Var o besiktade min 9-5 aero -03 i går. Fick nerslag på halvljuset var förlågt,väster sida. Höger sida klarade sig precis. Dom påstod att dom ej kunde justera detta pga att ja har xenon-ljus. ??? Nån som kan nått om detta? Mvh christian
Var o besiktade min 9-5 aero -03 i går. Fick nerslag på halvljuset var förlågt,väster sida. Höger sida klarade sig precis. Dom påstod att dom ej kunde justera detta pga att ja har xenon-ljus. ??? Nån som kan nått om detta? Mvh christian
Hej
Du måste kalibrera om din xenon reglering, och detta görs antingen via en saab verkstad eller någon verkstad som har utrustning att göra detta...
Du kan alltså inte göra detta själv.
//Dennis Stendahl
Det går att justera halvljuset mha skruvmejsel även på bilar med xenon. Helst skall det göras mha Tech2 men det går med skruvmejsel.
/Johan
om man justerar xenonljuset själv med skruvmejsel stannar det kvar i det läget då? tänkte om datorn ställer ner dom ändå sen med tiden i något typ safe läge
På min 9-5 -02 så ställde man in strålkastarna med insexnyckel.
Och ja. Det stannar där
Fått för mig att det läget man ställer in ljuset på blir lägsta läget.
Min låg i botten pga trasig nivågivare.
Anledningen till att ljuset står fel kan bero på flera saker, men om varningslampan ej lyser så är det förmodligen yttre faktorer som fått lyset något ur sitt ursprungliga läge. Så länge den automatiska justeringen fungerar då man startar bilen (ljuset åker ner och upp) så ska det inte vara någon fara att själv justera. Det man kan kolla med tech 2 är att justeringsmotorn är någorlunda i mitten när ljuset står som det ska, det garanterar att det kan justera sig så mycket som det är tänkt. Så om inget är uppenbart trasigt ska det inte vara några problem att själv ställa in det, har själv gjort så på mina bilar.
Innan man skruvar på justeringen är det bäst att försöka förstå varför det har blivit fel. En granne hade just detta problem, inga felkoder men ljuset hade fel höjd. Efter lite felsökning upptäckte vi att hållaren till främre givaren var böjd och därmed lurades höjdjusteringen. Grannen kopplade ihop detta med att han hade kört in i en snövall precis innan det blev fel med ljuset.
Saab 9³ SC Aero V6 TX XWD eLSD 2010 Hirsch eSID (som Turbo X men lite bättre och lite ovanligare)
Ja det går, konstaterade jag idag. Men om man följer Haynes 9-5-handbok 2005-2010 så funkar det bara om man INTE följer anvisningarna på sidan 12-17. Närmare bestämt så har författaren (eller översättaren) blandat ihop texterna under bilderna 8.4b och 8.4c. Det ska vara "horisontella" för bild 8.4b, och "vertikala" för bild 8.4c. Tvärtom alltså! (Tack Arne som klargjorde det!)
Saab 9-5 Vector Biopower 2.3 kombi 2008. Tidigare: Ford Taunus 2300 TS V6-68, Ford Granada k:i-85. MC: Kawa Vulcan VN1500-94. Tidigare: BSA Shooting Star, Horex Columbus Regina.