Saab/Opel/Wauxhall V6

[vectraturbo]

Hej!

När det gäller V6:an som finns i ovanstående bilar och jag tänker då närmast på 280 hk. varianten. Är det någon som vet vad som skiljer mot den nya motorn på 300 hk i Saab 9-5 och 325 hk i Opel OPC/Wauxhall VXR? Det jag själv har listat ut är följande skillnader:
turbo (någon som vet vilken tillverkare och serie det rör sig om?)
spridare
tändspolar
luftburk och insug

I England har de börjat med trim till Vectran där man använder Insignia-turbon och får ut 340 hk och nästan 600 nm. I den här länken (http://www.courtenaysport.co.uk/vectra- ... fo_87.html) kan man även se att de får till en ökning av drygt 60 hk vid 6500 varv, vilket känns lite väl mycket... Vågar man köra med en sådan setup på en 280 hk Vectramotor utan att byta andra delar än i länken ovan?

Jag kommer själv att använda Maptun i vår för att få lite mer effekt i min Vectra OPC

[Andreas Plars]

Själva grundmotorn ska vara riktigt konstruerad för högre effekter och vridmoment.
Tvivlar inte på de som påstår att 400hk inte ska vara några problem.
Turbon i Vectran ska ju vara lite mindre ja men jag vet inte de exakta modellbeteckningarna men en mitsubishi ska det vara. 15t satt väl i 250hk varianten.
280hk har nog inte mycket större..
Finns ju de här som har jobbat "lite närmre" med motorn som säkert kan ge lite hintar om vad man eventuellt ska tänka på

M.V.H.

[gazer3312]

300Hk motorn i Nya 9-5an och 325Hk motorn i Insignia har också variabla avgaskammar, vilket denna v6an inte hade tidigare, likaså är det bara smallamda istället för bredbandslamda som dom tidigare.
Kollade priset för turbon till 325Hk motorn, och det var förvånanvärt billigt, ca 15000Kr. Men så är även grenröret ändrat och insuget med spjällhus annorlunda.

[SaabJohan]

300Hk motorn i Nya 9-5an och 325Hk motorn i Insignia har också variabla avgaskammar, vilket denna v6an inte hade tidigare, likaså är det bara smallamda istället för bredbandslamda som dom tidigare.
Kollade priset för turbon till 325Hk motorn, och det var förvånanvärt billigt, ca 15000Kr. Men så är även grenröret ändrat och insuget med spjällhus annorlunda.

"Variabel ventilstyrning för insugningsventilerna." står det i de tekniska data för 9-5'an, så det verkar vara lika som tidigare.

[gazer3312]

Nja, snarare miss i beskrivningen. På utbildningen av Nya 9-5 (950) så var detta en av nyheterna med V6 Aeron, troligen också anledningen till att man tog bort bredbandslamdan, för att få en ingång till en kamaxelgivare till.