Laddtrycksproblem, 9000 Aero -91 2,3 lång med Bosch LH

[Arc]

Gäller en 9000 Aero -91 alltså 2,3 lång med Bosch LH.

Började med att laddtryck kontrollerades, låg på 0,6. Kopplade ur MV och hade ett grundtryck på 0,25.
Wastegate skruvades upp 4 varv som enligt personal på Speedparts borde motsvara c:a 0,2 i höjning.
Provkörde och laddtryck skenade kraftigt, förbi 1 bar vid halvgas. Skruvade ner 3 varv på wastegatearmen, laddade nu 1 bar stadigt i grundladdtryck med urkopplad MV. Skruvade ner ytterligare 1 varv alltså tillbaks till samma läge där den tidigare laddade 0,25. Men ligger ändå kvar på 1 bar.

Någon som har någon teori?

[Johannyman]

Gäller en 9000 Aero -91 alltså 2,3 lång med Bosch LH.

Började med att laddtryck kontrollerades, låg på 0,6. Kopplade ur MV och hade ett grundtryck på 0,25.
Wastegate skruvades upp 4 varv som enligt personal på Speedparts borde motsvara c:a 0,2 i höjning.
Provkörde och laddtryck skenade kraftigt, förbi 1 bar vid halvgas. Skruvade ner 3 varv på wastegatearmen, laddade nu 1 bar stadigt i grundladdtryck med urkopplad MV. Skruvade ner ytterligare 1 varv alltså tillbaks till samma läge där den tidigare laddade 0,25. Men ligger ändå kvar på 1 bar.

Någon som har någon teori?

Låter som din wg kärvar helt enkelt...

[Arc]

Wastegaten löper jättefint utan några som helst tendenser till att kärva.
Wastegateklockan har inte gått många mil. Dock har bilen stått still väldigt länge.

[SaabAero]

Har du bara ryckt sladden till MV när du provat ?
Man ju vara MV som spökar också. Prova GLT med "C" och "W" slangar ihopkopplade utan att gå via MV

En kärvande WG brukar uppenbara sig när det blir riktigt varm, dvs när man sitter och håller gasen i botten

[Arc]

MV var enbart urkopplad, kopplades dessutom ur då bilen stod på tomgång och hade nog hängt sej i stängt läge. MV kopplades in igen då bil var igång och nu fungerar allt.