tänker byta broms belägg fram & bak på min Saab 9-5 1998, behöver man nå speciall vertyg?? på min s40 fick jag låna nå special för kolven skulle skruvas in.
taksam för svar!
tänker byta broms belägg fram & bak på min Saab 9-5 1998, behöver man nå speciall vertyg?? på min s40 fick jag låna nå special för kolven skulle skruvas in.
taksam för svar!
SAAB 9-5 TURBO-98
*NOT FAST BUT FURIOUS*
Nej, en rejäl polygrip räcker men det får inte vara för breda "käftar" på den. Sen behöver du en 7mm insexnyckel också. Används för att lossa styrpinnarna.
tackar för svaret!
SAAB 9-5 TURBO-98
*NOT FAST BUT FURIOUS*
Just det där med 7mm insex är så retsamt...jag fick låna en annan bil och åka till biltema och införskaffa en sån. Orkade inte montera på däcken igen.Finns inte på en enda insex-sats, vad jag vet? Finns dock att köpa löst i ovan nämnda butik.
Man köper en insex 7 på hylsa så man kan använda spärrhanteg.
Mycket smidigare!
Ursprungligen postat av petson
Just det där med 7mm insex är så retsamt...jag fick låna en annan bil och åka till biltema och införskaffa en sån. Orkade inte montera på däcken igen.
Jopp! Jag har en Kamasa insexsats som det ingår i, samt ett verktyg modell "fällkniv" som man fäller ut flera olika insexor ur så ingår det. Även Biltemas sats med insexsbits med hylsor ingår 7mm insex. Men inte är det vanligt...
Kör Mercedes GLK, Mercedes 560SEC, Saab 9-5
Det behövdes ingen 7mm insex vad jag vet när jag bytte fram i varje fall.
Gixxer 1000 @ 180 hk
SAAB 9-5 2.0 lpt
7mm insex används till att justera handbromsen bak.
9-5 Aero SC -04 GDM Performance E85 ST3 || og900 T16 -84
Vad menar du? Jag har aldrig använt nån insex för att justera handbroms, förutom på 9000, och det är inte 7:ans där heller.
7:ans insex används för att ta bort oken BÅDE fram och bak. Allt annat är fel.
d e 4mm insexa föra tt jystera handbromsen bak siter bakom en täkplug av 14mm
jag har både dyselexi och saab
livet börjar vid 4000 varv
Öhh..Nu hänger jag inte med...
Justering av handbroms på SAAB 9-5 MY98 går till så att man justerar en skruv/sporre inne i bromstrumman. Görs lämpligen med en skruvmejsel.
För att plocka bort broms-ok (både fram och bak) så har jag för mig att det var 23 eller 24 mm ringnyckel som gällde.
Sedan behöver man en stor ploygrip som redan har nämnts.
Blanda inte in 9000 mfl. då det inte är samma bromsar som på 9-5.
NOTERING: Han har en 1998 med FASTA bromsok bak. runt mitten på 1999 kom "flytande ok" och där vet jag inte hur det går till att byta/justera.
Gixxer 1000 @ 180 hk
SAAB 9-5 2.0 lpt
Näe-du behöver inte något specialverktyg för att byta "färdbromsbelägg"
bara vanliga handverktyg-du behöver inte skruva på några kolvar-som på tex S/V40/carisma/Hyundai/Audi/saab90/99/900(75-87) mfl.
Som föregånde talare påverkas handbrosen av en trumma oberoende av färdbromsen ala opel rekord typ60-70tal!
jag har kramat Lill-Babs...
Switch>> 7mm insex var det enda verktyget som passade för demontering av styrpinnarna på mina bromsok fram iallafall...?
När jag var på Biltema letade jag länge å väl efter en insexnyckel-sats där 7mm ingick men det fanns ingen. Till slut hittade jag en lös med hylsa som passar på ett spärrhantag och det fungerade perfekt. Fick man bra med kraft också... de satt rätt ordentligt, styrpinnarna.
Lite kuriosa: Jag ägnade stor möda åt att göra rent oken när jag ändå var där och grejade vilket fick till följd att jag snöt svart ur näsan i flera dagar efteråt...
eumm jag trode vi prata 9000 ???
jag har både dyselexi och saab
livet börjar vid 4000 varv
tänker byta broms belägg fram & bak på min Saab 9-5 1998, behöver man nå speciall vertyg?? på min s40 fick jag låna nå special för kolven skulle skruvas in.
taksam för svar!
9-5 står det.
Gixxer 1000 @ 180 hk
SAAB 9-5 2.0 lpt
Behörigheter för att posta
Svara med citat