Hej!
Som ni flesta vet lr ja en del iafså har ju tråget på aeron en förstärkning vid v-lådan.
Varför är det så?
Mvh
Hej!
Som ni flesta vet lr ja en del iaf
Varför är det så?
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Bra fråga, och varför slutade man med det tråget?kostnadsskäl?
Jag har ju ett sånt liggandes, kanske värt att "uppgradera"?
Hej!
Vad ja vet så slutade man aldrig med det tråget utan det sitter på alla B235R motorer.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Nepp, 02 så bytte man tråget (enligt vad jag läst i WIS iaf..)Ursprungligen postat av _oxygene_
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Njaa du har nog rökt på lite för mkt
Men det är bara på B235R med manuell låda som denna förstärkning finns.
I WIS så står det även att från ett visst motornummer så behöver man inte borra hål utan det är brottanvisningar för hålen så man behöver bara knacka ur dom.
Edit: Kollade lite mer och om ja fattar det rätt så finns även denna förstärkning på B235L med manuell låda från -04
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Rökt på vette fasen.. men minnet kan svika mig. Det var ett tag sen jag slog upp det kapitlet, jag kan ha fel... får kolla när jag kommer hem om några dagar :]Njaa du har nog rökt på lite för mkt
Men det är bara på B235R med manuell låda som denna förstärkning finns.
I WIS så står det även att från ett visst motornummer så behöver man inte borra hål utan det är brottanvisningar för hålen så man behöver bara knacka ur dom.
Mvh
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Oljetråget har ju utgått hos Saab, vi kunde iaf inte köpa något när vi bytte på en bil på jobbet, de använder det vanliga tråget nu. Jag har heller inte sett det på nyare Aeros, och jag har servat ganska många
Senast jag bytte ett var nog på en 02a.
Men jag kan ju ha fel
Min B235L från -04 hade inte heller det tråget.
Ja utgår från vad som står i WIS sen hur det är i verkligheten har ja inte en aning om
WIS 3.0 version 3.0.0.0
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Men jag undrar vad det är för fördelar med det tråget, om förstärkningen gör någon nytta? Sen tycker jag att det ser ut att vara en annan sorts gjutning också, mer kornig till ytan, ser mer robust ut men det kan ju vara inbillning
Hej!
NVH är anledningen.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Vad nu NVH är vet ja inte.. men det finns en anledning iaf
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Om man lyssnar på Steg 3 trimmade bilar som inte har den förstärkta sumpen, så får dom ett konstigt nästan metalliskt ljud vid låga varvtal och högt vridmoment, som man nästan vill härleda till tryckplatta/koppling eller flexröret på avgassystemet, men det försvinner med den kraftigare sumpen.
Där ser man, bara att byta till det tråget då
Behörigheter för att posta
Svara med citat