Knackade ljud i motorn OG9-3 Aero -02 B205R

[bennsaj]

Tja, köp mig idag en 9-3 aero -02 med motorproblem.

Det är ett knackande ljud i motorn, tror på att det är något lager som är på g. I övrigt så fungerar bilen som vanligt.

Ägaren innan hade glömt att kolla oljenivån som var mycket låg när problemet började.

Nu håller jag på att tänka ut en bra plan hur jag ska planera motor reparationen. Målet är att få bilen att fungera normalt igen till minsta möjliga kostnad.

Har inte börja riva något med bilen än så jag vet inte exakt vad som är problemet.
Har kollat lite på beg B205R motor på bildelsbasen och dom billigaste men ändå hyfsade ligger runt 10.000kr.

Säg nu att befintliga motorn har kassa lager och annat mysigt som kan ha hänt, vad skulle ni göra? Byta ut hela spisen eller renovera befintliga?

Tack

/Benny

[Almy]

Jag skulle helt klart köra på att renovera motorn. Att köpa en begagnad t7 motor med lite mil på nacken är inte min dröm iaf.

Inför renovering om det är alternativet så hade jag kört i T5 prylar helt klart. Detta för att i framtiden slippa problem med oilsludge. Sök efter oilsludge på forumet så är du emd på vad jag menar.

T5 grejer kan du plocka från ng900, og9-3 -99 samt 9000.
Detta går också att söka på i forumet, finns mycket kunskap kring en sådan operation samlad redan, i ett flertal trådar.

T5 för hållbarhet!

Mvh.
Johannes

[DrBoost]

Hej!

Att renovera i ordet rätta bemärkelse är inte på tal, det du kommer att göra är en reparation där du fixar bara det nödvändigaste, om jag förstår dig rätt.
Gör ett leak down eller kompressionsprov innan rivning, kolla vevaxel, stakar, kolvar o lager etc. Beroende på din ambitionsnivå så åtgärder efter behov.
Kolla oljepump etc, byt kamdrivning, kolla cylinderhuvud, trolvis planing + "sot o slip" Skall du göra saker o ting acceptabelt OK så rinner stålarna iväg lik förbannat, tro inte att du kommer undan med 1500 spänn.
Glöm inte att göra rent sumpen o silen, där ser det nog ut som....

[Fredrik.j]

Knackande motor skulle jag inte köra med utan låta stå tills du fixat eller minst kollat vad som är felet.
De kommer va mycket o göra så mitt tips istället är kolla motorn så inga stakar eller vev o block är skadat.
Är de det byt motor o sen byt lager i den o sen kör vidare.

/F

[bennsaj]

Jag tycker att knackandet kommer ifrån toppen.

Knackande låter högre och högre hur mycket man belastar motorn. snabbare ju mera man varvar.

Ska börja plocka ur motorn på söndag då får vi se vad som är problemet.

[Almy]

Självfallet renoverar man inte när det går att reparera. Finns det ingen annan utväg än att man lika gärna kan renovera så skulle jag gjort det istället för att köpa en beg. motor.

[bennsaj]

http://www.youtube.com/watch?v=Y9yQ9-KaGQc

ett litet klipp på ljudet!

[Rogerleon]

Jag tycker tyvärr att det låter ganska typiskt som vevlagerljud.

Om jag inte hör fel så ökar "knacket" precis när du gasar till (=under belastning) för att minska lite när varvtalet sjunker.
För att det ska låta så mycket till och med på tomgång så kan du nog räkna med att vevaxeln och en vevstake har tagit ordentligt med skada med.

Låt en mekaniker lyssna/ kolla på den, det är lättare att höra i verkligheten än på en inspelning.
Edit/ Såg nu att du ska riva ur spisen. Då får du ju se svart på vitt.

[kIM0h]

Vev lr ramlager kaput..

Bara att riva motorn lr köpa en ny/beg.

Mvh

[Sarge]

Låter som min motor gjorde innan den skar ihop. Jag köpte en begagnad motor (nedplockad och genomgången med lite småpill bytt) och satte i. Jäkla projekt att renovera tyckte jag, svårt att veta var det hamnar prismässigt innan man plockat isär, så det kan bli dyrt om man inte kan göra det själv, vilket jag inte kunde. Iofs blev inte bytet någon billig historia heller :P

[kIM0h]

Hej!

Om du inte vill riva motorn själv så ska dessa vara bra.
http://www.blocket.se/kronoberg/SAAB_re ... ?ca=14&w=3

Mvh

[bennsaj]

Att byta ut riva motorn själv är inga problem.

http://www.blocket.se/stockholm/Saab_93 ... ?ca=11&w=2
Sitter det t5 grejor i denna?

Hur är det med passformen med alla övriga original t7 delar (startmotor,grenrör,insug,topp,åsv) om jag byter ut blocket,veven,kolvarna och det till t5?

[supernaut]

Vevlager-knack.

Typiskt när vevlagren gått är att man hör intensivt knackande ljud om man varvar motorn och sen låter den gå ner i varv.

Byta vev och ramlager.
Slipning vevaxel, justering lagerlägen.
mm..
Motorrenoveringar har en tendens att dra iväg i kostnad..

[kIM0h]

Att byta ut riva motorn själv är inga problem.

http://www.blocket.se/stockholm/Saab_93 ... ?ca=11&w=2
Sitter det t5 grejor i denna?

Hur är det med passformen med alla övriga original t7 delar (startmotor,grenrör,insug,topp,åsv) om jag byter ut blocket,veven,kolvarna och det till t5?

Bilen i den länken är utan turbo så den motorn kan du inte använda.

Mvh

[timpa.]

Att byta ut riva motorn själv är inga problem.

http://www.blocket.se/stockholm/Saab_93 ... ?ca=11&w=2
Sitter det t5 grejor i denna?

Hur är det med passformen med alla övriga original t7 delar (startmotor,grenrör,insug,topp,åsv) om jag byter ut blocket,veven,kolvarna och det till t5?

Bilen i den länken är utan turbo så den motorn kan du inte använda.

Mvh

Har OG 9-3 gjorts med enbart en sugis? Trodde de gjordes som Ltt eller Ftt.Då har jag missat något isf

edit, jag rättar mig själv. Det är en sugis

[bennsaj]

sådär nu har jag rivit ner motorn. 4:ans kolv åt skogen!