SAAB 9-5 -98 Byte av tändningslås - hur ta bort växlingshus?

[SailorP]

Ska byta tändningslås. Har följt Haynes GDS tom 12.4.5. Har lossat alla skruvar runt växlingshuset och försöker att lyfta upp det för att komma åt undersidan där tändningslåset sitter. Hur gör jag för att komma åt undersidan? Kan man lyfta det tillräckligt utan att ta loss växelspaken? Om den ska loss hur gör jag då? Min GDS-bok visar en automatlåda och jag har en manuell.

Någon vänlig person som gjort detta kanske kan förklara hur jag ska göra. Har inte hittat något på forument som beskriver hur detta sista steg görs.

[saab_xturbo]

Ska byta tändningslås. Har följt Haynes GDS tom 12.4.5. Har lossat alla skruvar runt växlingshuset och försöker att lyfta upp det för att komma åt undersidan där tändningslåset sitter. Hur gör jag för att komma åt undersidan? Kan man lyfta det tillräckligt utan att ta loss växelspaken? Om den ska loss hur gör jag då? Min GDS-bok visar en automatlåda och jag har en manuell.

Någon vänlig person som gjort detta kanske kan förklara hur jag ska göra. Har inte hittat något på forument som beskriver hur detta sista steg görs.

nu förstår jag inte riktigt... vad ska du byta? tändningslåset i mina ögon är cylindern man sticker ner nyckeln i. och vad jag förstått behöver man inte demontera växlingshus för att byta det. så är det iallafall på ng 900...

[LM]

Jag antar att det är "tändlåskontakten" som skall bytas?

[Fredrik J]

Jag har visserligen en automat men bytte kontakten utan att demontera växelhuset. Lyckades lyfta det tillräckligt högt för att vinkla det tillräckligt för att kunna skruva loss låset.

[SailorP]

Ja, det är tändningslåskontakten (kallad tändningslåset i Haynes) jag vill ha bort. Cylindern är redan borta och det kunde jag göra utan att ta bort huset.

Med manuell låda ser det ut/ känns som om jag inte kan lyfta tillräckligt högt för att komma åt kontakten.

[Fredrik J]

Jag har som sagt inte sett hur det ser ut på en manuell men på automaten såg det också ut som om jag skulle bli tvungen att riva halva bilen men det gick att vrida på hela stället och komma åt undersidan men en bitsmejsel.