Spoolup på Holset HX35w

[von-aron]

Som topic undrar jag om någon har erfarenhet av HX35w hur den beter sig på en 2,3L rad 4a.

(skall köras med original kammar 240 duration 8,65mm i lyft)

undrar även hur mycket den klarar av att pumpa luft till, och om det krävs X-rör för att den skall få plats vid blocket på en saab 9000. (den har intern wg)

// Oskar

[kwansa]

wastegaten är byggd för diesel och fungerar inge vidare på bensin bilar vad jag har förstått.

beroende på avgashus så funkar den från 400-650hk, marko pumpade ur 610hk med 14ans avgashus med 1,7 i ladd.

Olde är skapligt mycket kunnigare, så invänta ett svar från honom!

[Fahrer]

Detta gäller i och för sig en HX40 med 12# avgashus med T3 fläns...

Bilen i min signatur spoolade upp och pumpade ca. 1bar vid ca. 3000rpm.

[kwansa]

Detta gäller i och för sig en HX40 med 12# avgashus med T3 fläns...

Bilen i min signatur spoolade upp och pumpade ca. 1bar vid ca. 3000rpm.

det är rätt skapligt för en sådan stor snurra! då lär hx35 med 12# vara lite piggare ändå.

var det twin entry?

[Fahrer]

Ja, det var twin entry tillsammans med ett puls split grenrör.

Lämnade 396hk på hjulen vid 1,5bar:
http://www.youtube.com/watch?v=q6Dwa7-xffg

[Purex]

Lånar tråden.. Av ren nyfikenhet då jag jämför jobbet att pilla dit 19T mot andra agg ..

Så, får en hx35 plats på org t25 grenrör med adapter t25-t3 ?
Finns ju även med vinkel ut på adaptern..

Nån som provat?

[Phixit]

En hx35 har oftast twinentry anslutning så man bör ha ett grenrör med samma för bästa resultat.
Plus att man måste ha extern wastegate, iom att den interna i ett lastbilsagg oftast är för liten för bensin motorn och den brukar bara ventilera ena gången ner i turbinhuset, så man kommer få skenande laddtryck.

så det är lättare att montera ett 19T agg med andra ord.

[Purex]

Rent praktiskt vet jag om hx35an med montering och ext wg..

Har inte med frågan att göra..

Endast om nån fått plats med en hx35 med typ fhinn adapter som även tillverkas med uttag för ext wg.. Flänsar kan man välja själv , dock med org grenrör blir det inte pulssplittat!

Så får turbon plats med adapter eller ej?

[Ken-1]

Nä, det blir nog svårt. Men köp ett T3 grenrör från en äldre 9000 så går det bra.

Turbon kommer lågt ner med en adapter där emellan, du kan ta ut för WG:n i avgashuset istället.

[Purex]

Var av ren nyfikenhet bara
Hittade en tråd och ville inte skapa nytt !

Då nästa fråga : passar twinentry t3 flänsen rakt på en vanlig t3 fläns ex Saabs menar du? Avstånden mellan pinnbult detsamma och flänsen exakt lika i mått ?
Utom väggen för pulssplit då!

[Phixit]

Twinentry T3 passar mot T3

[Purex]

Turbon kommer lågt ner med en adapter där emellan, du kan ta ut för WG:n i avgashuset istället.

Har du bild på en sån installation ?
Alltid kul att lära sig nåt nytt..

Spoolen, hur mycket påverkar den att det inte är pulssplit ?
Om fahrer nu hade 1kg (dock hx40)vid 3000rpm , kan nån som provat utan pulssplit säga När du/ni hade ca 1kg?

[Purex]

Turbon kommer lågt ner med en adapter där emellan, du kan ta ut för WG:n i avgashuset istället.

Har du bild på en sån installation ? Edit: har sett nu och läst lite.. Men verkar vara lite taskigt mot spoolen, "vad jag fattar"
Alltid kul att lära sig nåt nytt..

Spoolen, hur mycket påverkar den att det inte är pulssplit ?
Om fahrer nu hade 1kg (dock hx40)vid 3000rpm , kan nån som provat utan pulssplit säga När du/ni hade ca 1kg?

[Phixit]

Om man ska köra "lastbils" snurra så finns ju också Borgwarner S200 serien, dom spolar också väldigt fint, finns som vanligt T3 dessutom