Race Logic Traction Control med T5?

[ON]

Hej,

Är det någon som testat att köra Race Logic antispinn med T5? Den klipper ju spridarpulserna för att ta ner effekten vid hjulspinn och jag undrar om joniseringsmätningen går bananas och upptäcker missfire och skickar ner boxen i limp home?

Nån som testat eller vet hur T5 fungerar om man klipper spridarpulserna? (OBS - den klipper HELA pulsen - det bllir inget lambdaproblem med för mager blandning.)

Mvh
Olof

[Olde]

Nån som testat eller vet hur T5 fungerar om man klipper spridarpulserna? (OBS - den klipper HELA pulsen - det bllir inget lambdaproblem med för mager blandning.)

Mvh
Olof

spelar ej roll om man klipper hel eller halv puls för att lambdan mäter rediual O2, vilket det finns naturligtvis gått om, om den inte brinner ej. Med andra ord lambdan kommer att visa shit snål altid om motor har missfire, samt med när inget bränsle är kastat in med spark.
För T5 skull jag vet ej, men tror att den läser ej lambda vid full last för att en normal lambda som dessa bilar har bara "funkar" när lambda 1.
Hur påvärkas Ionströmm vet jag ej, men om man tänker kan systemet "läsa" fram när missfire händer, så tror att den kommer att påvärkas hit eller dit. Vid missfire finns det samma luft + bränsle obrant och bara luften när puls klips, så är "lik" men inte samma situation.
Läser och har läst flera saab forumen senaste fem år eller så, men minns ej att jag har läst om en saab med RL traction control.

[Presho]

Hej!

Helt fel sätt att anfalla på Trionic. Hur som, förutom att det finns smartare platser att lura systemet att sänka trycket, typ bromsljus som klipper trycket till grundtryck, det finns en annan del i SAABen som skulle göra systemet ytterst ineffektiv. Har man fått rejäl spinn och upplevt detta, då vet man hur den massa (veven + svänghjul + tryckplatta + koppling + drev i lådan + diff + drivaxlar +knutar + bromsskivor + hjulen till sist) av runda 60 kg kommer inverka på möjligheten att få fäste. När en riktig spinn med allt detta kommer, kan man inte få stopp på hjulen även då man trycker på bromsen för fult. ABS-en slår våldsamt men bilens hastighet sänks inte i en hel sekund.

Mao. glöm detta helt, den är tänkt mer på en rent tävlingsbil där man håller allt massa lågt och då finns det mer effekt i en sådan system.

Den riktiga TCS funkar stegvis, använder tändningskurva, laddtryck och ABS och har riktigt tuff uppdrag på en SAAB.

Glädjedödare? Nja.. realist, snarare.

Mvh Presho