab 9-3 SC 2.0T Vector
2007 - svart - automat - original
Jag körde min gamla 9-3 LTT från 99:e med BSR steg i ifrån 14k till strax över 30 och då va jag inte speciellt snäll mot bilen med service osv men den hade ju vart servad tills den råkade ut för mig.
Och fram tills jag sålde den 2010 så gick inget motor relaterat sönder mer än tänd kasset och bensinpump vilket säkert hade gått sönder oavsett.
Därav säger jag inte att det är riskfritt men min va det inga problem med.
Kör 9-5 aero -02 http://www.garaget.org/?car=216769
Såld 9-3 LTT med BSR steg 1
Tror det var BMW på 70-talet du pratar om.. Nuförtiden är det väl 3 l v8/v10?
2.4l V8
Tror det var BMW på 70-talet du pratar om.. Nuförtiden är det väl 3 l v8/v10
Behörigheter för att posta
Svara med citat
