Strömläcka, tips?

[anflyg]

Hejsan,
Jag har hft problem med startbatteriet i vinter. Har t o m bytt batteriet (köpte nytt till min första bil och satte dit det 3 år gamla i denna bilden). Batteriet ger ca 12,5 V när det är laddat och obelastat. Vid laddning mäter jag 14,6V, så generatorn verkar ju vara med.

Nästa steg jag gjorde var att mäta om det dras någon ström när bilen är avslagen, ocj jag hittat då en läckström på 0.25A, vilket skulle förklara beteendet bra.

Jag har kopplat ur säkringar tills jag hittade felen:
Säkring 8: 60 mA (Bagagerumsbelysning, dörrbelysning, SID, telefon)
Säkring 9: 100 mA (Radio, diagnos)
Säkring 17: 90 mA (Motorsystem)

Vad är normalt? Var ska jag börja söka felen?

MVH
Anders

[turbosug]

Verkar vara fullständigt normalt. SIDen har en liten klocka som alltid ska ha strömmatning, Radio/diagnos har också en viss strömförbrukning samt motorstyret också, så där är det inga fel.

Har ingen 9-5 å mäta på men mina 9000, en -95 o en -97 har en strömförbrukning på 154mA och de har ju ingen SID som 9-5;an har.

Mer att larm och det långvarigt kalla vädret även dagtid påverkar mer än många kommer ihåg från typ 70-talet då det var kallt från mitten december till början av mars oftast. Ibland ända in i April.

[anflyg]

OK, mätte även på min andra 9-5:a och fick följande:

Säkring 8: 60 mA (Bagagerumsbelysning, dörrbelysning, SID, telefon)
Säkring 9: 0 mA (Radio, diagnos)
Säkring 17: 250 mA (Motorsystem)

Det blir ju 0.31 A.

Räknar man lite på det så inser man ju att det skulle gå åt 0.31*24 = 7,5Ah / dygn. På 10 dygn så är ju batteriet helt tomt då, vilket skulle betyda att man inte skulle kunna lämna sin bil på parkeringen under en 2 veckors charter resa? Är det verkligen så det ska vara? Kan jag ha mätt fel?

MVH
Anders

[turbosug]

HM. Ditt motorstyr drar alldeles för mycket på den senast uppmätta.
Och varför drar inte SID en enda milliamp på den?

Tror det finns en spec nånstans på max strömförbrukning vid stillestånd. Fasen, ska byta ett batteri i helgen på polarns 9-3;a. Då kan man mäta.

Alldeles för bekväm för att behöva ställa in radiokanaler och musbio igen.

Jag återkommer lite med mätfakta.

Men det känns som det drar för mycket ström i dina bilar nånstans.

[anflyg]

Hejsan,
Jag har nog delvis kommit med osanningar. Det jag skriver gäller initialt, men efter ca 15 sekunder så försvinner all förbrukning på säkring 8 och 9 och säkring 17 har kvar 100 mA. Det är samma beteende på båda bilarna och det känns rimligt.

Förmodligen är det väl så att de korta körsträckorna (ca 4km till jobbet) stressar batteriet i denna kylan? Jag hade nog inte behövt köpa nytt batteri från början. Får väl ladda batteriet med ett par dagars mellanrum när det är kallt.

[turbosug]

AHA!. Jag menar ju självklart när det gått ca 30-sek efter du börjat mätningen.
Det är den tid det tar innan check/diagnos jobbat färdigt.

Men om du räknar lite så förstår du varför jag kallar våra bilar för strömförbrukare.
Och varför man aldrig ska slarva med batterikvalitén på dom.

4km är alldeles för kort sträcka i denna bistra vintertid. Frugans SS blev strömlös 3 gånger förrförra vintern. Hennes 9000 har klarat biffen denna vinter ändå trots allt.
Fick ladda för 3 veckor sedan en helg.