9000 med mörk EDU, byta EDU eller lampor?

[Kazper]

Min EDU blev helt kolsvart härom dagen.

Jag har kollat säkringen........ok

Vet inte om det är EDUn eller lamporna som har gått sönder.

Om det nu är lamporna skulle det funka med dioder istället för lampor??
TYP Dessa

Hur kan jag kolla så det inte är EDU som gått sönder??

[turbosug]

Märke på bil? Modell?

Om det är en 9000 så sitter det 3 lampor i sockel som man vrider dit.

Ta loss en o åk till mekonomen. De har sådana, men de som sitter där original har svart plast i sockeln. Mekonomen har en med samma watt som har grön plast.

[Kazper]

Såklart att det är en 9K

Enligt detta forums FAQ: Förkortningar och Beteckningar så är det bara på 9k som det kallas EDU

EDU = Electronic Display Unit (Färddator i huvudinstrument på Saab 9000)

[Kazper]

Är det någon som vet vilken typ beteckning som dessa lampor har.

Sucktar sååå himla mycket på gröna dioder ifrån Diodhuset

[LM]

Såklart att det är en 9K

Enligt detta forums FAQ: Förkortningar och Beteckningar så är det bara på 9k som det kallas EDU

EDU = Electronic Display Unit (Färddator i huvudinstrument på Saab 9000)

Vad som är korrekt och anges i FAQ;n har hittills inte hindrat folk att hitta på de mest tokiga och inkorrekta egna benämningar på saker och ting.

"9K" till exempel.

[Kazper]

Okej Mitt fel....... Tack för ändringen i ämnet...

Men för att upprepa föregående fråga

Är det någon som vet vilken typ beteckning som dessa lampor har.

Sucktar sååå himla mycket på gröna dioder ifrån Diodhuset

Bilen är en SAAB 9000 CSE av årsmodell 1995

[exo]

Blev svart på min bil också.
Trodde först EDUn var kass eftersom jag inte märkt att lamporna slocknat en efter en utan den blev helt svart med en gång. Det var dock lamporna som gått.

Tror att man i 95 hade gått över till lödlampor, artikelnummer 63751 på Kjell & Co. Jag har en 93a och den har andra lampor.

[Kazper]

Nu har jag konstaterat fakta.

Min EDU är helt död. Hittade en annan tråd här om EDU och då gav ni rådet att lysa med en ficklampa för att se om den funkar. Men om jag lyser med en ficklampa så ser jag inga förändringar. Så den är död.

Då kommer jag till nästa fråga. jag har förstått att det finns två olika EDUer till SAAB 9000. En liten och en stor. Vad är skillnaden? Jag kunde se volt, ute temp, beräknad km kvar att köra och genomsnittliga bränsleförbrukningen. Är det en stor eller liten EDU?

Om det är den lilla vad finns då mer i den stora? Kan jag i så fall sätta in den stora i min bil eller behövs det annan programvara också??

[turbosug]

Finns endast 2 modeller, en för manuell och en för automatväxlade bilar.
Ska du grejja en begagnad så måste den vara från just 1995 tyvärr.

Alla funktioner som finns i EDU;n styrs av bilens övriga utrustning.

Har du kollat säkringen förresten.

[RZ]

Finns endast 2 modeller, en för manuell och en för automatväxlade bilar.
Ska du grejja en begagnad så måste den vara från just 1995 tyvärr.

Alla funktioner som finns i EDU;n styrs av bilens övriga utrustning.

Har du kollat säkringen förresten.

Du är rolig du, inte många rätt heller.

[Kazper]

Som jag skrev i det första inlägget.

Ja säkringen är kollad och eftersom den sitter på samma säkring som acc och den funkar så bör säkringen vara ok

[turbosug]

Finns endast 2 modeller, en för manuell och en för automatväxlade bilar.
Ska du grejja en begagnad så måste den vara från just 1995 tyvärr.

Alla funktioner som finns i EDU;n styrs av bilens övriga utrustning.

Har du kollat säkringen förresten.

Du är rolig du, inte många rätt heller.

Klargörande då. TS har en årsmodell 1995.
Till denna finns/fanns bara 2 modeller av EDU enligt det jag skrivit.
Dessa passar endast -95. Finns även en anmärkning i saabs EPC, både min äldre och den som verkstäderna har av senaste version.
4438222 heter den. Är ersatt av den EDU som heter 4711529 som användes från chassinummer V1002357.
Och liten rättning; Man kan använda en EDU från -97-98 rakt av även i en -95..

[Kazper]

Okej då ska jag alltså ha en EDU med artnummer 4438222 som senare ersattes av 4711529. Dock en liten annan fråga vad är NLS-del??

Tack för hjälpen

[Jeppe9KTurboS]

NLS betyde "no longer supplied" och artikeln finns alltså inte längre hos leverantören. Ofta finns det då en referens till vad som bör användas istället.

Enligt vad jag kan läsa i EPC så används 4711529 mellan 1994-1998, medan 1992 - 1994 har andra artikelnummer med annan hänvisning. (detta gäller manuell låda)

mvh
Jesper

[turbosug]

Satte glad i hågen in en komplett panel från -94 i en -95;a och EDU;n blinkade o höll på. Gick inte att ställa in annat än yttertemp och volt. Förbrukningsstapeln gick upp i max.

Därav så visste jag att det skiljer en del mellan årsmodellerna.
Hittar man en original som funkar så använder man ju den. Men de e ju en del pill innan den e på plats.

[rallyjohan]

Jag tar mig friheten och lånar den här gamla tråden då jag har samma problem på min 9000 A50 -97.
Först så dog och återuppstod lamporna en efter en (precis som om de va glappkontakt). Sen kunde alla vara helt släckta en period för att sedan funka igen en kort period. Men nu de senaste månaderna så är EDUn kolsvart. Lyser jag med en ficklampa på instrumentet så ser jag att siffrorna visas i displayen som de ska.
Räcker det, tror ni, i mitt fall med att byta lamporna i EDUn eller behöver hela bytas ut? Samtliga mätare, musbion och ACCn funkar precis som normalt.

[Slättabjörnen]

Jag tar mig friheten och lånar den här gamla tråden då jag har samma problem på min 9000 A50 -97.
Först så dog och återuppstod lamporna en efter en (precis som om de va glappkontakt). Sen kunde alla vara helt släckta en period för att sedan funka igen en kort period. Men nu de senaste månaderna så är EDUn kolsvart. Lyser jag med en ficklampa på instrumentet så ser jag att siffrorna visas i displayen som de ska.
Räcker det, tror ni, i mitt fall med att byta lamporna i EDUn eller behöver hela bytas ut? Samtliga mätare, musbion och ACCn funkar precis som normalt.

Du ska byta lampor, sedan kommer allt att vara som förut.
Tips: Lossa minuskabeln på batteriet innan du börjar skruva och återmontera den först när du bytt lamporna och säkerställt att du kopplat in samtliga kontakter i instrumentet. Risk finns annars att SRS-lampan tänds och du måste besöka verkstad för att radera felkod.
Och naturligtvis byter du alla lampor i instrumentet när det ändå är demonterat.

[rallyjohan]

Du ska byta lampor, sedan kommer allt att vara som förut.
Tips: Lossa minuskabeln på batteriet innan du börjar skruva och återmontera den först när du bytt lamporna och säkerställt att du kopplat in samtliga kontakter i instrumentet. Risk finns annars att SRS-lampan tänds och du måste besöka verkstad för att radera felkod.
Och naturligtvis byter du alla lampor i instrumentet när det ändå är demonterat.

Tack för ett enkelt och bra svar. Då var det precis som jag trodde, men jag var lite osäker så jag tänkte att jag lika gärna frågar först.
SRS-lampan lyser redan idag så det blir nog ingen större skillnad Det vet jag är en felkod som har återkommit så jag måste åtgärda det innan besiktning (som är senast oktober). Att bara koppla ur lampan, som en del säger, känns inte som en seriös lösning Har man SRS i bilen vill man gärna det ska funka den gången man råkar smälla...

Åter igen, tack!

[Slättabjörnen]

Att bara koppla ur lampan, som en del säger, känns inte som en seriös lösning Har man SRS i bilen vill man gärna det ska funka den gången man råkar smälla...

Åter igen, tack!

Sedan är det ju så att om det är en någorlunda vaken besiktningsman/kvinna ser att lampan inte lyser vid start blir det nerslag, så reparation väntar i alla fall.

[rallyjohan]

Sedan är det ju så att om det är en någorlunda vaken besiktningsman/kvinna ser att lampan inte lyser vid start blir det nerslag, så reparation väntar i alla fall.

Så sant. Självklart ska jag se till att fixa det