Har problem med min 900 -83, 25000mil. Den stod en vecka med mycket växlande väder; minusgrader, plussgrader och snö. Den började gå ojämt när man gasa på och tomgången fungerade inte när bilen blivit varm, utan den stängde av sig. Sedan har den fortsatt att hacka mer och mer, det händer mindre och mindre när man trycker på gaspedalen. Nu går det i stort sett bara att starta den. Körde med lite soppa i tanken när den börja krångla också.
Någon som har nån idé?
Mycket tacksamför tips!
Det är nog en 8V som vi pratar om eller? Börja med att kolla på (tomgångsmotorn och slangar ) och byta bränsle bränslefiltret. Om det inte hjälper måste man felsöka bränsle och tänd detaljerna.
Japp de är en 8V, tack för tipsen ska kolla de. fundera på om det kan va något med tillsatsluftsliden också?Ursprungligen postat av Gilbert
jo, se till att du har ingen laddluft läckage med. Har bilen APC och intercooler? Går den på all cylinder? Om inte då är det bara att byta tändstift (super känslig att ha rätt stift med korrekt elektrodgap och bra kablar som inte är uttorkad och läcker ström). Det marker man när det blir blott uteJapp de är en 8V, tack för tipsen ska kolla de. fundera på om det kan va något med tillsatsluftsliden också?. I så fall att du har lambdasond på bilen ska du kolla att den är inte slut. Jag fick exakt samma problem på min og900i och det var lambdan som var slut.
Kolla så det inte kommit fukt i fördelarlocket och att rotorn är OK.
Kolla också vaccumklockan för tändförställningen på fördelaren att membranet är helt och att den rörs om du suger i slangen. Kolla först vaccumslangen till den, den brukar spricka i anslutningen till klockan.
Kolla även tändkabeln som går från tändspolen till fördelarlocket den kan vara helt bortärgad i anslutningarna.
Med reservation för att jag minns fel för det var 15år sedan jag mekade med en sådan sist.
Saab 9-5 SC 2,0t -04 *SÅLD* Saab 9-5 SC 2,0t Biopower -05 *SÅLD*
Saab 9-5 SC 2,2TID -03 *SÅLD*
9-5 SC 2,3t Biopower Vector -07
Soffe minns rätt tycker jag. Just tändkablarna är känsliga på T8, stiften kan man kika på också. Bilen har inte lambda eller IC för övrigt, men troligen APC? Den har dock inte med problemen att göra. APCn är helt utanför vanliga motorstyrningen.
T8 är ju lite speciella med insprutningen, men om den stått i fukt och sen är svårkörd så lutar det ju mer åt tändning och sånt. Jag hade själv fukt i anslutningen tändspole och tändkabel, och den bilen gick djäkligt surt på lite högre varv. Hade kommit in vatten vid en tvätt....
Slangar är ju som nämnt djävligt känsligt också. Kan ju vara nån som spruckigt upp pga temperaturväxlingar, men det är väl mer åt det långsökta hållet.
MEDLEM 7032.
Ja de är APC, är en gammal 4 dörras lux (blå och grå metallic). Men nu känns de som jag har lite att gå på här, tackar för tipsen och jag återkommer om det inte löser sig.
Har bytt tändstift, luftfilter och bränslefilter. Nu går den bra om man gasar på, men tomgången dör så fort den har vart på en stund. Har kollat tillsatslufsliden, den stänger när den blir varm. kan de va strömmen till den de är fel på. Tändningen verkar ju funka bra. De gamla tändstiften var svarta och feta. Tomgången är även ojämn.
Kan de va nåt med tempgivare till insprutningen?
spjällägesgivare har jag läst nåt om ocklså?
Eller möjligvis Kallstartsventilen?
Behörigheter för att posta
Svara med citat