Jag anser att og9-3 är en trevligare cab än ng900. Framförallt så är takfällningen angenämare på 9-3an.
Min 900 V6 -95 har strulat en hel del med taket de senaste 2 åren.
Den har även gått som året runt bil, i runda slängar 10 år, och förutom takfällningen skött sig galant.
Vi har även haft en og900 ombyggd till aero i familjen, och det är inget som slår og900 aerons klassiska avgasljud i kombination med nedcabbat.
Det är alltså en OG900 jag ska ha :-) Såg den här på Blocket och fick lite nostalgirus, har haft en likadan fast med plåttak. http://www.blocket.se/stockholm/Saab_90 ... w=3&last=1
Känns lite mycket för bilen? Sprucken ruta och trasig inredning. Nja..
Den där har varit till salu i ett år, något måste vara rejält fel på den för annars hade den inte varit kvar så länge.
Trots eller kanske på grund av säljarens namn?Ursprungligen postat av bollman
Nä, jag håller med om att det verkar lurt att han inte fått den såld men det kanske är så enkelt att skicket inte motsvarar det begärda priset?
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Skicket verkade väl så där? På den otroligt "spännande" filmen såg man att rutan var sprucken samt att inredningen satt lös. På youtube där han lagt upp filmen begärdes 14.000 Dollar, vilket är ungefär 90.000.Trots eller kanske på grund av säljarens namn?
Nä, jag håller med om att det verkar lurt att han inte fått den såld men det kanske är så enkelt att skicket inte motsvarar det begärda priset?
Jag har en komplett sats hydraulikkolvar och hydraulpump till og9-3 cab
Suttit på en bil som gått 2mil
Har dock norpat en kolv till 5:te bågen men de andra fyra är med.
Mycket bra pris!
Hej!
Intressant att läsa om hur ni uppfattar "cabkänslan" i bilarna då jag själv funderar lite på en cab till nästa sommar!
Lutar väl mest åt og 9-3cab -99 eller 01-03 då jag väldigt gärna vill undvika att låna pengar till bil!
Är som många andra svag för aero/viggen paketet och självklart stolarna som sitter i dessa! Samtidigt blir man lite avskräckt när man läser om t7 bilarna och oilslugde mm!
Har ju en stund på mig att fundera då ett köp tidigast sker i vinter i så fall!
Tanken är även att använda bilen året runt
mvh jonte
Saab 9-3SE nordic steg2-såld, Saab 9-3 aero-01-såld, Saab 900 T8 Special-såld
Saab 9-3SE -98 Maptun steg3.
Jag ska köpa cab nästa sommar. Ska åka ner till Tyskland och hämta hem en OG900 cab hade jag tänkt. Men jag börjar vackla lite.
Börjar titta mer och mer på OG9-3 än OG900.
Med anledning av att jag börjar bli osäker hur det är med reservdelar.
Och då menar jag cab specifika delar. OG900 delar över lag är inga problem.
Men jag menar t.ex, om hydralpumpen lägger av.
Sitter man då där med en cab som det inte går att fälla taket på?
Eller går de köpa nytt? Renovera det man har?
Sitter och är lite småsugen på att byta ut min pendlarbil till en og9-3 cab, vilket år var sista med t5 motorer? Och hur ser man skillnad på dom
Gärna tips på vad man bör kolla på en og9-3 generellt och hur man kollar cabben
Var och tittade på en og9-3 cab idag, 99a 200hk och 16500 mil, usch så besviken jag blev på känslan i bilen, kändes väldigt gammal. Det blev inget köp såklart och tappade suget lite på og9-3or lite granna men hoppas att det bara var ett misskött exemplar?
Ska försöka provköra någon mer men alla är ju så långt bort
Är det pengarna som styr?
En ng9-3 cab är en bra mycket bättre bil, och nu är de riktigt billiga att köpa.
Jag har tidigare gillat og9-3 cab för de varit snyggare, men har börjat gilla ng9-3 cab mer och mer.
Ett exempel. Har bättre väghållning original i ng9-3 cabben än jag hade i og9-3cabben efter att ha bytt dämpare fjädrar, alla bussningar, och styrväxelstag och ARB 25. Det skvallrar lite om konstruktionen.
Lycka till!
Jimel bra gjort. Håller till fullo med Rickard. Chassiet i nya 9-3 är otroligt mkt bättre än gamla 9-3. Gamla 9-3 känns ålderstigen nu.
Ja pengar styr såklart, tänkte byta ut min pendlarbil, clio -01 med dryga 20000 mil på mätaren men fasen om inte den kändes mer rejäl än caben jag tittade på
Ca 50000 hade jag tänkt lägga och skulle ju vääääldigt gärna ta en ng cab men för dom pengarna får man knappt en med plåttak
Finns en till cab i Uppsala som jag är sugen på men känns sådär att åka ca 20mil t&r när man tror att man skall bli besviken
Shit va konstigt det kändes att köra cab förestenhar åkt med som passagerare förut men aldrig kört, helskum känsla men efter en stund vande man sig å det va härligt
Behörigheter för att posta
Svara med citat