Hej!
Ska åka till Thailand idag. Bilen kommer då stå på långtidsparkering under en månad.
Undrar om jag ska koppla loss kontakten till minuspolen under tiden för att spara på batteriet? Eller kommer det strula så att jag eventuellt inte skulle kunna starta bilen igen men tanke på att den har varit strömlös så länge?
Hur hade ni gjort?
Bilen ifråga är en 9-3ss -03
Mvh
Vill du ha bilen olarmad en månad på långtidsparkering?
Bruksbil: Opel Insignia med A20NHT. Busbil: Mazda MX-5 -91
Största problemet med stämningen på detta forum är det lilla antal personer som ideligen klagar över stämningen.
Tror inte det finns nåt larm på bilen iaf
Har testat det innan. Låste bilen genom att trycka på knappen på nyckeln för att sen låsa upp förardörren men den med den riktiga nyckeln dvs den i metall och det fanns inget larm som hoppade igång. Blev väldigt förvånad kan jag säga
du måste trycka på låsknappen två gånger för att larma på.
Mvh M
Att stå en månad är väl inget problem eller är dagens batteri så dåliga idag? (så mycket drar väl inte larmet?) Har haft en bil stående 8-9 månader och den startade direkt, dock inget larm på den.
Ursprungligen postat av Matte765
På en 9-3SS -03?
Inte hört någon saab man måste trycka 2gånger på knappen för att larmet ska gå på?
Jaså? På vilka årsmodeller körde man så?
Mig veterligen så är det bara ttl som går på om man trycker 2ggr...
V70 II Dieseltraktor 205hk/450nm "Duger att frakta barnvagnen i"
Fd. Saab 9-5 2.0T & Saab 9000 CSE 2.3T
Jag hade låtit batteriet sitta i men visst finns det risk att det blir klent, mycket beroende på hur batteriet mår och hur gammalt det är. Har du oturen att det är kallt när du kommer tillbaka så är det ju än värre. Har du tur så är det inga som helst problem.
Att se till så att vanliga nyckelhålet i dörren fungerar (om det ens finns på 9-3?) innan avfärd kan vara en bra grej samt ha startkablar (eller i bästa fall starthjälp) i bagaget är nog inte heller en så dum idé.
Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+
Det är så på min 9-5 -00 iaf, och de flesta runt omkring där som jag vet om också. Dock ingen superkoll på just t.ex 9-3
Saab 9-5 aerokombi -00
Två tryck är väl för att koppla ur manuellt lås? Dvs det går inte dra upp låspinnen för att förhindra att nån slår rutan och kan öppna dörren den vägen
Kör 9-5 aero -02 http://www.garaget.org/?car=216769
Såld 9-3 LTT med BSR steg 1
Lägg ett extra laddat batteri i bagageluckan att kabla igång bilen med om det skulle behövas så är problemet löst!
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Larmet är på redan efter första knapptrycket. Att bilen "tutar" vid andra knapptrycket är som flera sagt att för att TSL-låsningen blir aktiv.
På min 9-5 00 behövde man inte trycka 2ggr för att få igång larmet, bra för att få igång tls... dvs att du inte kan öppna bilen innifrån.
/Anders
V70 II Dieseltraktor 205hk/450nm "Duger att frakta barnvagnen i"
Fd. Saab 9-5 2.0T & Saab 9000 CSE 2.3T
Och till skillnad från 9-5 så är default att TSL-låsning sker direkt på 9-3SS, alltså inte två tryckningar. Detta kan "väljas bort" genom att hålla en dörr öppen samtidigt som man låser.
Samtliga arlandas långtidsparkeringar erbjuder starthjälp.
På min ng900 har jag för mig att (original)larmet stängde av sig efter ett visst antal dagar för att spara batteri. Var det tre veckor eller nått sånt?
Två knapptryck på og9-3 och og9-5 gjorde så att bilen låstes även inifrån. Det som låter är inte larmet, utan en bekräftelse att det är låst.
På en 9-3SS -03?
Inte hört någon saab man måste trycka 2gånger på knappen för att larmet ska gå på?
Saablös dåre
Hmm, kul med så mycket man tar för sanning, tackar för upplysningen!
Saab 9-5 aerokombi -00
Kan det være en idé å måle syrenivået innan parkeringen, og eventuelt forsøke å lade opp batteriet max? Hvis man ikke får syrenivået opp, enten kjøp nytt batteri eller koble det fra...
Stämmer ej!
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Hej!
En månad kommer nog att ladda ur ditt batteri. Efter detta kan det mycket väl vara kass. Men, pröva att ladda det ordentligt precis innan avresan, du kanske klarar batteriet men behöver starthjälp.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Behörigheter för att posta
