Pålitlighet t3t4 turbo?

[Purex]

Ursäkta ni har säkert fått frågan innan men jag och
Sökmotorn är inte kompisar.

Hittat en turbo omtalade t3/t4
Kompressor
Ar.60
Turbin
Ar.63
360lager, wg, Vattenkyld, 350-450hk, 3" inlopp.
Kostar 5000kr
Är det nåt att lita på ?
Nån som vet spoolupen på en 9000 2.3l?

Max rek laddtryck ?
Killen som säljer importerar från?
Men verkar ju vara lite dyrare och riktiga lager.

Råd?

Målet är runt 400-420hk.

[tomfor]

Jag har provat en t3t4 på min saab 9000.
Och resultatet var mkt bra.Visst var det sämre
bottendrag än med 19t men det var värt på högrevarv.
Hållbarheten vet jag inget om än då jag endast kört några
få mil.
Jag köpte min på sportstolen och den är 360 lagrad
och ser välbyggd ut, Har kört på 1,6 bar i laddtryck.

mvh

[Purex]

Låter trevligt.. Gör inget att den e lite klenare
I botten, sparar lite på lådan då.
Vilken effekt fick du ut?

[Lindh]

Är det alltså samma som denna turbo?

http://shop.speedparts.se/sv/prod/9000- ... b0304.html

Isåfall 2,3Bar max

[Purex]

Är det alltså samma som denna turbo?

http://shop.speedparts.se/sv/prod/9000- ... b0304.html

Isåfall 2,3Bar max

nej är en sån här med V-bandsfläns, dock skruvat 360* lager, så ren dynga borde det ju inte vara, då många kopior på t3/t4 är ju inte det!
http://www.blocket.se/kronoberg/T3_T4_T ... w=2&last=1

Ska iaf kika på dom, känna o klämma när jag ska till växjö nästa vecka, så får vi väl se vad jag får för intryck.. Nu e jag ingen turbo expert direkt och hade säkert inte ens sett skillnad på äkta o kopia men iaf.

Men ändå måna kina kopior brukar dom ju skriva max 1bar, eller som KL-racing skrev till mig ang deras bra mkt billigare t3/t4 ej vattenkyld, dom brukar ha dom som lätt upprgaderingsturbo på 740 eller nåt, och runt ej över 1 bar!

Så frågan e om man ska prova den turbon på blocket, verkar ju ändå vara en "dyr" kopia, och jag själv ska väll inte ladda på mer än 1.7-1.8bar iaf! ev lite lägre och E85!

[tomfor]

Jag har inte kört bilen i bänk efter turbo bytet.Men det kändes stor skillnad mot min 19t.
Jag har en billig kopia på min som jag laddar 1.6bar.Jag har hört att man köpa renov sats till en garrett om lagren skulle ta slut.Om du ska lägga 5000 på en turbo så tycker jag att du ska kolla vad turbomeck tar för en garrett t04 för jag tror inte det skiller så mkt då.
Jag fick ut 350hk med min 19t och e85 men sen var det stopp.
Jag har hört en en del som säger att att det går få ut upp emot
400hk med en 19t men det tror inte jag är möjligt.
Mvh

[Purex]

Jo då.. 400hk har jag sett bevis på med 19t, men ska
Kolla turbomeck oxå, dock verkar denna
Turbon på blocket vara i lagom storlek för mitt mål.
Det känns som jag måste prova .. Men kul
Ändå att du laddar endel med billig turbo, jag provar
Nog oxå

[kIM0h]

Hej!

Snurrorna från den annonsen tror ja kan vara av "kina" kvalitet dvs inte orginal tillverkade och de brukar inte vara något att hänga i julgran från det ja läst på diverse forum.

Mvh

[Purex]

Ska se om jag kan få lite bättre svar av
Killen med aggen..
Hur som helst verkar det ju vara "bättre"
Turbo än de flesta t3/t4 eftersom det är
Vattenkylning också, men visst att höja
Priset betyder ju inte att det e bättre men
Mitt intryck verkar bra, men som sagt, lätt
Att bli "lurad" .

[tomfor]

Låter otroligt men det kan nog variera en del
mellan olika bromsbänkar.

Jo man vet ju inte om det är bra förrän man
testat själv.
Jag har dp och grenrör som passar till
t3t4 om du är intresserad?

mvh

[Purex]

Låter otroligt men det kan nog variera en del
mellan olika bromsbänkar.

Jo man vet ju inte om det är bra förrän man
testat själv.
Jag har dp och grenrör som passar till
t3t4 om du är intresserad?

mvh

Tack ändå men grejerna Finns, utom turbo.
Visst e det otroligt men jag bänkade
301hk@4800 500nm@ca3400 med 15t, 1.2bar@5000,1.47bar@ca3400 dock slirade
Kopplingen där har 1.8bar till förfogande i peak, och pga skenande ladd..
Landar säkert på 315+ hk @6000 om jag bänkar igen,
På bf98 och standard kammar 27000+ mil. E85 så räknar jag med lätta 340hk.
Men som sagt blir en ny turbo ist.
Så 400hk med 19t och E85 är nog inte omöjliga
Siffror med små medel. Men agget får ju ta endel
Stryk.

[tomfor]

Ja satsa du på en större turbo om du ska upp i den effkten.
För det blir stopp i avgashuset på 19t vid ca 350hk jag har provat!
Både på bensin och e85 och med andra kammar och allt som går.

[Purex]

Märkligt att många får mer effekt med samma
Prylar. Sägs det.

Men jag vill hellre ha td05h-20g än t3t4
Men de finns inte hemma men funderar på känna
Klämma på den ändå.
Td05 agget e mysigt

[tomfor]

Den turbon vet jag inget om.
Jag ska kör min bil i bänk om ca 3 veckor
fast jag ska nog montera min gt2871 innan
bromsningen, Med den hoppas jag verkligen
att jag kommer över 400hk.
Jag blev lite besviken på effekten med min
19t på, för jag trodde också på en 370-380hk
för det hade jag hört många som hade.

[Purex]

Förstår det..

Td05h-16g sitter i evo bilarna.."vissa"
Och är ju Mitsubishi agg, td05h-20g har
Egentligen onödigt stor kompressor men
Man kan få laddtryck rel tidigt och inte behöva
Varva mer än med t5 kammar om man
Inte vill, avgashuset orkar inte pumpa i jätte höga
Register men fullt tillräckligt för mitt mål och mer än td04hl-19t
Och ligger i en kategori mellan gt2871 och gt3071 fast
Med större kompressor.
På Saab 2.3l borde man ha fullt spool vid
3400rpm någonstans. Kollar man mappkurvan
På en evo så ligger spoolen under 3500rpm.

Så antingen provar jag t3t4 eller blir det solklart
Td05h-20g

[Mackan]

T3/T4 är lite sega och tekniken har sprungit ifrån dom!
http://cgi.ebay.co.uk/Mitsubishi-TD05H- ... 3f065b8bfb

Kör på en sådan, många andra som använder den på 9000

[Purex]

T3/T4 är lite sega och tekniken har sprungit ifrån dom!
http://cgi.ebay.co.uk/Mitsubishi-TD05H- ... 3f065b8bfb

Kör på en sådan, många andra som använder den på 9000

Jo det e nog så, men big16 e lite för liten
Ändå, 18g hade vart perfekt, men hittar endast
20g i Sverige så det får nog bli så.
Hoppas dock att inte skenande laddtryck förekommer
Med den kompressorn.

[J.K Nilsson]

Hoppas dock att inte skenande laddtryck förekommer
Med den kompressorn.

Hur skulle det gå till?

J.K Nilsson

[Purex]

Hoppas dock att inte skenande laddtryck förekommer
Med den kompressorn.

Hur skulle det gå till?

J.K Nilsson

Inte av egen erfarenhet, läst om det i några diskussioner men
Som sagt är ingen turboexpert och man
Kanske inte ska tro på allt som står men
Jag skrev ju hoppas inte ....

[J.K Nilsson]

Inte av egen erfarenhet, läst om det i några diskussioner men
Som sagt är ingen turboexpert och man
Kanske inte ska tro på allt som står men
Jag skrev ju hoppas inte ....

Skenande laddtryck får man när waste gaten inte kan evakuera tillräckligt med avgaser ifrån turbinen.

J.K Nilsson