Skillnad motor/drivpaket aero v.s. 2.3t biopower?

[Jimmy_72]

Har försökt leta efter info, men har lite svårt för alla beteckningar m.m.

Men om jag uppfattat det rätt är det:
* samma motor (samma topp, kompression, ventiler osv)
* samma koppling, bromsar och drivknutar
* en annan turbo i aeron och bättre insug som tillåter högre lufflöde.

Enda skillnaden är bättre hållbarhet i turbon och annan programvara. Men varför satte de i så fall dit ett annat turboaggregat, är det större på aeron med högre laddtryck, eller bara större för att orka hålla ladd högre upp i varvtalsregistret?

[Falcy]

Vad jag vet så är både koppling och bromsar(större skivor) bättre på Aeron.

Varför de satte dit en annan turbo än GT17 är för att GT17 inte med "god säkerhetsmarginal" klarar vad en Aero är specificerad till, d.v.s runt 250hk org.

[brollann]

Jag kan ha fel men kopplingen är samma och från M08 är bromsarna samma M07 har mindre skivor på BP 2.3t.

[sOFFe]

Jag kan ha fel men kopplingen är samma och från M08 är bromsarna samma M07 har mindre skivor på BP 2.3t.

Är inte helt säker men jag tror att min -07 2,3BP har samma bromsar som Aeron.
(Det går inte få på mindre fälg än 16" iaf).

[brollann]

Jag kan ha fel men kopplingen är samma och från M08 är bromsarna samma M07 har mindre skivor på BP 2.3t.

Är inte helt säker men jag tror att min -07 2,3BP har samma bromsar som Aeron.
(Det går inte få på mindre fälg än 16" iaf).

Det stämmer nog att M07 har samma storlek, som sagt var inte helt säker om de hade samma. Men till TS bromsarna är samma och kopplingen oxo

[Rickard]

Tror att det fortfarande skiljer på ventilerna på aero och biopower.